中文名 | 加鋪轉(zhuǎn)角式交叉 | 外文名 | Paving intersection |
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讀????音 | jiāpūzhuǎnjiǎoshìjiāochā | 性????質(zhì) | 平面交叉 |
優(yōu)????點 | 形式簡單,占地少,造價低 | 應(yīng)????用 | 交通運輸 |
圈梁轉(zhuǎn)角處、十字交叉處、T字交叉處增加上下加強(qiáng)筋在軟件屬性里咋處理
選擇砌體加筋,新建砌體加筋,在參數(shù)化界面類型中選擇L形,十字形,T形等不同截面,然后按照要求給長度就可以了。
用有限元軟件分析,輸入進(jìn)去就可以得出計算結(jié)果
你利用墻構(gòu)件畫得修剪 如果是成品的地溝構(gòu)件沒事的
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α=(90 度-θ) *2=180 度 -θ 喇叭口三角形面積: R2*(tgα/2-0.00873* α)
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隧道開挖施工引起地層的位移可能會引起附近建筑物或其他各類結(jié)構(gòu)的變形,甚至造成災(zāi)害。運用三維有限元方法,采用變剛度等效法來模擬注漿材料的硬化,同時采用等效均布注漿壓力來模擬盾尾同步注漿,計算分析了不同的盾構(gòu)頂進(jìn)力、盾尾注漿、千斤頂推力等施工參數(shù)下及不同的隧道交叉角度下,交叉隧道盾構(gòu)施工對既有隧道沉降的影響。結(jié)果表明:注漿壓力和注漿材料的硬化對既有隧道沉降產(chǎn)生直接影響;既有隧道沉降值隨著盾構(gòu)推進(jìn)力和注漿層參數(shù)的增大而減小;盾構(gòu)千斤頂推力變化引起的既有隧道沉降值大于正常推進(jìn)時的沉降值;當(dāng)隧道交叉角度小于90°時,既有隧道沉降隨著交叉角度的減小而增大。
兩條(四支)道路呈十字形的“平面交叉”。道路網(wǎng)中最常見的形式,交通組織方便,街角建筑容易處理,適用范圍廣泛。兩條(三支)道路呈“丁”字形的“平面交叉”。即一條道路在盡頭處與另一條道路近于直角交會。錯位交叉平面交文”的一種。一條道路與另一條道路垂直相交于兩個距離很近的交點上,可以看作兩個反向“丁”字形交叉的連接。2100433B