空氣壓力(又稱空氣壓強)指空氣垂直作用在空氣微團表面或物體表面單位面積上的力,單位為帕(Pa)。
空氣是我們?nèi)粘I钪胁豢扇鄙俚臇|西它具有很多特性。
空氣是指地球大氣層中的氣體混合,為此,空氣屬于混合物,它主要由 氮氣、氧氣、稀有氣體(氦、氖、氬、氪、氙、氡),二氧化碳以及其他物質(zhì)(如水蒸氣、雜質(zhì)等)組合而成。其中氮氣的體積分數(shù)約為78%,氧氣的體積分數(shù)約為21%,稀有氣體(氦、氖、氬、氪、氙、氡)的體積分數(shù)約為0.934%,二氧化碳的體積分數(shù)約為0.034%,其他物質(zhì)(如水蒸氣、雜質(zhì)等)的體積分數(shù)約為0.002%。空氣的成分不是固定的,隨著高度的改變、氣壓的改變,空氣的組成比例也會改變。但是長期以來人們一直認為空氣是一種單一的物質(zhì),直到后來法國科學(xué)家拉瓦錫通過實驗首先得出了空氣是由氧氣和氮氣組成的結(jié)論。19世紀末,科學(xué)家們又通過大量的實驗發(fā)現(xiàn),空氣里還有氦、氬、氙等稀有氣體。
在0℃及一個標準大氣壓下(1.013×10^5 Pa)空氣密度為1.293g/L 。把氣體在0℃和一個標準大氣壓下的狀態(tài)稱為標準狀態(tài),空氣在標準狀態(tài)下可視為理想氣體,其摩爾體積為22.4L/ mol。
空氣的比熱容與溫度有關(guān),溫度為250K時,空氣的定壓比熱容cp=1.003kJ/(kg*K).,300K時,空氣的定壓比熱容cp=1.005kJ/(kg*K)
空氣的相對分子質(zhì)量是29。
常溫下的空氣是無色無味的氣體,液態(tài)空氣則是一種易流動的淺黃色液體。一般當空氣被液化時二氧化碳已經(jīng)清除掉,因而液態(tài)空氣的組成是20.95%氧,78.12%氮和0.93%氬,其它組分含量甚微,可以略而不計。
氣體的壓力是由于氣體分子在不斷地運動時沖擊到物體表面產(chǎn)件的。氣體分子經(jīng)常不停地運動,我們感覺或者測量到的氣體壓力就是氣體分子的沖擊力。假如如在一個瓶子里存在的氣體分子越多,那么平均的沖擊力也越大。物體表面每單位面積所受到的空氣壓力稱為空氣的壓強。所以同一瓶子里的氣體分子越多,氣體的壓強就越大。如果氣體分子數(shù)目不變而溫度升高。那么瓶子內(nèi)的分子運動活躍,速度加大,結(jié)果沖擊力也加大,氣體的壓強相應(yīng)增大。
地球的周圍有一層空氣——大氣??諝獾姆肿臃浅;钴S,由于地球具有很大的吸引力,所以地球表面的空氣不會向宇宙空間跑掉。在大氣內(nèi)空氣分子的數(shù)量越靠近地面越多,越離開地而便越少。在低空,分子數(shù)目減少,溫度也降低,大氣的壓強也逐漸減小。
當空氣流動時,分子的活動情況就有所不同了,所以氣體的壓強也有變化。氣體流動時,在流動的方向所有的空氣分子會有較大的沖擊作用,壓強也就加大。這種由于氣流流動而形成的壓強稱為動壓強。在大風(fēng)天感到的風(fēng)力就是空氣的動壓力。當氣體向一個方向流動時,氣體分子向其他方向沖擊的平均力便相對地減,作用在平行于氣流方向的物體表面上的壓強稱為靜壓強。這就是說,氣體流動時速度越大,動壓強便越大而同時靜壓強越小;反之,速度越小動壓強便越小而靜壓強越大。氣體不動時,靜壓強便最大。這個關(guān)系首先是由瑞士數(shù)字家伯努利所證明并整理為數(shù)學(xué)公式,通常稱為伯努利定律。
空氣的壓力一般指大氣壓.1標準大氣壓=760mmHg=100336Pa . 所謂標準大氣壓力是指在攝氏零度(0℃)條件下,在緯度45度的海平面上,所受到的大氣壓力(干燥空氣),...
一個空氣壓力(標準大氣壓);(約)等于(9.8米)水(柱)壓力。
指某封閉氣體的壓力(壓強)比如車胎里氣壓為大氣壓的5倍。如果是計示壓力,應(yīng)該指高出大氣壓5倍,實際壓強為大氣壓的6倍。
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壓力管道 科技名詞定義 中文名稱: 壓力管道 英文名稱: penstock 定義: 在水電廠前引水到水輪機并承受內(nèi)水壓力的管道建筑物。 所屬學(xué)科: 電力(一級學(xué)科);水工建筑(二級學(xué)科) 本內(nèi)容由 全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會 審定公布 百科名片 壓力管道 從廣義上理解,壓力管道是指所有承受內(nèi)壓或外壓的管道,無論其管內(nèi)介質(zhì)如何。壓力管道是管道中的一部分,管道是 用以輸送、分配、混合、分離、排放、計量、控制和制止流體流動的,由管子、管件、法蘭、螺栓連接、墊片、閥門、 其他組成件或受壓部件和支承件組成的裝配總成。 目錄 國家相關(guān)規(guī)定 劃分類別 壓力管道的磁粉檢測方法有哪些? 壓力管道事故常見原因及防范措施 展開 編輯本段 國家相關(guān)規(guī)定 從我國頒發(fā)《 壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定 》以后, “壓力管道 ”便成為受監(jiān)察管道的專用名詞。在《壓力管 道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》第二條中將壓力管道定義為: “在
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壓力容器定義 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 中定義的壓力容器是指盛裝氣體或者液體, 承載一定壓力的密閉 設(shè)備,其范圍規(guī)定為最 高工作壓力大于或者等于 0.1MPa( 表壓 ),且壓力與容積的乘積大于或者等于 2.5MPa· L 的氣體、液化氣體和最高工作溫度高于或者等于標準沸點的液體的固定式容器和移 動式容器;盛裝公稱工作壓力大于或者等于 0.2MPa( 表壓 ),且壓力與容積的乘積大于 或者等于 1.0MPa·L 的氣體、液化氣體和標準沸點等于或者低于 60℃液體的氣瓶;氧艙等。 還有《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》也有其界定,和《條例》差不多,以《條例》為準。 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》里的單位 MPa·L 中的 L 是升,也就是立方分米。容器的體積計 算夾套的體積,壓力為蒸汽壓力,你自己算一下,算不算《條例》調(diào)整的壓力容器吧。 為了與一般容器 (常壓容器 )相區(qū)別,只有同時滿足下列三個條件的容器,
空氣霧化噴嘴噴油壓力
空氣噴油嘴的油址調(diào)節(jié)也是依靠改變供油壓力來實現(xiàn)的,但由于霧化是靠空氣噴散而不是靠嫩油本身的噴射速度,噴油壓力要求較低,在滿負荷下只要1.0-1.5 MPa(表壓)就可以'它的霧化質(zhì)2則是依靠調(diào)節(jié)霧化空氣的壓力和流最來控制的。試驗表明:霧化空氣的消耗率一般為嫩料的理論嫩燒空氣址的4%.霧化空氣的壓力與嫩燒室內(nèi)壓力的比值大約為1.8.燃料流量的調(diào)節(jié)范圍可達7%-100%.在低壓負荷工作時.因霧化空氣量對于嫩油且的比值更大,霧化質(zhì)世反而更好,這種噴油嘴工作可靠性很高,即使應(yīng)用于較臟的重質(zhì)嫩料也不會發(fā)生堵塞,而且因油道內(nèi)燃油的流速較低而不易磨損,霧化質(zhì)最又比較穩(wěn)定.因此對于嫩用重質(zhì)燃料.它比機械式噴油嘴有突出的優(yōu)點。
指汽車外表面大氣作用的法向壓力在行駛方向的分力;根據(jù)阻力源的不同,壓力阻力又分為:形狀阻力、干擾阻力、內(nèi)循環(huán)阻力及誘導(dǎo)阻力。
由車身形狀的不同而產(chǎn)生的空氣阻力(主要由作用在汽車前、后兩面的壓力差所至),其占空氣阻力總額的58%;
車身中局部突起部分(如:反光鏡、車門把手等)產(chǎn)生的空氣阻力,其占空氣阻力總額的14%;
:發(fā)動機進、排氣系統(tǒng)、冷卻系、車身通風(fēng)系統(tǒng)等所需要和產(chǎn)生的空氣流流經(jīng)車體內(nèi)部所產(chǎn)生的阻力,其占空氣阻力總額的12%;
:空氣升力在水平方向的投影(主要由作用在車身上、下兩面的壓力差所至),其占空氣阻力總額的7%;
貯罐壓力式空氣泡沫比例混合裝置(俗稱:泡沫罐)
貯罐壓力式空氣泡沫比例混合裝置,由泡沫罐(普通型或隔膜型)、壓力式比例混合器、進水管等組成。當壓力水流經(jīng)過該裝置的比例混合器時,能使水與泡沫按 6%或3%的比例進行自動混合。輸出的泡沫液供泡沫產(chǎn)生的噴射設(shè)備(泡沫產(chǎn)生器、泡沫 槍、泡沫炮)產(chǎn)生空氣泡沫滅火。該裝置廣泛用于油庫、化工廠、機庫、油田、燃油 鍋爐、地下車庫等場所。 體積1-15立方米,流量(L/S)32-96。