江蘇海盛航務(wù)打撈工程有限公司

公司參加建設(shè)過的國家大型橋梁工程有南京長江三橋、安徽安慶大橋、潤揚大橋、蘇通長江公路大橋，浙江金塘跨海大橋以及正在建設(shè)中的上海長江隧道工程、南京長江鐵路大橋，崇啟大橋，南京四橋及馬鞍山大橋等；獨立承擔(dān)并成功打撈的大型失事船舶有泊嶺45輪、太平八號、啟明9號等。公司的施工業(yè)績在《中國水運報》、《揚子晚報》、《人民日報（華東版）》及新華日報等報刊均有過報道。在各相關(guān)部門、單位的大力支持、指導(dǎo)下，公司各類工程項目合格率99.8%，工程優(yōu)良率達(dá)45%，公司獲得了交通部頒發(fā)的內(nèi)河救撈一級資質(zhì)、沿海二級資質(zhì)企業(yè)證書，取得了建設(shè)部頒發(fā)的建筑業(yè)企業(yè)港口與航道施工總承包二級企業(yè)證書，通過了ISO9001論證及AAA信用企業(yè)證書。

我公司本著誠信、務(wù)實、勤懇、進(jìn)取的企業(yè)精神為廣大建設(shè)單位提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)

公司董事長陳金樓 總經(jīng)理 陳建軍2100433B

公司注冊資本10000萬元人民幣。生產(chǎn)經(jīng)營用固定資產(chǎn)52000萬元。各類工程船舶76臺/艘，分屬救助打撈和航道疏浚二個編隊。救助打撈編隊共有15個作業(yè)隊，救撈總抬浮力7300t，總裝機功率8750kw，作業(yè)范圍遍及長江沿線從武漢至上海的全部港口/碼頭以及沿海航道；主要起重設(shè)備有：鎮(zhèn)航工818（起重能力1200t）、鎮(zhèn)航工858（起重能力1000t）、鎮(zhèn)航工838（起重能力1000t）、鎮(zhèn)航工868（起重能力700T）、鎮(zhèn)航工828（起重能力600t）鹽工608（起重能力500t）、鎮(zhèn)航工2026（沿海300t）等。疏浚編隊共有6個作業(yè)隊，疏浚日吞吐量15000m3。公司在長江沿線的上海、南通、常熟、常州、江陰、高港、鎮(zhèn)江、揚州、南京、武漢及沿海大連，天津，上海等城市設(shè)有辦事處。

公司有員工658人，其中具有各101人。有一級建造師持證人員3人，二級建造師持證人員19人。各類持證機駕人員236人，起重機械作業(yè)持證人員122人，潛水持證人員36人，安全員持證人員32人。

公司建立有規(guī)范的企業(yè)管理制度、嚴(yán)密的質(zhì)量保證制度和嚴(yán)格的安全保障制度，質(zhì)量管理體系通過ISO9001認(rèn)證。

錐類打撈工具是一種專門從管類落物的內(nèi)孔或外壁上進(jìn)行造成扣而實現(xiàn)打撈落物的專用工具，打撈成功率較高，操作也較容易掌握，不足是一旦打撈后拔不動，退出工具較難。

錐類打撈工具分公錐和母錐兩種形式。

錐類工具最重要的部分是打撈螺紋，常用的螺紋錐度為1：16，特殊情況下可制成1：24或1：32。常用打撈螺紋牙尖角與螺距分為55度8牙/IN和89度5牙/IN二種，打撈螺紋表面處理硬度為hrc60--65。

（一）工作原理

工具進(jìn)入魚腔或落物進(jìn)入工具打撈腔內(nèi)后，適當(dāng)增加鉆壓轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)具，迫使打撈螺紋擠壓落物內(nèi)壁或外壁進(jìn)行造扣，當(dāng)所造成扣（一般3牙以上）能承受一定提拉力和扭矩時，則上提鉆具，繼續(xù)造扣，造扣達(dá)8--10扣后，打撈螺紋與所撈落物已基本連為一體，造扣即可結(jié)束。一般情況下，所造扣承載拉力可超過被撈落魚的螺紋強度。

（二）使用方法

1.錐類工具與鉆桿之間應(yīng)加安全接頭，以備必要時退出安全接頭以上鉆柱。

2.工具下至魚頂以上1--2M時，開泵循環(huán)工作液，同時緩慢下放工具，使公錐或母錐插入魚腔或落物引入母錐打撈腔內(nèi)。

3.泵壓升高明顯、鉆柱懸重下降較快，說明工具已開始接觸落物，此時應(yīng)轉(zhuǎn)動鉆柱開始造扣，同時可停泵。

4.造扣3--4扣后，指重表懸重應(yīng)有上升變化，此時應(yīng)上提鉆柱造扣，上提負(fù)荷一般應(yīng)比原懸重多2--3kn。

5.上提造成扣8--10扣后，鉆柱懸重應(yīng)增加，造扣即可結(jié)束。

6.任何情況下不得用人力轉(zhuǎn)圈造扣。