中文名 | 濟南市天然氣加氣站安全管理暫行規(guī)定 | 實施時間 | 2009年10月1日 |
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天然氣加氣站選址規(guī)劃天然氣加氣站選址規(guī)劃如何
你好,天然氣加氣站最大的環(huán)境影響和環(huán)境風(fēng)險是石油烴類揮發(fā)物異味排放以及儲罐泄露、發(fā)生火災(zāi)、爆炸對周邊環(huán)境敏感區(qū)尤其是居民居住區(qū)公眾的健康、生命財產(chǎn)的危害。 氣站的選址從技術(shù)要求方面均完全達...
加氣站建設(shè)辦事程序和必要的批準文件(供參考) 前期準備 向政府有關(guān)部門申報加氣站工程項目可行性報告和建設(shè)方案 落實土地使用權(quán) 聯(lián)系氣源管道(CNG)、動力、公路接口、水源等有關(guān)事宜,聯(lián)系運輸氣源(LP...
一、 子站建設(shè)成本比較(日壓縮量1萬標立方) 形式項目機械活塞式壓縮機油壓平推式液壓式壓縮機壓縮機70萬140萬90萬加氣機2×16=32萬2×14=28萬2×16=32萬天然氣拖車2輛×110...
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評分: 4.8
本文筆者探討了壓縮天然氣加氣站工藝設(shè)計,并提出了壓縮天然氣加氣站的安全管理。具有重要的現(xiàn)實意義。
本書詳細介紹了天然氣加氣站項目選址、設(shè)計建設(shè)、運營操作及安全管理的全壽命周期的相關(guān)技術(shù)知識。本書注重引導(dǎo)讀者既能把握天然氣加氣站系統(tǒng)整體工藝,又能掌握設(shè)備、儀表、供配電等各個子系統(tǒng);既能深刻理解天然氣加氣站相關(guān)理論方法,又能熟練掌握天然氣加氣站實際操作及安全管理規(guī)程。
本書可作為大專院校油氣儲運工程、城市燃氣工程等專業(yè)的教學(xué)用書,也可作為加氣站經(jīng)營企業(yè)的教學(xué)培訓(xùn)參考用書,還可供天然氣加氣站的管理者、操作者和工程技術(shù)人員閱讀使用。
1 天然氣的性質(zhì)及凈化處理
1.1 天然氣的組成及分類
1.2 天然氣的物理性質(zhì)
1.3 天然氣的傳輸特性
1.4 天然氣的燃燒性質(zhì)
1.5 LNG 的儲存特性
1.6 天然氣的凈化處理
思考題
參考文獻
2 天然氣加氣站工藝
2.1 天然氣加氣站的分類
2.2 天然氣加氣站的選址和布局
2.3 CNG 加氣站工藝
2.4 LNG 加氣站工藝
思考題
參考文獻
3 天然氣加氣站的質(zhì)量與數(shù)量管理
3.1 天然氣加氣站的天然氣質(zhì)量要求及管理
3.2 天然氣加氣站的數(shù)量管理
3.3 天然氣加氣站的損耗分析及控制管理
3.4 天然氣加氣站數(shù)質(zhì)量糾紛處理
思考題
參考文獻
4 天然氣加氣站相關(guān)設(shè)備
4.1 CNG 加氣站相關(guān)設(shè)備
4.2 LNG 加氣站相關(guān)設(shè)備
思考題
參考文獻
5 天然氣加氣站儀表及控制系統(tǒng)
5.1 加氣站常用儀表及計量系統(tǒng)
5.2 加氣站的自控系統(tǒng)
5.3 加氣站供配電系統(tǒng)
思考題
參考文獻
6 天然氣加氣站操作技術(shù)與運營管理
6.1 加氣站的試運行
6.2 加氣站的竣工驗收
6.3 加氣站的運行操作與維護巡檢規(guī)程
6.4 加氣站主要設(shè)備的維護管理和檢修
6.5 加氣站的運營管理
思考題
參考文獻
7 天然氣加氣站的安全技術(shù)與管理
7.1 加氣站相關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)
7.2 加氣站安全管理組織機構(gòu)和職責(zé)
7.3 加氣站的風(fēng)險分析
7.4 加氣站設(shè)備安全與管理
7.5 加氣站電氣安全技術(shù)與管理
7.6 加氣站事故管理與應(yīng)急救援
7.7 加氣站作業(yè)人員個體防護
7.8 加氣站健康、安全與環(huán)境(HSE)管理體系
7.9 加氣站典型事故案例
思考題
參考文獻2100433B
天然氣加氣站分類
天然氣加氣站又分為壓縮天然氣加氣站(CNG加氣站)、液化天然氣加氣站(LNG加氣站)和壓縮液化天然氣合建站(L-CNG加氣站)。
CNG加氣站主要服務(wù)對象是以CNG為燃料的汽車,設(shè)備由壓縮機組、計量裝置、氣體凈化干燥器、儲氣裝置、充氣順序控制盤、加氣柱售氣機等組成。根據(jù)功能應(yīng)用的不同又可分為標準站、加氣母站、加氣子站3種類型。
LNG加氣站供應(yīng)液化天然氣LNG的加注站,一般將其分成為:撬裝式加氣站、標準式加氣站、L-CNG加氣站、移動式撬裝加氣站等四種類型。
一般純LNG加氣站由:LNG儲罐,泵撬及潛液泵,儲罐增壓汽化器、卸車汽化器、EAG加熱器(工藝流程不同,這三個汽化器也會有相應(yīng)的變化),加液機等組成。
L-CNG加氣站將LNG經(jīng)高壓液體泵加壓后氣化后對CNG汽車加氣, 同時也可以采用低壓液體泵向LNG汽車加氣,這種加氣站就是在LNG加氣站的基礎(chǔ)之上增加了高壓氣化器、液體高壓泵等裝置。相比同樣容量CNG加氣站,L-CNG加氣站的投資和運行成本更低 。
所謂的移動式加氣站,指的是用一個天然氣車頭連接兩個裝滿天然氣的車尾,并且車頭和車尾可以分離,此外再連接一個加氣的壓縮機;通過壓縮機壓縮車尾里的天然氣,然后輸給運輸車輛。當(dāng)一個車尾里裝載的天然氣用完時,可以分離后連接另一個裝滿液化氣的車尾,空了的車尾連接車頭前往附近的加氣點加氣,并且循環(huán)使用。這種辦法的優(yōu)點是成本低,而且可以利用閑置的土地資源。當(dāng)然這種移動式加氣點只能安裝在附近沒有居民區(qū)的寬闊場地,并且安全間距要達到消防設(shè)施的標準。