金屬的彈性各向異性

采用X射線衍射分析技術(shù) ,探討了六方晶系合金板材彈性模量的計(jì)算方法。經(jīng)不同退火工藝 (850～1 0 50℃ )的合金板材 ,其織構(gòu)由 { 1 1 2 0 } (1 0 1 0 )轉(zhuǎn)向 { 1 0 1 0 } (0 0 0 1 ) +{ 1 0 1 3}(0 0 0 1 )雙重織構(gòu) ,對(duì)應(yīng)的軋向彈性模量由 1 0 7 7GPa變?yōu)?1 33 2GPa,該結(jié)果與實(shí)測(cè)值相吻合。

針對(duì)各向異性初始應(yīng)力狀態(tài)(側(cè)壓力系數(shù)K 0不等于1)的巖體隧道開挖問題,假定開挖巖體為Max-well黏彈性模型,從各向異性條件下圍巖位移解答出發(fā),通過對(duì)應(yīng)性原理求解圓形隧道施工開挖過程中的圍巖位移時(shí)變解,探討各因素對(duì)圍巖位移的影響.結(jié)果表明:對(duì)于隧道頂點(diǎn),當(dāng)各向異性參數(shù)(側(cè)壓力系數(shù))K0>1時(shí),先是向圍巖方向產(chǎn)生位移,此后流變作用的影響導(dǎo)致圍巖位移逐漸向隧道內(nèi)轉(zhuǎn)變;而對(duì)于K 0≤1,隧道一旦開始開挖,隨即向隧道內(nèi)產(chǎn)生圍巖位移,且時(shí)變位移隨K 0的不斷減小而逐漸增大;對(duì)于隧道中點(diǎn),各向異性(側(cè)壓力系數(shù))對(duì)隧道中點(diǎn)處位移的影響與隧道頂點(diǎn)處位移剛好相反;此外,隧道施工中開挖速度、開挖加速度越大,圍巖時(shí)變位移也越大.