齒輪泵要平穩(wěn)地工作,齒輪嚙合的重疊系數(shù)必須大于1,即總是有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合。這就有一部分油液被圍困在兩對(duì)齒輪所形成的封閉腔內(nèi),如右圖所示。這個(gè)封閉容積先隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小(由右圖的a到b),以后又逐漸增大(由右圖的b到c)。封閉容積減小會(huì)使被困油液受擠而產(chǎn)生高壓,并從縫隙中流出,導(dǎo)致油液發(fā)熱,軸承等機(jī)件也受到附加的不平衡負(fù)載作用。封閉容積增大又會(huì)造成局部真空,使油產(chǎn)生氣穴,引起噪聲、震動(dòng)和氣蝕。這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。
中文名稱 | 困油現(xiàn)象 | 平穩(wěn)地工作 | 齒輪嚙合的重疊系數(shù)必須大于1 |
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總是 | 有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合 | 封閉容積 | 增大又會(huì)造成局部真空 |
葉片泵本身的缺點(diǎn)就是吸油不良好沒有齒輪泵吸油性好但是葉片泵壓力要比齒輪泵要高,還有比齒輪泵輸出的油液平穩(wěn) ,脈動(dòng)小葉片泵對(duì)油的要求也要比液壓泵要高,一般進(jìn)口的泵都是用機(jī)油的 我建議你解決困油, 加大吸...
你好:查看上下柱子的標(biāo)高是否是連續(xù)的,把標(biāo)高改正確就不會(huì)出現(xiàn)斷柱了。 在這個(gè)柱子的屬性里可以看到標(biāo)高,也可以進(jìn)行修改。
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通過分析 ,找出了齒輪油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中造成困油容積而形成功率損失、振動(dòng)和噪聲的原因 ,為設(shè)計(jì)和維修齒輪油泵提供了消除困油現(xiàn)象的方法和結(jié)構(gòu)措施。
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近些年來的扶貧,使絕大多數(shù)貧困地區(qū)人民初步解決了溫飽,但由于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)脆弱,若遇波折,特別是嚴(yán)重自然災(zāi)害,就很容易返貧,本文以生動(dòng)事實(shí),介紹了武隆縣由于未抓永利建設(shè),無力抗御旱災(zāi)而造成大量返貧,使干部和群眾從慘痛的教訓(xùn)中,認(rèn)識(shí)到了興修水利對(duì)擺脫貧困的重要性,并提出了對(duì)策和措施。
液壓泵的困油現(xiàn)象是指的什么意思?液壓泵困油現(xiàn)象有哪些危害呢?如何解決減少液壓泵困油現(xiàn)象?
我們都知道,容積式液壓泵的工作過程一般分為三個(gè)階段:由于吸油腔容積增大產(chǎn)生真空而吸入液體(吸油階段),然后經(jīng)過中間階段(既不是吸油也不是排油的過渡階段),最后靠排油腔容積減小而將液體排出到系統(tǒng),此為排油階段。
通過液壓泵的基本工作原理可以知道,液壓泵在工作中處于中間的過渡階段的時(shí)候,液壓泵的工作腔處于吸油腔和排油腔之間的過渡密封區(qū),會(huì)將一部分油液困在這個(gè)密封區(qū),形成所謂的困油容積。
隨著液壓泵旋轉(zhuǎn),擠子的于東會(huì)引起該困油容積的大小而發(fā)生周期性的變化,當(dāng)困油容積減小的時(shí)候,其中的油液壓力增大,使泵的軸承等構(gòu)建收到額外的周期性負(fù)載,帶來沖擊和噪聲,會(huì)導(dǎo)致油液發(fā)熱;
當(dāng)困油容積增大的時(shí)候,又會(huì)因?yàn)闊o油液補(bǔ)充而形成壓力降低(因?yàn)榫植空婵眨?,可能?huì)發(fā)生氣穴和氣蝕(氣蝕的產(chǎn)生與危害,大家都了解),這就是困油現(xiàn)象。
尖端液壓泵檢測(cè)維修設(shè)備,電腦一鍵打印數(shù)據(jù)報(bào)告
困油現(xiàn)象跟氣蝕現(xiàn)象一樣,都是屬于有害現(xiàn)象。發(fā)生困油現(xiàn)象會(huì)降低液壓泵的工作效率,縮短液壓泵的使用壽命,所以,當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生了困油現(xiàn)象的時(shí)候,我們就要及時(shí)清除,保障液壓泵的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。
解決困油現(xiàn)象的方法有:開卸荷槽、開減振槽或減振孔、控制封油區(qū)的形成等。在軸向柱塞泵中,由于配流窗口間隔角大于缸體孔分布角,柱塞底部容積在吸、壓油轉(zhuǎn)移過程中會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。
為減少困油現(xiàn)象的危害:可以通過在配流盤的配流窗上采取結(jié)構(gòu)措施來消除:如在配流窗口前端開減振槽或減振孔,使柱塞底部閉死容積大小變化時(shí)與壓油腔或吸油腔相通;若將配流盤順著缸體旋轉(zhuǎn)方向偏轉(zhuǎn)一定角度放置,使柱塞底部密閉容積實(shí)現(xiàn)預(yù)壓縮或預(yù)膨脹就可以減緩壓力突變。對(duì)雙作用葉片泵,由于定子的圓弧段為泵吸、壓油腔的轉(zhuǎn)移位置,設(shè)計(jì)時(shí)只要取圓弧段的圓心角大于吸、壓油窗口的間隔角與葉片間的夾角,使封閉容積的大小不會(huì)發(fā)生變化,困油現(xiàn)象就不會(huì)產(chǎn)生。
yhb主油泵產(chǎn)品概述
本型yhb主油泵yhb-57/0.6z齒輪采用雙圓弧正弦曲線齒形,它與普通齒輪泵的漸開線齒輪相比,最突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中
yhb主油泵
齒廓沒有相對(duì)滑移,齒面磨損極小,而且無困油現(xiàn)象,因此本泵具有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低,壽命長(zhǎng),效率高等特點(diǎn)。
1.優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載,維護(hù)方便、工作可靠。
2.缺點(diǎn):徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低,零件的互換性差,磨損后不易修復(fù),不能做變量泵用。
3.困油現(xiàn)象
原因:液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,稱為困油現(xiàn)象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲,影響系統(tǒng)正常工作。
措施:在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽,開設(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為最小閉死容積,而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通,閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。
4.泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn):一為齒輪頂隙,其次為測(cè)隙,第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,占總泄漏量的80%-85%,當(dāng)壓力增加時(shí),前者不會(huì)改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。
解決方法:端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件,如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。
5.受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔,左側(cè)是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。