中文名 | 機(jī)械制造用鋼 | 外文名 | steel for machine building |
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又????稱 | 機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼 | 特????征 | 制造承受載荷 |
機(jī)械制造用鋼按用途可分為調(diào)質(zhì)鋼、表面硬化鋼(包括滲碳鋼、滲氮鋼、低淬透性鋼)、易切削鋼、彈簧鋼和滾動軸承鋼等。
調(diào)質(zhì)鋼:
使用前一般先經(jīng)淬火再經(jīng)回火,以使強(qiáng)度和韌性達(dá)到要求碳素調(diào)質(zhì)鋼含碳量為0.03~0.60%,由于其淬透性較低,僅用于制造截面尺寸較小、形狀簡單或載荷較低的機(jī)械零件。合金調(diào)質(zhì)鋼是在碳素調(diào)質(zhì)鋼的基礎(chǔ)上加入一種或幾種合金元素,加入的合金元素總量一般不超過5%。合金調(diào)質(zhì)鋼的淬透性好,可在油中淬硬,淬火變形小,有更好的強(qiáng)度和韌性配合常用鋼號有40Cr、35CrMo、40MnB等對截面尺寸大、承受載荷高的重要零件如航空發(fā)動機(jī)主軸、高速柴油機(jī)的曲軸和連桿、汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)的主軸等常用合金元素含量較高的鋼種,如40CrNiMo、18CrNiW、25Cr2Ni4MoV等。
滲碳鋼:
用于制造要求表面堅(jiān)硬耐磨而心部強(qiáng)韌耐沖擊的零件,如鏈銷、活塞銷、齒輪等。滲碳鋼的含碳量低,為0.10~0.30%,以保證零件的心部韌性,經(jīng)滲碳處理可在表面形成一層高碳高硬度的耐磨層。較重要的零件可采用合金滲碳鋼,常用的鋼號有20CrMnTi、20CrMo、20Cr等。
滲氮鋼:
鋼中含有與氮親和力強(qiáng)的合金元素如鋁鉻、鉬、釩等,以利于氮的滲入。滲氮層比滲碳層更硬、更耐磨和耐蝕,但滲氮層較薄。滲氮后零件變形小,常用以制造允許磨損量小的精密零件如磨床主軸、柱塞副、精密齒輪、閥桿等,常用的鋼號有38CrMoAl。
低淬透性鋼:
錳、硅等殘余元素含量低的特殊碳素鋼。用這類鋼制造的零件在淬火時其中心部分比一般碳素結(jié)構(gòu)鋼還難于淬硬,淬硬層基本上沿零件表面輪廓均勻分布,而中心部分則保持較軟韌的基體,以代替滲碳鋼制造齒輪、軸套等,可省去費(fèi)時的滲碳過程,節(jié)約能耗。為了使中心部分的韌性和表面的硬度有適當(dāng)?shù)呐浜?,其含碳量一般?.50~0.70%。
易切削鋼 :
在鋼中加入一種或幾種元素如硫鉛鈣、硒等以降低切削力,所加入量一般僅為千分之幾以下利用加入的元素本身,或加入元素與鋼中其他元素結(jié)合成一種在切削過程中起減摩作用和促進(jìn)斷屑的夾雜物,從而達(dá)到延長刀具壽命、降低切削力、改善表面粗糙度等目的。由于硫的加入會降低鋼的機(jī)械性能,一般僅用于制造在自動機(jī)上大量生產(chǎn)的輕載荷零件?,F(xiàn)代易切削鋼由于性能的改善,也大量用于制造汽車零件。
對這類鋼的要求是有高的強(qiáng)度、適當(dāng)?shù)捻g性和良好的制造工藝性,如鍛造性、切削加工性等。這類鋼一般都經(jīng)過適當(dāng)熱處理后使用。
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化專業(yè)(工程機(jī)械方向.機(jī)械制造及自動化方向.機(jī)械電子工程.)
工程機(jī)械方向,主要是交通工具,工程機(jī)械設(shè)備,建筑工程機(jī)械,展示設(shè)備 -------------也就是徐工,廈工的一些產(chǎn)品,還有就是像煤礦挖掘設(shè)備,公路建設(shè)維護(hù)設(shè)備等等 機(jī)械制造及自動化方向,這個是車床...
主要材料有鑄鐵,按碳在鑄鐵中存在的狀態(tài)及形式的不同,可將鑄鐵分為:白口鑄鐵:碳絕大部分以在滲碳體狀態(tài)存在,斷口亮白色,滲碳體硬而脆,機(jī)械中較少應(yīng)用?;诣T鐵:石墨片狀存在,可鍛鑄鐵:團(tuán)絮狀,球墨鑄鐵:圓...
機(jī)械行業(yè)常用的單位是毫米(mm),一般國內(nèi)機(jī)械制圖里面是不標(biāo)注單位的,那么它默認(rèn)的單位就是mm;一般機(jī)械行業(yè)對于較好的尺寸叫“絲”,北方有的叫“道”,也就是0.01mm。
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本文在分析機(jī)械制造領(lǐng)域中各項(xiàng)新技術(shù)、新概念有其共同點(diǎn)的基礎(chǔ)上,指出在機(jī)械制造系統(tǒng)中研究和利用相似理論的必要性,特別提出在相似理論的指導(dǎo)下,系統(tǒng)地研究和開發(fā)成組技術(shù),借助計(jì)算機(jī)技術(shù)的支持,實(shí)施機(jī)械制造相似工程。
船用鋼板指按船級社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的熱軋鋼板材。
大鍛件用鋼按用途的不同分類,主要可分為轉(zhuǎn)子用鋼、冷軋輥用鋼和壓力容器用鋼。
一、轉(zhuǎn)子用鋼
轉(zhuǎn)子用鋼汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,是電站設(shè)備中的重要構(gòu)件。根據(jù)工作壓力的不同,汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子可分為高壓、中壓和低壓三種;發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子要在1500~3000r/mm的高速旋轉(zhuǎn)下工作,并承受巨大的離心力、傳遞扭矩和彎曲應(yīng)力,因此對轉(zhuǎn)子用鋼要求很高,不僅要具有高強(qiáng)度和高塑韌性,而且要求高的質(zhì)量均勻性。
對高、中壓汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子除上述要求外,還要在高溫(400~565℃)、高壓(90Pa)的蒸汽介質(zhì)下長期工作。因此轉(zhuǎn)子用鋼除要求常溫力學(xué)性能外,還要求有良好的高溫性能。大型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子用鋼的化學(xué)成分.基本上都采用鎳-鉻-鉬-釩系列。當(dāng)鋼的鎳含量高于3.0%時,直徑超過1m的轉(zhuǎn)子,其心部也具有良好的淬透性,并可獲得強(qiáng)韌性匹配良好的下貝氏體組織。
二、冷軋輥用鋼
冷軋輥用鋼由于冷軋輥是在高的軋制速度、很大的軋制力等工況條件下工作,承受巨大的動載荷和靜載荷,因此,軋輥表面易產(chǎn)生毛面和磨損等缺陷,軋輥的中心孔和表面易產(chǎn)生疲勞裂紋,直接影響軋輥的使用壽命。為提高軋輥的使用壽命,要求冷軋輥用鋼必須具有高強(qiáng)度、足夠的表面淬硬層、高耐磨性、抗表面剝落性和耐熱沖擊性。冷軋輥用鋼的化學(xué)成分基本上都采用高碳的鉻系合金鋼,如,9Cr、9Cr2、9CrSi、9CrV、9Cr2.0、9Cr2W、等,近年又增加了Cr3、Cr5系列,Cr6鋼軋輥的研制也已開始試驗(yàn)。
三、壓力容器用鋼
壓力容器用鋼隨著電力、化工和石油等各類反應(yīng)器、鍋爐、高壓容器向高參數(shù)大型化方向發(fā)展,其結(jié)構(gòu)也逐漸由使用鋼板的板焊結(jié)構(gòu),向使用大鍛件的鍛焊結(jié)構(gòu)方向發(fā)展。壓力容器用鍛鋼進(jìn)一步向高純化、高韌性方向發(fā)展。
國外耐大氣腐蝕用鋼分為:Cu系,Cu-P-Cr-Ni系,Cu-Cr系,Cu-Al系;
國內(nèi)耐大氣腐蝕用鋼分為:Cu系,P-V系,P-Re系,P-NB-Re系.2100433B