規(guī)格 |
|
---|---|
整機工作重量(kg): |
6400 |
鏟斗容量(方): |
0.12-0.34 |
動臂長度(mm): |
3690 |
斗桿長度(mm): |
1720 |
原產(chǎn)地: |
日本 |
性能 |
|
回轉(zhuǎn)速度(rpm): |
13 |
行走速度(Km/h): |
3.7/5.5 |
爬坡能力(%): |
70 |
接地比壓(Kpa): |
30.4 |
鏟斗挖掘力(kN): |
57.9 |
斗桿挖掘力(kN): |
39.2 |
發(fā)動機 |
|
發(fā)動機型號: |
五十鈴ISUZU A-4JB1 |
額定功率(Kw/rpm): |
42/2200 |
排量(L): |
2.771 |
氣缸數(shù): |
4 |
缸徑×行程(mm×mm): |
93×102 |
冷卻方式: |
水冷 |
工作形式: |
直噴 |
液壓系統(tǒng) |
|
主泵類型: |
變量軸向柱塞泵×2 齒輪泵 |
主泵最大流量(L/min): |
82×2 |
主溢流設(shè)定壓力(Mpa): |
| |
行走液壓馬達型式: |
可變?nèi)萘炕钊R達 |
回轉(zhuǎn)液壓馬達型式: |
定量活塞馬達 |
工作液壓油路(Mpa): |
24.5 |
行走液壓回路(Mpa): |
27.4 |
回轉(zhuǎn)液壓回路(Mpa): |
| |
控制液壓回路(Mpa): |
| |
先導(dǎo)油路(MPa): |
| |
動臂油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): |
1-115×975 |
斗桿油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): |
1-100×925 |
鏟斗油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): |
1-90×745 |
液壓破碎管路是否標配: |
| |
油類容量 |
|
燃油箱(L): |
140 |
液壓油箱(L): |
65 |
液壓系統(tǒng)(L): |
105 |
發(fā)動機油更換量(L): |
8 |
冷卻液(L): |
9.5 |
主體尺寸 |
|
運輸總長度(mm): |
6370 |
運輸總寬度(mm): |
2300 |
運輸總高度(mm): |
2610 |
駕駛室全高(mm): |
2560 |
配重離地間隙(mm): |
730 |
履帶接地長度(mm): |
2120 |
履帶總長度(mm): |
2730 |
履帶板寬度(mm): |
450 |
履帶總寬度(mm): |
2300 |
履帶軌距(mm): |
1850 |
最小離地間隙(mm): |
360 |
前段工作裝置最小回轉(zhuǎn)半徑(mm): |
1640 |
后端回轉(zhuǎn)半徑(mm): |
1750 |
作業(yè)范圍 |
|
最大挖掘半徑(mm): |
6430 |
停機面最大挖掘半徑(mm): |
6280 |
最大挖掘深度(mm): |
4210 |
最大挖掘高度(mm): |
7400 |
最大卸載高度(mm): |
5280 |
最大垂直挖掘深度(mm): |
3740 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): |
3880 |
動臂回轉(zhuǎn)角度(左/右)(°): |
| |
推土板寬度×高度(mm): |
2300×420 |
推土板舉升或推深(mm): |
480/450 |
加藤作為工程機械和工業(yè)設(shè)備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
加藤作為工程機械和工業(yè)設(shè)備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
現(xiàn)在是307E 按揭價46左右 全款44-45
卡特307D這個機子太差了,發(fā)動機油泵一年一個,一個18000一次性,修不好,坑人。在青海冬天就別想發(fā)車了。小鏈條也一年修一次,零件貴的要死,別說別的,就一個油箱蓋1000多,直接坑人。這款機子實在是...
你好,昆山掘勝二手挖掘機專業(yè)回答,神鋼日系品牌,現(xiàn)代是韓系品牌,神鋼有進口也有合資,現(xiàn)代都是國內(nèi)生產(chǎn),質(zhì)量上,肯定神鋼要好,性價比也高,適合做土方活。神鋼SK350新機報價在154-159萬不等。望采...
HD307是加藤6噸級履帶式挖掘機。主要配置為五十鈴ISUZU A-4JB1發(fā)動機,額定功率42千瓦,鏟斗容量0.3方。
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雷沃 FR150E 挖掘機詳細產(chǎn)品特點介紹及參數(shù)信息 自 2016 年 4 月 1 日起,雷沃挖掘機 E系列產(chǎn)品全新上線,今天讓我們一起來了解一下雷 沃 FR150E 挖掘機都有哪些特點及參數(shù)。 智能 1. 獨創(chuàng)雷沃 EDS 智能控制技術(shù),實現(xiàn)“所需即所得”的流量控制; 2. 根據(jù)工況變化情況,自動調(diào)整發(fā)動機與液壓系統(tǒng)匹配,達到最佳作業(yè)狀態(tài); 3. 實時監(jiān)控工作狀態(tài),及時將信息回傳,快速排出故障,減少停機等待時間。 可靠 1. 發(fā)動機采用“ 3+3過濾系統(tǒng)”及納米材料濾芯,提供多重防護; 2. 虛擬分析手段,使材料利用達到最佳狀態(tài),應(yīng)力不超過 130MPa ; 3. 電器部件采用防水等級 IP65 三防插接件,可靠性提高 6.8% ; 4. 前叉后座采用合金鑄鋼件,壽命提高 20%; 5. 強化型動臂斗桿,鏟斗底部采用高強度耐磨板,壽命提高 20%。 高效 1. 雷沃專屬發(fā)動機,扭矩大、油
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正鏟 反鏟 臺班差 土壤 機械使用 拉鏟 一、二 2.76 3.65 0.890 0.5 3.462 三類 3.28 4.34 1.060 0.4 4.118 四類 3.74 4.95 1.210 0.1 4.69 一、二 1.88 2.43 0.550 0.5 2.55 三類 2.24 2.89 0.650 0.4 3.03 四類 2.55 3.29 0.740 0.1 3.45 3.69 4.39 5 小計 0.685 綜合取定 0.6m3 土壤類別 0.198 裝車機械不同的時間差分析(以正鏟為基礎(chǔ)) 機械 挖掘機挖土裝車臺班 權(quán)數(shù) 綜合數(shù)量 拉鏟挖裝車挖 0.2 0.5m3 0.69 1.0m3 0.8 0.4872 臺班差 土壤 機械使用 0.702 0.5 0.838 0.4 0.950 0.1 0.670 0.5 0.790 0.4 0.900 0.1 0.749 權(quán)數(shù) 0.
加藤HD512R挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業(yè)設(shè)備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
HD512R是加藤12噸級履帶式挖掘機。主要配置為三菱4D34-TLE2A發(fā)動機,額定功率68千瓦,鏟斗容量0.6方。
加藤HD1880VII挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業(yè)設(shè)備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
HD1880VII是加藤43噸級履帶式挖掘機。主要配置為三菱Mitsubishi 6D22-TC發(fā)動機,額定功率213千瓦,鏟斗容量2.0方。
加藤HD820V挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業(yè)設(shè)備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
加藤HD820V挖掘機采用值得信賴的三菱113千瓦增壓發(fā)動機,根據(jù)施工內(nèi)容及現(xiàn)場狀況可選擇三種作業(yè)模式,以實現(xiàn)最高效的作業(yè)。