金屬鉸接頂梁由梁體、接頭、耳子、銷子、調(diào)角楔 組成。用銷子和楔子實現(xiàn)梁之間的鉸接和懸臂支護。梁體底板具有花邊槽,便于支柱頂蓋在任意位 置卡在梁體上,防止支柱滑倒。
安設在單體支柱頂部,梁與梁互相鉸接,實現(xiàn)采煤 工作面護頂用的承載構(gòu)件。
DJB型金屬鉸接頂梁屬于中型頂梁,梁身是用 7#π鋼對焊而成,梁身斷面高度為70。該型頂梁是一種鉸接式的頂梁,金屬鉸接頂梁可與各種類型單體金屬支柱配合組成金屬支架,供煤礦在水平及緩傾斜回采工作面支護的一種高強度頂梁。由于金屬鉸接頂梁能懸臂支護工作面煤壁前邊的運輸機道上面的頂板,使煤壁與支柱間有較大的無支護空間。故為采用新型采煤機械和可彎曲運輸機,實現(xiàn)采煤一般機械化提供了條件,是高檔普采和新高檔采技術必要配套設備。
這種鋼結(jié)構(gòu)梁和梁的鉸接節(jié)點怎么算?謝謝!??!
圖紙不全,應該還有圖,你發(fā)上來我看看柱上一塊鋼板,尺寸410*200*15mm;梁上2塊鋼板,尺寸165*206*18mm;M20螺栓4套
當然是剛接點。
原理就是改變受力模式。如果超限的原因是節(jié)點彎矩或者扭矩太大,一旦改成鉸接,那么節(jié)點就不再約束彎矩和扭矩,而是分到周圍的其他構(gòu)件去承擔。于是這個節(jié)點的彎矩和扭矩為0,問題就立刻解決了。所以要注意的有幾點...
梁體由兩根∏型鋼對接焊成;
左、右耳子分別焊在梁體一端的左右側(cè),在左、右耳子上均有一個楔孔和銷孔,楔孔位于銷孔的一側(cè),銷孔處焊有檔圈,銷子通過檔圈插入銷孔,左、右耳子的下端不呈突出體,為平面;
接頭焊在與左、右耳子相對的梁體另一端,接頭有一個楔孔和銷孔,楔孔位于銷孔的一側(cè),接頭的下端不呈突出狀,為平面;
左、右耳子楔孔和接頭楔孔為豎直扁園孔,是閉口孔;
左、右耳子楔孔和接頭楔孔與楔子相配合,楔孔有錐度,楔孔與楔子的錐度為18-16;
左、右耳子楔孔的水平線中心線與接頭楔子的水平中心線不在同一條線上。
金屬長梁它可以與各種類型單體支柱配合組成金屬支架,金屬頂梁供煤礦在水平及緩頃斜回采工作面及機頭或其他較大控頂區(qū)使用。鉸接金屬頂梁它能長跨度懸臂式支護控頂區(qū)頂板,實現(xiàn)工作面有較大的無支柱支護的工作空間,為改善勞動條件和采用新型采煤機械及可彎曲運輸機出納改造了有利條件。
金屬鉸接頂梁是單體支 柱工作面基本支護用品,常用長度為0.6~1.2m,主要 用于緩傾斜煤層,直接頂不穩(wěn)定或中等穩(wěn)定的采煤工作面。 2100433B
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關于鋼的剛接和鉸接 2009-09-25 15:13 剛性連接與鉸性連接 鋼結(jié)構(gòu)中 ,梁與柱的連接通常采用 3種形式,柔性連接(也稱鉸接) 、半剛性連接和剛性連接。 在工程實踐中,如何判別一個節(jié)點屬于剛性、半剛性或鉸接連接主要是看其轉(zhuǎn)動剛度 ,剛性 連接應不會產(chǎn)生明顯的連接夾角變形,即連接夾角變形對結(jié)構(gòu)抗力的減低應不超過 5%。 半剛性連接則介于二者之間。 梁柱的半剛性連接可以采用在梁端焊上端板,用高強螺栓連接,或是用連于翼緣的上、下角 鋼和高強螺栓。其設計要求如下: (1)端板連接 在端板連接節(jié)點中力的傳遞可將梁端彎矩簡化為一對力偶,拉力經(jīng)受受拉翼 緣傳遞。受拉螺栓對受拉翼緣對稱布置。壓力可以通過端板或柱翼緣承壓傳遞,壓力區(qū)螺栓 可少量設置,并和受拉螺栓一起傳遞剪力。 (2)上下角鋼連接 用上下角鋼連接的節(jié)點中,受拉一側(cè)的連接角鋼在彎矩作用下,不僅豎 肢變形,水平肢也變形。因此,角鋼連
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近年來隨著國內(nèi)市政工程建設的迅猛發(fā)展,金屬結(jié)構(gòu)型跨線鋼橋梁及跨江鋼橋梁逐漸增多。但金屬結(jié)構(gòu)型鋼箱梁整體的制作難度大,且制作工藝復雜,焊接產(chǎn)生的變形難以矯正等。本文以成都市鳳凰山公園2線36m+50m+33m金屬鋼箱梁制作為例,從金屬鋼箱梁的分段分塊劃分、制作工藝流程、零部件余量的控制及焊接變形的預防控制等幾個方面,詳細介紹金屬鋼箱梁的制作工藝和技術方案。
DN內(nèi)注式單體液壓支柱相當于一個千斤頂,通過與礦工鋼、U型鋼支架、金屬鉸接頂梁等支護設備配合,起到對礦道的支撐作用,也可單獨做點柱或其它臨時性支護用。
DN型內(nèi)注式單體液壓支柱為恒阻式支柱,與金屬鉸接頂梁配合適用于煤礦一般機械化采煤工作面頂板的支護,也可用于綜合機械化采煤工作面端頭支護或臨時支護。zmjt08
DN內(nèi)注式單體液壓支柱適用于煤礦回采工作面的頂板支護和端頭頂板支護,由于其承載能力大、抗偏載能力強、工作行程大、使用范圍廣,因而其可應用于薄煤層、中厚煤層及較厚煤層工作面。
DN內(nèi)注式單體液壓支柱
上下端頭處的暴露面積大,時間長,并且此處設有輸送機機頭或機尾,在下出口還搭接有轉(zhuǎn)載機,都要求有較大的空間,該處的頂板維護效果直接影響著安全生產(chǎn)和設備效能的發(fā)揮,為此必須選擇合適的支護方法。端頭支護方法,歸納起來有三種:一是用單體支柱與托梁支護;二是用單體液壓支柱與十字鉸接頂梁配合支護;三是用端頭液壓支架支護。
用單體支柱與托梁的支護方法。巷道用木棚支護,先在木梁下方沿走向架設三排金屬鉸接頂梁,一梁一柱,用單體液壓支柱支撐,在工作面前方挑二排,巷道上下幫各一排。在采空區(qū)處設有密集支柱,以便加強支護和擋矸。在端頭處和支架前設有三根工字鋼托梁,一端架在液壓支架前梁端的托座上,以維護輸送機的搭接處。這種方法基本控制了端頭處的頂板,但工作量較大,木板梁不能回收,坑木消耗大。
用單體液壓支柱配十字頂梁的支護方法。上下兩巷斷面較大,工作面超前10-20m用其替換平巷內(nèi)的拱形支護,如果頂板破碎,在替換支護時,需鋪設金屬網(wǎng)。十字頂梁前后左右都相互鉸接,形成網(wǎng)狀支護系統(tǒng),整體性好,支柱受力均勻,倒換支柱方便,不易失穩(wěn),在支護期間,沒有反復支撐頂板,頂板完整性較好。在輸送機機頭上的鉸接頂梁下部設兩對木托梁加強支護,木梁在移機頭時兩梁交替前移,平時一梁三柱,移機頭時一梁二柱,以便保證移機頭時有較大的空間。顯然,這種端頭支護方法比前一種只用托梁的方法較為安全可靠。缺點是支護和撤除全靠人工作業(yè),工作量較大,倒換支柱時間長。但此法裝備簡單,操作方便,使用可靠,安全性能好,對工作面地質(zhì)變化的適應性強,如遇工作面長度稍有變化,不會出現(xiàn)擠架或空架現(xiàn)象,仍是一種效果較好、較實用的端頭支護方法。
回采巷道支護形式對端頭支護也有較大的影響。如工作面運輸平巷頂板用錨桿、鋼板梁和塑料網(wǎng),兩幫用聚氨脂木錨桿或砂漿錨桿配以托板和竹笆,形成一種錨桿、錨梁、梁托網(wǎng)、網(wǎng)護頂?shù)闹ёo形式,可大大簡化工作面下出口的維護,改善端頭安全作業(yè)條件,給工作面安裝使用端頭支架創(chuàng)造良好條件 。