滬昆高速鐵路進賢南站的設立,對繁榮進賢縣地方經(jīng)濟,甚至對周邊地區(qū)的經(jīng)濟面貌,都將能起到一個積極的促進作用。杭長客運專線是滬昆高速鐵路的重要組成部分,是溝通我國華東和中南地區(qū)的一條大能力鐵路客運通道。滬昆高速鐵路自上海經(jīng)杭州、南昌、長沙向西經(jīng)貴陽延伸至昆明,是國家規(guī)劃建設的"四縱四橫"鐵路客運專線網(wǎng)的主骨架,是一條線路里程最長、影響范圍最大、經(jīng)過省份最多的東西向客運專線。
滬昆高速鐵路是一條東起上海,西至云南昆明的東西向鐵路大動脈。是中國東西向線路里程最長、影響范圍大、經(jīng)過省份最多的高速鐵路,項目途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市。
杭長客運專線線路自浙江省杭州市,經(jīng)紹興(諸暨市)、金華、衢州,江西省上饒、鷹潭、撫州(東鄉(xiāng)縣)、南昌、新余、宜春、萍鄉(xiāng),湖南省株洲(醴陵市)至長沙,設計時速350km/h,正線全長927公里,屬雙線電氣化I級干線。全線共設21個車站,其中杭州東、南昌西和長沙南為始發(fā)站,其余為中間站。預計2014年7月1日起開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,2014年12月份達到開通條件。
太原南站站前廣場及周邊道路工程開動奠基儀式于2010年8月31日舉行。省、市領導申維辰、令政策、張兵生、郭振中、李俊明、弓躍、趙關順等出席了開工奠基儀式。副市長吉久昌主持奠基儀式。太原南站站前廣場及周...
計劃的貴港南站,是貴港市計劃打造的一個高鐵站點。計劃的貴港南站將在橋圩火車站的基礎上,恢復客運服務,并升級改造為"貴港南站" ,融入北部灣1小時經(jīng)濟圈。 貴港市同時在規(guī)劃建設從橋圩...
昆明高鐵站是昆明南站! 昆明高鐵站是昆明南站,火車站是昆明站,不在同一個地方,而且兩地相隔比較遠。可以在火車站步行至環(huán)城南路地鐵站乘坐開往昆明南站方向的地鐵,即地鐵一號線及支線即可到達高鐵站,大約需要...
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招標編號: JJ2008-077 1. 招標條件 本招標項目 新建石太鐵路客運專線太原南站站房工程 已由國家法改委 以《關于新建石家 莊至太原鐵路客運專線可行性研究報告的批復》 (發(fā)改委交運 [2004]2760 號)、鐵道部以 《關 于石太鐵路客運 專線引入太 原樞紐太原 站至鳴李站段 修改初步設 計的批復》 (鐵鑒函 [2008]456 號)批準建設, 項目業(yè)主為 石太鐵路客運專線有限責任公司 (太原鐵路局代建) , 建設資金來自 自籌 ,項目出資比例為 / ,招標人為太原鐵路局。 項目已具備招標條件, 現(xiàn)對 該項目的施工監(jiān)理進行公開招標。 2. 項目概況與招標范圍 2.1項目概況: 新建太原南站作為石太客運專線和太中銀鐵路的終點和起點, 是連接我國中西部地區(qū)的重 要交通樞紐。 太原南站位于北營貨場西側(cè), 站房主體結(jié)構(gòu)為地上兩層, 地下一層, 總建筑
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1 / 18 合肥南站房幕墻方案圖 設計總說明 一、工程概述 1.1、項目名稱:合肥南站房幕墻 1.2、建設單位:上海鐵路局合肥鐵路樞紐工程建設指揮部 1.3、設計單位:中國中鐵二院工程集團有限責任公司、北京市建筑設計研究院 1.4、主體結(jié)構(gòu)形式:混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu) 1.5、幕墻總高度: 29.300 米 1.6、地面粗糙度類型: B類 1.7、建筑物耐火等級:一級 1.8、抗震設防烈度: 抗震設防烈度七度 抗震設防類別:標準設防類 , 1.9、耐久年限:幕墻的使用年限 25年以上 2.0、年溫度變化: 80度 2.1、建筑幕墻概況: (1) 、橫隱豎明玻璃幕墻 (2) 、懸掛框式玻璃幕墻; (3) 、拉索幕墻 (4) 、鋁板幕墻 (5) 、石材幕墻 二、設計依據(jù) 2.1、業(yè)主認可的設計院提供的建筑和結(jié)構(gòu)設計圖紙 2.2、設計過程中業(yè)主提供的有關其它要求 2.3、設計、施工、檢測規(guī)范