中文名 | 救生繩 | 功????能 | 搶救,自救 |
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材????質(zhì) | 航空鋼絲包芯 | 使用對(duì)象 | 消防員 |
①將救生繩一端固定在牢固的物體上,并將救生繩順著窗口拋向樓下。
②雙手握住救生繩,左腳面勾住窗臺(tái),右腳蹬外墻面,待人平穩(wěn)后,左腳移出窗外。
③兩腿微彎,兩腳用力蹬墻面的同時(shí),雙臂伸直,雙手微松,兩眼注視下方,沿救生繩下滑。
④當(dāng)快接近地面時(shí),右臂向前彎曲,勒繩兩腿微曲,兩腳尖先著地。
①使用時(shí)不能使繩受到超負(fù)荷的沖擊或載荷,否則,會(huì)出現(xiàn)斷股,甚至斷繩。
②平時(shí)應(yīng)存放在干燥通風(fēng)處,以防霉變。
③使用后涮洗。溫水后應(yīng)及時(shí)放在通風(fēng)干燥處陰干或曬干,切忌長(zhǎng)時(shí)間曝曬。
①勤檢查,如發(fā)現(xiàn)繩索磨損較大或有1/2股以上磨斷時(shí),應(yīng)立即停止使用。
⑤使用者應(yīng)定期作負(fù)重檢查,如無(wú)斷股或破損,方可繼續(xù)使用。
③救生繩在保管時(shí),避免使繩與尖利物品接觸,如沾有酸、堿物質(zhì)時(shí),應(yīng)立即沖洗干凈并晾干。
救生繩緩降器由掛鉤(或吊環(huán))、吊帶、繩索及速度控制等組成,是一種可使人沿(隨)繩(帶)緩慢下降的安全營(yíng)救裝置。它可用專(zhuān)用安裝器具安裝在建筑物窗口、陽(yáng)臺(tái)或樓房平頂?shù)忍帲部砂惭b在舉高消防車(chē)上,營(yíng)救處于高層建筑物火場(chǎng)上的受難人員。
目前我國(guó)消防應(yīng)急救援裝備能力與高層建筑的快速發(fā)展嚴(yán)重失衡,一是裝備的舉高和遠(yuǎn)射能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高層建筑的高度發(fā)展,現(xiàn)有的消防水罐車(chē)噴水滅火能力僅僅為8層樓高,最高的云梯車(chē)舉高能力也只有15層左右,對(duì)于更高的高層建筑火災(zāi)來(lái)說(shuō),這些應(yīng)急救援裝備只能是“望樓興嘆”;二是裝備的體積龐大、機(jī)動(dòng)性差,受道路交通、建筑周邊環(huán)境影響嚴(yán)重,經(jīng)常因復(fù)雜的地形、障礙阻擋而延誤時(shí)機(jī),三是裝備的救援能力差,現(xiàn)有云梯車(chē)一次升降只能營(yíng)救2至3人,一旦遇上高樓火災(zāi),不能滿足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際救援需要。
為了改變?nèi)缃竦谋粍?dòng)狀況,一些廠家和科研單位積極開(kāi)展多元化的救援逃生技術(shù)研究,近年來(lái)相繼出現(xiàn)了一些可喜的進(jìn)展,救生緩降器就是其中一種。
救生繩緩降器主要針對(duì)普通家庭和個(gè)人使用,其構(gòu)造由調(diào)速器、安全帶、安全鉤、鋼絲繩等組成,如圖片所示。使用者先將掛鉤掛在室內(nèi)窗戶、管道等可以承重的物體上,然后將綁帶系在人體腰部,從窗戶上下落緩緩降到地面。每次可以承載約100公斤重的單人個(gè)體自由滑下,其下滑速度約為每秒0.5~1.5米,從二十層樓上降到地面約需一分鐘,根據(jù)人體重量的不同,略有差異。
至今使用的救生繩主要是精制麻繩,繩的直徑為6毫米~14毫米,長(zhǎng)度為15米~30米,消防員用耐火救生繩通常用2.6mm航空鋼絲包芯。通常將直徑小的救生繩稱為拋繩、引繩或標(biāo)繩,將直徑大的救生繩稱為安全繩。
救生繩是上端固定懸掛,供人們手握進(jìn)行滑降的繩子。救生繩主要用作消防員個(gè)人攜帶的一種救人或自救工具,也可以用于運(yùn)送消防施救器材,還可以在火情偵察時(shí)作標(biāo)繩用。在有些大型廠礦因火災(zāi)造成大面積煙霧時(shí),還可以用...
國(guó)際航行船舶通過(guò)SOLAS公約的不斷修正,使救生艇筏配備能最大限度地滿足實(shí)際救生需要,而沿海貨船救生艇筏配備要求未作修正,始終處于較低標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài),不能最大限度地滿足實(shí)際救生需要。救生艇筏設(shè)備1. 足夠數(shù)...
救生衣,救生圈,救生衣燈,救生圈燈,救生筏燈,呼吸器,移動(dòng)式長(zhǎng)管呼吸器,呼吸器充氣泵,正壓式空氣呼吸器,
這些,中國(guó)呼吸器批發(fā)網(wǎng)比較全,而且價(jià)格比較低
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<正>0引言近期筆者登船檢查,發(fā)現(xiàn)部分船舶配備的救生圈少則2只多則4只既帶自亮燈又帶救生浮索,查閱船舶配備的《船舶防火與安全布置圖》(下稱布置圖),發(fā)現(xiàn)也有相應(yīng)的標(biāo)示。配備這類(lèi)救生圈顯然違反SOLAS公約(下稱公約)第Ⅲ章7.1.3條的規(guī)定,某些船舶在接受PSC檢查時(shí)也受到檢查官的質(zhì)疑。究其原因,主要是對(duì)MSC.1 Circ.1331《登離船
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救生手鏈,是由尼龍傘繩編織而成,拆開(kāi)以后就是一根4米長(zhǎng)的救生繩,手鏈的鏈扣是一個(gè)救生口哨,在緊急的情況下可以發(fā)出聲音示警。
簡(jiǎn)介
可以承受100公斤的拉力,能夠吊掛一個(gè)成年人。