交通誘導系統(tǒng)(TGS, Traffic Guidance System),或稱交通流誘導系統(tǒng)(TFGS, Traffic Flow Guidance System),也稱為交通路線引導系統(tǒng)(TRGS, Traffic Route Guidance System)或車輛導航系統(tǒng)(VNS, Vehicle Navigation System),是基于電子、計算機、網(wǎng)絡和通信等現(xiàn)代技術,根據(jù)出行者的起訖點向道路使用者提供最優(yōu)路徑引導指令或是通過獲得實時交通信息幫助道路使用者找到一條從出發(fā)點到目的地的最優(yōu)路徑。
這種系統(tǒng)的特點是把人、車、路綜合起來考慮,通過誘導道路使用者的出行行為來改善路面交通系統(tǒng),防止交通阻塞的發(fā)生,減少車輛在道路上的逗留時間,并且最終實現(xiàn)交通流在路網(wǎng)中各個路段上的合理分配。
交通誘導系統(tǒng)圖片
| 中文名稱 | 交通誘導系統(tǒng) | 外文名稱 | Traffic Guidance System |
|---|---|---|---|
| 簡????稱 | TGS | 分????類 | 車內(nèi)誘導和車外誘導 |
怎么進入交通監(jiān)控系統(tǒng)查看交通監(jiān)控視頻
需要知道IP,或遠程網(wǎng)址,遠程網(wǎng)址需要用戶名和密碼。最簡單的方法是到交警部門可以看。1、監(jiān)控錄像本來就是發(fā)生事故后作為現(xiàn)場證據(jù)使用的,況且調(diào)看監(jiān)控錄像也不是什么麻煩事,本來他們正常也會每天查看監(jiān)控錄像...
智能交通系統(tǒng)( Intelligent Transportion System,簡稱ITS)是將先進的信息技術、通訊技術、傳感技術、控制技術以及計算機技術等有效地集成運用于整個交通運輸管理體系,而建立...
LED交通誘導顯示系統(tǒng)
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LED 交通誘導顯示系統(tǒng) (1)誘導屏屏體總體要求 本次招標誘導屏每套均包括箱體、顯示模組、電源、通信模 塊等能安裝到指定位置的所有部件。 對集成到現(xiàn)有信號燈桿上點 位,投標人應制定相應方案, 確保在本部分系統(tǒng)概述中第 5 項運 行環(huán)境要求下安全運行。 誘導屏屏體為模塊化結構, 由可拆裝的單元箱體組成; 單元 箱體作為顯示屏的組件,由金屬箱體、顯示模組、開關電源以及 檢測電路等組成;每個發(fā)光像素都是由 2 只紅色 LED 管和 1 只 綠色 LED 管組成的雙基色像素,像素間距為 10mm ;顯示模組 在出廠前經(jīng)過至少 72 小時老化。 顯示面板要求 單屏有效顯示面積: 0.64m × 4m=2.56m2 ; 像素組成:兩紅一純綠 LED 發(fā)光管; 像素間距: 10mm ; 像素密度:每平方 10000 點; 顯示板亮度: 8000cd/ ㎡; 可視距離:靜態(tài) 150m, 動態(tài) 100m
LED交通誘導顯示屏
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158-173-968-91常 LED 交通誘導顯示屏 158-173-968-91常 158-173-968-91常 158-173-968-91常 158-173-968-91常 158-173-968-91常 158-173-968-91常 LED 交通誘導顯示屏信息發(fā)布系統(tǒng)向道路使用者實時發(fā)布交通信息, LED 交通誘導顯示屏 158-173-968-91常 是平衡交通路網(wǎng)負載、緩解交通壓力的有效手段。交通誘導 LED 顯示屏管理軟件做為交通 誘導信息發(fā)布系統(tǒng)的重要組成部分, 支撐著交通誘導信息發(fā)布系統(tǒng)的正常工作。 分析了 LED 交通誘導顯示屏管理軟件的功能需求,將軟件劃分為:主調(diào)度界面、數(shù)據(jù)通信模塊、數(shù)據(jù)解 析模塊、誘導信息顯示模塊、監(jiān)控模塊五個部分,詳細介紹每個模塊的設計與實現(xiàn);研究了 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議,采用 TCP/IP 和標準串口的數(shù)據(jù)通信方案來完成系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信。 L
十字路口等地方,時刻提醒人們,出行要注意安全,
向市民宣傳交通常識,及時提供市區(qū)交通信息,
同時它也常用來顯示一些天氣,溫度等信息,
給出行的司機朋友帶來方便。有助于營造良好的交通秩序。
交通誘導屏指由LED發(fā)光二級管制作而做成的,用來起到交通誘導作用的顯示屏,它一般被應用到高速公路,科維交通誘導屏由屏體,驅(qū)動系統(tǒng),控制系統(tǒng),通訊設備,電源系統(tǒng)和門架,箱體等組成,交通誘導屏含圖形誘導標志,是由普通道路標志和可變信息標志相結合組成的多功能信息顯示屏。
交通誘導屏以呈現(xiàn)道路整體路線輪廓的圖形方式向駕駛員提供前方的道路走向,具有指路牌的作用; 在靜態(tài)圖形的路段標識區(qū)域鑲嵌LED可變光帶,通過LED的不同顏色發(fā)光,形象標識這些路段處于 暢通(綠色)、堵塞(紅色)或擁擠(橙色)狀態(tài)的實時路況,供駕駛員判斷和選擇適當?shù)男旭?路線,起到交通誘導的作用
交通誘導屏具有顯示形象直觀、信息量大、視認時間相對較短、為不熟悉路況的駕駛員指路等顯著優(yōu)點,適用于城市道路和公路主要干線的路網(wǎng)密集地段。
交通誘導屏適應范圍 展覽中心、體育場館、機場、碼頭、車站、街道、高速公路等的信息顯示和廣告宣傳。根據(jù)顯示像素大小有P10mm、P12mm、P14mm、P16mm、P20mm等多種規(guī)格。顯示種類分為戶外單紅、戶外雙基色(紅和綠)、戶外全彩。
2009年9月上海道路交通智能誘導系統(tǒng)工程技術研究中心開始建立,建設期為2年,2011年通過上海市科委驗收,成功授牌。2015年度通過了上海市科委對上海市道路交通智能誘導系統(tǒng)工程技術研究中心運營狀況的評估,并得到了科委對工程技術中心扶持建設的市級資金資助。
上海道路交通智能誘導系統(tǒng)工程技術研究中心著重在推進交通信息采集技術、交通綜合信息共享平臺技術、交通信息智能化處理技術、交通誘導信息發(fā)布技術等核心技術研究的產(chǎn)品開發(fā)與工程化應用,構建了上海市智能交通系統(tǒng)行業(yè)軟件試驗平臺,增強科技成果向?qū)嶋H生產(chǎn)力的轉化能力。同時面向行業(yè)提供多種形式的公共服務,積極參與行業(yè)技術標準規(guī)程制訂工作。工程技術中心依托公司所承擔的國家“863”計劃、國家科技支撐計劃、上海市攻關計劃、重點支撐計劃、人才計劃等多項重點科研任務,攻關突破了多項關鍵技術,擁有超過百項自主知識產(chǎn)權。
上海市道路交通智能誘導系統(tǒng)工程技術研究中心相關科研成果也受到了國家和上海市的高度認可,并榮獲包括國家科技進步二等獎和上海市科技進步一等獎在內(nèi)的多項國家級、省部級獎項:2011年‘上海世博智能交通系統(tǒng)關鍵技術及應用’、‘上海市公安道路圖像綜合應用技術開發(fā)與系統(tǒng)集成’分獲上海市科學技術獎一等獎、三等獎,‘交通綜合信息平臺關鍵技術及應用’獲中國機械工業(yè)科學技術獎二等獎;2012年‘電科交通綜合信息平臺軟件’獲第16屆中國國際軟件博覽會金獎;2013年‘城市交通智能路網(wǎng)的關鍵技術及應用’榮獲國家科學技術進步獎二等獎、‘城市軌道交通網(wǎng)絡化乘客信息系統(tǒng)技術應用’獲上海市科學技術獎三等獎、‘基于停車線檢測器的城市地面道路交通狀態(tài)自動判別方法’榮獲第七屆上海市發(fā)明創(chuàng)造專利獎。
誘導輪是降低離心泵的靜正吸入壓力,這是靠誘導輪增加離心泵第一級葉輪入口的靜壓力來實現(xiàn)。經(jīng)誘導輪到流出的旋流(欲旋方向與離心泵的葉輪旋轉方向相同,參見:進液條件)對減小離心泵的凈正吸入壓頭也一起著一份作用。