中文名 | 極限狀態(tài)法 | 外文名 | limit state method |
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所屬學(xué)科 | 建筑學(xué) | 公布時(shí)間 | 2014年 |
《建筑學(xué)名詞》第二版。 2100433B
不使結(jié)構(gòu)超越某種規(guī)定的極限狀態(tài)的設(shè)計(jì)方法。
正常使用極限狀態(tài)計(jì)算橋梁要計(jì)沖擊系數(shù)嗎
根據(jù)規(guī)范反力算標(biāo)準(zhǔn)組合計(jì)沖擊系數(shù)我規(guī)范理解反力驗(yàn)算部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度豎向向應(yīng)該折減系數(shù)算沖擊系數(shù)算水平向例樁頂位移等等
建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)的驗(yàn)算要解決什么問題?
承載能力極限狀態(tài)計(jì)算(不是驗(yàn)算)要解決的問題,并不在GB50009-2012《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》里,而是在各個(gè)專門的設(shè)計(jì)規(guī)范里(如砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)等等),要解決的是結(jié)構(gòu)的各個(gè)構(gòu)件,...
最多也是對(duì)墻面、地面、天棚僅僅是打底找平,就沒有做任何的裝飾了。
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為了驗(yàn)證極限狀態(tài)法在隧道襯砌設(shè)計(jì)中的可操作性,分別采用極限狀態(tài)法和破損階段法對(duì)鐵路隧道襯砌進(jìn)行了試設(shè)計(jì),并對(duì)比分析了兩種方法的試設(shè)計(jì)結(jié)果。研究結(jié)果表明:(1)當(dāng)襯砌為素混凝土結(jié)構(gòu)時(shí),極限狀態(tài)法的計(jì)算厚度均比破損階段法計(jì)算厚度大,最大相差20 cm,需對(duì)極限狀態(tài)法抗裂驗(yàn)算公式中的調(diào)整系數(shù)γ_d重新校核,校核后γ_d=1.55;(2)針對(duì)鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)及明洞結(jié)構(gòu),極限狀態(tài)法的設(shè)計(jì)結(jié)果與破損階段法設(shè)計(jì)結(jié)果基本相同,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)方程中相關(guān)分項(xiàng)系數(shù)及調(diào)整系數(shù)取值是合理的。(3)采用極限狀態(tài)法(γ_d=1.55)與破損階段法試設(shè)計(jì)工程投資相當(dāng),極限狀態(tài)法較破損階段法工程投資增加237萬(wàn)元,增加1%。
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概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法在壩基工程中的應(yīng)用——為有效反映深層軟弱結(jié)構(gòu)面對(duì)壩基穩(wěn)定的影響,針對(duì)壩基內(nèi)部?jī)A向上游的緩傾角結(jié)構(gòu)面,建立了壩基深層抗滑穩(wěn)定的單滑動(dòng)面和雙滑動(dòng)面計(jì)算模型及相應(yīng)的抗滑穩(wěn)定極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式。將建立的模型和推導(dǎo)的理論公式應(yīng)用于石板...
將工程結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩大類。按照各種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和使用要求,給出極限狀態(tài)方程和具體的限值,作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的依據(jù)。用結(jié)構(gòu)的失效概率或可靠指標(biāo)度量結(jié)構(gòu)可靠度,在結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)方程和結(jié)構(gòu)可靠度之間以概率理論建立關(guān)系。
這種設(shè)計(jì)方法即為基于概率的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法,簡(jiǎn)稱為概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。其設(shè)計(jì)式是用荷載或荷載效應(yīng)、材料性能和幾何參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)值附以各種分項(xiàng)系數(shù),再加上結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)來(lái)表達(dá)。對(duì)承載能力極限狀態(tài)采用荷載效應(yīng)的基本組合和偶然組合進(jìn)行設(shè)計(jì),對(duì)正常使用極限狀態(tài)按荷載的短期效應(yīng)組合和長(zhǎng)期效應(yīng)組合進(jìn)行設(shè)計(jì) 。2100433B
極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法(limit state design method):當(dāng)以整個(gè)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過某一特定狀態(tài)就不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求,則此特定狀態(tài)稱為該功能的極限狀態(tài),按此狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)的方法稱極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。它是針對(duì)破壞強(qiáng)度設(shè)計(jì)法的缺點(diǎn)而改進(jìn)的工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)法。分為半概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法和概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。
半概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法
將工程結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為承載能力極限狀態(tài)、變形極限狀態(tài)和裂縫極限狀態(tài)三類(也可將后兩者歸并為一類),并以荷載系數(shù)、材料強(qiáng)度系數(shù)和工作條件系數(shù)代替單一的安全系數(shù)。對(duì)荷載或荷載效應(yīng)和材料強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值分別以數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法取值,但不考慮荷載效應(yīng)和材料抗力的聯(lián)合概率分布和結(jié)構(gòu)的失效概率。
概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法
將工程結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩大類。按照各種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和使用要求,給出極限狀態(tài)方程和具體的限值,作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的依據(jù)。用結(jié)構(gòu)的失效概率或可靠指標(biāo)度量結(jié)構(gòu)可靠度(見結(jié)構(gòu)可靠度分析方法),在結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)方程和結(jié)構(gòu)可靠度之間以概率理論建立關(guān)系。這種設(shè)計(jì)方法即為基于概率的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法,簡(jiǎn)稱為概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。其設(shè)計(jì)式是用荷載或荷載效應(yīng)、材料性能和幾何參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)值附以各種分項(xiàng)系數(shù),再加上結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)來(lái)表達(dá)。對(duì)承載能力極限狀態(tài)采用荷載效應(yīng)的基本組合和偶然組合進(jìn)行設(shè)計(jì),對(duì)正常使用極限狀態(tài)按荷載的短期效應(yīng)組合和長(zhǎng)期效應(yīng)組合進(jìn)行設(shè)計(jì)。 2100433B
將工程結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為承載能力極限狀態(tài)、變形極限狀態(tài)和裂縫極限狀態(tài)三類(也可將后兩者歸并為一類),并以荷載系數(shù)、材料強(qiáng)度系數(shù)和工作條件系數(shù)代替單一的安全系數(shù)。對(duì)荷載或荷載效應(yīng)和材料強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值分別以數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法取值,但不考慮荷載效應(yīng)和材料抗力的聯(lián)合概率分布和結(jié)構(gòu)的失效概率 。