集裝箱雨集裝箱雨的危害

真菌、霉菌、霉在相對濕度低于55%以下對貨物不會造成損壞。腐蝕的發(fā)生與影響取決于多種可變因素，包括濕度和時間。由于存在可變因素，在固定的濕度下，仍不能描述其產(chǎn)生的影響，但總而言之，濕度越低越好。

在集裝箱遠洋運輸或存儲過程中，或歸往往會經(jīng)歷高溫氣候及較強的晝夜溫差變化，溫度變化會在0-8攝氏度，濕度會高達98%，這就是凝露現(xiàn)象，當溫度為30度時，空氣中水含量為30.4g每平方米。當溫度由30攝氏度降低到18攝氏度，水蒸氣就會凝結成水滴，若是40英尺貨柜則產(chǎn)生1000克的冷凝水，就會造成“集裝箱雨”。

1、海運途中的天氣狀況；

2、海運航程的長短；

3、集裝箱中貨物、商品的類型及包裝材料；

4、集裝箱狀況；

5、貨物的敏感度。

如果箱內(nèi)充滿相對濕度為90%溫度為30℃的空氣，則空氣中每立方米會含有27克的水。如果溫度低至0℃，則此一立方米空氣中僅含有大約5克水。其中相差的22克水就會從空氣中凝結出來從而可能會損壞貨物。

濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。通常存在于貨物中的濕度/水分取決于產(chǎn)品的類型以及在裝貨時周圍空氣中的相對濕度。顯然，熱帶地區(qū)空氣的相對濕度會比溫帶地區(qū)的要高得多。所以當貨物被裝入集裝箱時也帶入了濕氣或者說水汽。舉個例來說，如果一個集裝箱內(nèi)裝了5噸的家具，家具本身就會含有大概8%到25%的濕度，根據(jù)木材類型、家具干燥處理程度的不同而有所不同。這相當于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣有些就會散發(fā)到集裝箱內(nèi)的空氣中，成為集裝箱水汽凝結的一個重要來源。

一個20尺集裝箱的體積大約有33立方米。在一立方米相對濕度為90%的亞熱帶空氣中，32℃下含有33克的水，這總共是1.3升的水。（同樣溫度下，相對濕度55%的一立方米空氣中含有28克的水分。相反，一立方米相對濕度100%溫度為0℃時的歐洲地區(qū)空氣只含有5克的水，或者說總共僅0.2升水。相對濕度55%時每立方米含3克的水。）一旦集裝箱外的空氣溫度降低，1.2升的水將會凝結于集裝箱內(nèi)壁或箱內(nèi)其它物品的表面。在25℃，相對濕度為90%時，空氣中含的水分相對就比較高。大約在22℃，相對濕度為50-60%時，空氣中含的水分就相對比較低了。

集裝箱雨例一

： 　從附表中可以看到，當溫度為30℃時，相對濕度為90%,空氣絕對濕度可以達到27.54g/m3，當溫度由30℃降低到15℃，仍然保持空氣相對濕度為90%,這時候空氣的絕對濕度會降低到11.57 g/m3，如果沒有外界的因數(shù)干預的話，其中27.54g-11.57g=16g的水蒸氣就會凝結成水，若是20英尺的空間體積則產(chǎn)生約416g的冷凝水（20尺柜按照24-26個立方算）。 　在這個例子中，僅考慮了溫度的變化（30℃降為15℃），沒有考慮濕度的變化（在兩個溫度條件下都保持在 RH =90%），這是一種理想狀態(tài)，在通常情況下，空氣的相對濕度都會隨著溫度的下降而下降，低溫低濕。因為溫度越低，空氣對水蒸氣的包含能力就越低。比較明顯和極端的例子就是夏天和冬天，夏天人們感覺濕熱，而冬天則感覺干冷，就是因為冬天的空氣干燥。

集裝箱雨例二

將例一中當溫度為15℃時，空氣的相對濕度設為60%，初始條件不變，如果沒有外界因數(shù)干預，這時候就會有27.54 g -7.71 g =19.83 g的水蒸氣凝結成水，若是20英尺的空間體積則產(chǎn)生約515.58g的冷凝水。

集裝箱雨例三

做一個實驗，做一個體積為1m3密閉的容器，容器里面的初始溫度為40℃，相對濕度為60%，由附表可以看出，這時候這個容器里面的絕對濕度為 30.72 g/m3 。開始給這個容器降溫，隨著溫度的下降，容器里面的相對濕度開始上升，在溫度降到30℃時，達到100%，繼續(xù)降溫，我們發(fā)現(xiàn)，容器的壁上開始出現(xiàn)露水。這是因為當溫度下降到30℃時,空氣所能容納的絕對濕度只有30.60 g ，已經(jīng)低于30.72 g，所以水蒸氣開始變成露水。 　我們說30℃就是露點溫度。

集裝箱雨例四

創(chuàng)造與例三同樣的環(huán)境，但這次在里面放了一包500克的 干燥劑，這包干燥劑在15℃、RH=30%的條件下的吸濕率為10%，干燥劑吸收的水蒸氣的能力為：500 g *10%=50 g。而當容器內(nèi)的環(huán)境由40℃、RH=60%變?yōu)?5℃、RH=30%時，從理論上會產(chǎn)生多少水蒸氣：30.72 g –3.86 g =26.86 g，這樣因為溫度下降而應當冷凝出的水已經(jīng)被干燥劑全部吸收了。當溫度下降到15℃時，依然沒有結露現(xiàn)象出現(xiàn)。從這個實驗可以看出，因為干燥劑的存在，露點溫度已經(jīng)下降到15℃以下。

綜合以上例子看出，利用干燥劑吸收空氣中的部分水分，降低集裝箱內(nèi)的露點溫度，從而防止結露的產(chǎn)生。通過防止集裝箱內(nèi)結露，從而解決了集裝箱因受露水影響而發(fā)生的貨損問題。常用的集裝箱不是一個密封的環(huán)境，而且也不可能是一個密封環(huán)境。集裝箱運輸過程中一般都會經(jīng)歷比較大的溫差環(huán)境，如果集裝箱是密閉的，集裝箱肯定會因為熱脹冷縮而產(chǎn)生變形。注意到，每一個集裝箱的四個角附近都有透氣孔，這些透氣孔的作用就是來平衡熱脹冷縮所產(chǎn)生的壓力變化的。 　因為有了透氣孔的存在，集裝箱內(nèi)部的空氣與自然界便形成了互通。那么外界的濕氣也就會不斷的進入集裝箱內(nèi)。2100433B