機(jī)械增壓裝置又稱“超級(jí)增壓器”(supercharger),是一種用于內(nèi)燃機(jī)的強(qiáng)制進(jìn)氣裝置。與渦輪增壓器相比,最大的區(qū)別就在于空氣壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式,渦輪增壓器利用引擎廢氣推動(dòng)之,而機(jī)械增壓裝置則利用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸產(chǎn)生的扭矩。但是,設(shè)計(jì)初衷與渦輪增壓器大體相同,都是透過(guò)空氣壓縮機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)吸入更多空氣,輔以加大燃油的供給量
常見的機(jī)械增壓裝置有離心式機(jī)械增壓器、雙螺旋式機(jī)械增壓器(又稱“羅茨式增壓器”或“羅茨風(fēng)機(jī)”)和“魯式”機(jī)械增壓器(Roots)。由于早期的內(nèi)燃機(jī)用增壓裝置全部都是機(jī)械增壓,在發(fā)明之初稱為超級(jí)增壓器(Supercharge)。后來(lái)渦輪增壓發(fā)明。
機(jī)械增壓 ,針對(duì)自然進(jìn)氣引擎在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣效率低落的問(wèn)題,從最基本的關(guān)鍵點(diǎn)著手,也就是想辦法提升進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力,以克服氣門干涉阻力,雖然進(jìn)氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變,但由于進(jìn)氣壓力增...
增加進(jìn)氣的同時(shí),為了保持混合氣濃度,供油量肯定是有相應(yīng)增加的。但是由于增加了氣缸壓力,提高了燃油的燃燒效率,使得輸出功率增大了。因此,雖然每次點(diǎn)火時(shí)燃油消耗有增加,但是車輛在獲得相同速度的前提下,油耗...
我們來(lái)比較一下,以普通民用車同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)比較渦輪增壓:原本是用在航空上的技術(shù),后來(lái)率先被北歐的薩博(原來(lái)是造飛機(jī)的,一戰(zhàn)二戰(zhàn)后軍品停產(chǎn),轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車)運(yùn)用在汽車上。是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪來(lái)壓縮...
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本文簡(jiǎn)要介紹了渦輪增壓與機(jī)械增壓優(yōu)缺點(diǎn),并進(jìn)行相關(guān)論述,為有關(guān)設(shè)計(jì)提供了相關(guān)參考
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介紹了設(shè)計(jì)的燃?xì)馊哟訅貉b置,該裝置為恒壓自動(dòng)形式,簡(jiǎn)單美觀,使用方便,經(jīng)相關(guān)燃?xì)庠u(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室試用后,具有推廣價(jià)值.
氮?dú)庠鰤貉b置常使用氮?dú)庠鰤罕脕?lái)對(duì)氮?dú)膺M(jìn)行相應(yīng)的增壓。一般是通過(guò)空氣壓縮機(jī)提供驅(qū)動(dòng)力。
氣動(dòng)增壓裝置產(chǎn)品介紹
氣動(dòng)增壓裝置有氣體增壓泵、液體驅(qū)動(dòng)液體增壓泵、增壓機(jī)、氮?dú)庠鰤簷C(jī)、氫氣增壓機(jī)、氧氣增壓機(jī)、空氣增壓機(jī)、增壓器、氣體增壓泵、氣動(dòng)增壓機(jī)、氣動(dòng)增壓系統(tǒng)、氣動(dòng)增壓裝置、壓力測(cè)試、水壓測(cè)試、壓力試驗(yàn)臺(tái)、耐壓測(cè)試、泄露測(cè)試、安全閥門測(cè)試、氣密試驗(yàn)、閥門試驗(yàn)、冷媒灌注、氣體罐裝、蓄能器充氣。
1、保持液壓無(wú)須消耗能量
2、具有防爆功能,無(wú)需電力或電線連接
3、自身安全
4、結(jié)構(gòu)小巧,重量輕,不受天氣變化影響
5、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制
6、抗污染
7、輸出靜態(tài)壓力由驅(qū)動(dòng)氣壓來(lái)調(diào)節(jié)
8、輸出壓力達(dá)80000PSI的壓力
9、在滿負(fù)載時(shí)非常容易進(jìn)行啟動(dòng)、停止操作
10、易安裝,操作。