加筋格賓結(jié)構(gòu)分析理論與工程應(yīng)用新技術(shù)作者簡介

王維，男，湖南省漢壽人，畢業(yè)于長沙交通學(xué)院路橋?qū)I(yè)?，F(xiàn)任湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院副院長，研究員級高級工程師。 曾參與沅陵沅水大橋、瀘溪鐵山河大橋、韶關(guān)百旺大橋的設(shè)計，主持了陸豐橋沖大橋、桃源沅水大橋、石觀高等級公路、長潭高速公路橋梁通用圖、潭衡高速公路、岳常高速公路、安邵高速公路等大型項目的設(shè)計工作。主持監(jiān)理過濟青高速公路、金鴻高等級公路、婁湘公路、湘耒高速公路第二合同段、臨長高速公路第三合同段、潭邵高速公路第一合同段、衡棗高速公路第一合同段等大型監(jiān)理項目。

黃向京，男，工學(xué)博士，研究員級高工，先后榮獲國家及省部級科技進步獎9項（其中國家一等獎1項、省部級一等獎5項）、國家及省部級勘察設(shè)計獎30項（其中國家金獎2項、銅獎1項）、詹天佑土木工程科技大獎2項、國家環(huán)境友好工程獎2項、國家專利2項、省部級優(yōu)秀咨詢成果獎2項、省部級優(yōu)秀QC成果獎4項。先后出版專著3部、發(fā)表論文66篇。

《加筋格賓結(jié)構(gòu)分析理論與工程應(yīng)用新技術(shù)》以湘潭至衡陽西線高速公路加筋土擋墻實體工程為依托，對雙絞合六邊形鋼絲網(wǎng)進行了筋材拉伸試驗、加筋紅砂巖粗粒土擋墻的拉拔試驗、承載力模型試驗、疲勞特性模型試驗、水平抗震性能模型試驗以及大量現(xiàn)場試驗，采用理論分析、室內(nèi)外試驗和數(shù)值分析相結(jié)合的方法，對雙絞合六邊形鋼絲網(wǎng)加筋土擋墻的計算理論和設(shè)計方法進行了系統(tǒng)的研究。本書融理論、試驗、設(shè)計、工程實踐于一體，可操作性強。

《加筋格賓結(jié)構(gòu)分析理論與工程應(yīng)用新技術(shù)》可供道路工程、巖土工程、鐵道工程、水利工程、市政工程等專業(yè)的科研工作者和工程技術(shù)人員參考使用。

加筋格賓結(jié)構(gòu)分析理論與工程應(yīng)用新技術(shù)第1章

緒論

1.1　概述

1.2　加筋土結(jié)構(gòu)的研究現(xiàn)狀

1.3　新型加筋土結(jié)構(gòu)

1.4　加筋格賓擋墻研究現(xiàn)狀與工程應(yīng)用

1.5　本文主要研究內(nèi)容

加筋格賓結(jié)構(gòu)分析理論與工程應(yīng)用新技術(shù)第2章

雙絞合六邊形鋼絲網(wǎng)加筋機理試驗研究

2.1　概述

2.2　加筋土結(jié)構(gòu)的加筋機理

2.3　雙絞合六邊形鋼絲網(wǎng)加筋紅砂巖粗粒土拉拔試驗

2.4　雙絞合六邊形鋼絲網(wǎng)加筋紅砂巖粗粒土大型三軸試驗

2.5　雙絞合六邊形鋼絲網(wǎng)加筋紅砂巖粗粒土的本構(gòu)模型

2.6　本章小結(jié)

加筋格賓結(jié)構(gòu)分析理論與工程應(yīng)用新技術(shù)第3章

加筋格賓擋墻強度與變形特性研究

3.1　概述

3.2　加筋土擋墻主動土壓力通用計算公式

3.3　加筋格賓擋墻潛在破裂面研究

3.4　加筋格賓擋墻的承載力特性研究

3.5　加筋格賓擋土墻的變形特性研究

3.6　本章小結(jié)

加筋格賓結(jié)構(gòu)分析理論與工程應(yīng)用新技術(shù)第4章

加筋格賓擋墻模型試驗研究

4.1　概述

4.2　試驗概況

4.3　加筋格賓擋墻承載力特性模型試驗研究

4.4　加筋格賓擋墻疲勞特性模型試驗研究

4.5　加筋格賓擋墻抗震性能模型試驗研究

4.6　本章小結(jié)

加筋格賓結(jié)構(gòu)分析理論與工程應(yīng)用新技術(shù)第5章

加筋格賓擋墻設(shè)計方法研究

5.1　概述

5.2　加筋格賓擋墻計算方法研究

5.3　地震荷載下加筋格賓擋墻設(shè)計方法研究

5.4　加筋格賓膨脹土擋墻設(shè)計方法研究

5.5　本章小結(jié)

加筋格賓結(jié)構(gòu)分析理論與工程應(yīng)用新技術(shù)第6章

雙絞合六邊形鋼絲網(wǎng) 土工格柵復(fù)合加筋擋墻研究

6.1　概述

6.2　雙絞合六邊形鋼絲網(wǎng) 土工格柵復(fù)合加筋擋墻模型試驗研究

6.3　復(fù)合加筋土擋墻不同加筋方式的數(shù)值研究

6.4　本章小結(jié)

加筋格賓結(jié)構(gòu)分析理論與工程應(yīng)用新技術(shù)第7章

加筋格賓擋墻現(xiàn)場測試與數(shù)值分析

7.1　概述

7.2　現(xiàn)場測試

7.3　雙絞合六邊形鋼絲網(wǎng)加筋土擋墻施工過程仿真分析

7.4　本章小結(jié)

加筋格賓結(jié)構(gòu)分析理論與工程應(yīng)用新技術(shù)第8章

加筋格賓擋土墻材料耐久性試驗研究

8.1　概述

8.2　PVC覆膜材料的耐久性

8.3　鍍高爾凡鋼絲及鋼絲網(wǎng)的耐久性

8.4　加筋格賓材料的耐久性預(yù)測方法

8.5　本章小結(jié)

加筋格賓結(jié)構(gòu)分析理論與工程應(yīng)用新技術(shù)第9章

加筋格賓擋墻施工工藝與質(zhì)量控制

9.1　概述

9.2　加筋格賓擋墻施工工藝與質(zhì)量控制

9.3　本章小結(jié)

加筋格賓結(jié)構(gòu)分析理論與工程應(yīng)用新技術(shù)第10章

加筋格賓擋墻典型工程實例

10.1　概述

10.2　湖南省湘潭至衡陽高速公路加筋格賓技術(shù)應(yīng)用

10.3　山西省聞喜至濟源高速公路加筋格賓技術(shù)應(yīng)用

10.4　湖南省吉首至懷化高速公路加筋格賓技術(shù)應(yīng)用

參考文獻

書名:加筋土結(jié)構(gòu)分析理論與工程應(yīng)用新技術(shù)

原價： 35.00元

作者:楊果林

出版社：中國鐵道

出版日期：2007年3月1日

ISBN：9787113076900

字?jǐn)?shù)：

版次：第1版

開本：16,0開

商品標(biāo)識：asinB0011F2EHU

加筋土結(jié)構(gòu)是一種新型的土工結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)輕，柔性大，節(jié)省材料，工程造價低，抗震性能好，適用于承載力較低的地基等特點，因而在公路、鐵路、市政、礦山等工程領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

本書主要介紹了加筋土結(jié)構(gòu)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢；深入研究了加筋土結(jié)構(gòu)的強度、穩(wěn)定性、本構(gòu)關(guān)系；進行了加筋土結(jié)構(gòu)動力特性模型試驗、動態(tài)響應(yīng)分析與數(shù)值計算；加筋土的筋材流變特性分析與蠕變試驗；對高速鐵路橋臺加筋過渡段、高速公路膨脹土加筋處治技術(shù)、加筋膨脹土結(jié)構(gòu)進行了理論分析與試驗研究；探討了加筋膨脹土地基的設(shè)計方法；此外，提出并設(shè)計了三種新型加筋土擋土結(jié)構(gòu)，對其進行了理論分析并修筑了實體工程。

1緒論

2加筋土結(jié)構(gòu)強度特性與穩(wěn)定分析

3加筋土本構(gòu)模型

4加筋土結(jié)構(gòu)動力特性分析與數(shù)值計算

5加筋土結(jié)構(gòu)動力特性模型試驗與動態(tài)響應(yīng)分析

6加筋土筋材流變特性分析與蠕變試驗

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