《力學(xué)名詞》第一版。 2100433B
1993年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
沒(méi)有這樣的文件!
您好,xagcc的回答的方法就是正確的。您是在圖形算量中的問(wèn)題的話,是不需要考慮到鋼筋的,只管畫出構(gòu)件即可,畢竟不是鋼筋算量軟件,它也沒(méi)有辦法輸進(jìn)去鋼筋。所以只要根據(jù)圖紙給出的構(gòu)件我們畫出來(lái)就可以計(jì)算...
您好,xagcc的回答的方法就是正確的。您是在圖形算量中的問(wèn)題的話,是不需要考慮到鋼筋的,只管畫出構(gòu)件即可,畢竟不是鋼筋算量軟件,它也沒(méi)有辦法輸進(jìn)去鋼筋。所以只要根據(jù)圖紙給出的構(gòu)件我們畫出來(lái)就可以計(jì)算...
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評(píng)分: 4.5
1 預(yù)測(cè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目最終的預(yù)算和時(shí)間 摘 要 目的——本文的目的是開(kāi)發(fā)模型來(lái)預(yù)測(cè)公路建設(shè)項(xiàng)目施工階段最后的預(yù)算和持續(xù)的 時(shí)間。 設(shè)計(jì)——測(cè)算收集告訴公路建設(shè)項(xiàng)目, 在發(fā)展預(yù)測(cè)模型之前找出影響項(xiàng)目最終的預(yù)算 和時(shí)間,研究?jī)?nèi)容是基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (ANN)的原理。與預(yù)測(cè)結(jié)果提出的方法進(jìn)行比較 , 其精度從當(dāng)前方法基于掙值。 結(jié)果——根據(jù)影響因素最后提出了預(yù)算和時(shí)間, 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用原理方法獲 得的預(yù)測(cè)結(jié)果比當(dāng)前基于掙值法得到的結(jié)果更準(zhǔn)確和穩(wěn)定。 研究局限性 /意義——因素影響最終的預(yù)算和時(shí)間可能不同 ,如果應(yīng)用于其他國(guó)家 ,由 于該項(xiàng)目數(shù)據(jù)收集的都是泰國(guó)的預(yù)測(cè)模型 ,因此 ,必須重新考慮更好的結(jié)果。 實(shí)際意義——這項(xiàng)研究為用于高速公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理來(lái)預(yù)測(cè)項(xiàng)目最終的預(yù)算和時(shí)間 提供了一個(gè)有用的工具,可為結(jié)果提供早期預(yù)算和進(jìn)度延誤的警告。 創(chuàng)意 /價(jià)值—— 用 ANN模型來(lái)預(yù)測(cè)最后的預(yù)
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評(píng)分: 4.3
極限開(kāi)關(guān)座夾具設(shè)計(jì)
將工程結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩大類。按照各種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和使用要求,給出極限狀態(tài)方程和具體的限值,作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的依據(jù)。用結(jié)構(gòu)的失效概率或可靠指標(biāo)度量結(jié)構(gòu)可靠度,在結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)方程和結(jié)構(gòu)可靠度之間以概率理論建立關(guān)系。
這種設(shè)計(jì)方法即為基于概率的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法,簡(jiǎn)稱為概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。其設(shè)計(jì)式是用荷載或荷載效應(yīng)、材料性能和幾何參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)值附以各種分項(xiàng)系數(shù),再加上結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)來(lái)表達(dá)。對(duì)承載能力極限狀態(tài)采用荷載效應(yīng)的基本組合和偶然組合進(jìn)行設(shè)計(jì),對(duì)正常使用極限狀態(tài)按荷載的短期效應(yīng)組合和長(zhǎng)期效應(yīng)組合進(jìn)行設(shè)計(jì) 。2100433B
極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法(limit state design method):當(dāng)以整個(gè)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過(guò)某一特定狀態(tài)就不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求,則此特定狀態(tài)稱為該功能的極限狀態(tài),按此狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)的方法稱極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。它是針對(duì)破壞強(qiáng)度設(shè)計(jì)法的缺點(diǎn)而改進(jìn)的工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)法。分為半概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法和概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。
半概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法
將工程結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為承載能力極限狀態(tài)、變形極限狀態(tài)和裂縫極限狀態(tài)三類(也可將后兩者歸并為一類),并以荷載系數(shù)、材料強(qiáng)度系數(shù)和工作條件系數(shù)代替單一的安全系數(shù)。對(duì)荷載或荷載效應(yīng)和材料強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值分別以數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法取值,但不考慮荷載效應(yīng)和材料抗力的聯(lián)合概率分布和結(jié)構(gòu)的失效概率。
概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法
將工程結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩大類。按照各種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和使用要求,給出極限狀態(tài)方程和具體的限值,作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的依據(jù)。用結(jié)構(gòu)的失效概率或可靠指標(biāo)度量結(jié)構(gòu)可靠度(見(jiàn)結(jié)構(gòu)可靠度分析方法),在結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)方程和結(jié)構(gòu)可靠度之間以概率理論建立關(guān)系。這種設(shè)計(jì)方法即為基于概率的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法,簡(jiǎn)稱為概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。其設(shè)計(jì)式是用荷載或荷載效應(yīng)、材料性能和幾何參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)值附以各種分項(xiàng)系數(shù),再加上結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)來(lái)表達(dá)。對(duì)承載能力極限狀態(tài)采用荷載效應(yīng)的基本組合和偶然組合進(jìn)行設(shè)計(jì),對(duì)正常使用極限狀態(tài)按荷載的短期效應(yīng)組合和長(zhǎng)期效應(yīng)組合進(jìn)行設(shè)計(jì)。 2100433B
極限載荷設(shè)計(jì)是指基于塑性力學(xué)極限分析的一種強(qiáng)度設(shè)汁準(zhǔn)則。又稱“極限設(shè)計(jì)”。假設(shè)材料具有理想塑性行為(即無(wú)應(yīng)變硬化),在某一載荷下進(jìn)入整體屈服或局部區(qū)域的全域屈服后,變形將無(wú)限制地增大,從而失去承載能力,這一載荷即塑性失效的極限載荷,用它可作為設(shè)計(jì)時(shí)的失效控制值。
如純彎曲的矩形截面梁在上下表層材料屈服后,由于其余材料仍處于彈咋狀態(tài),還可繼續(xù)加載,直至整個(gè)截面屈眼時(shí)梁的承載能力才算達(dá)到極限,且承受的最大彎矩為表層材料初始屈服時(shí)的1.5倍。所以最大彎曲應(yīng)力與薄膜應(yīng)力相比,允許達(dá)到較大值。 2100433B