除了上述講到的安全問題之外,其他的安全問題請參閱:《爆破安全規(guī)程》GB6722-2003 5.2.62100433B
孔樁爆破是指 橋梁房建等樁基礎施工中遇到堅硬巖石無法進行開挖或者效率低下需要進行爆破的辦法向下掘進的一個施工措施。
施工方案審批及安全評估略
①中心孔:沿孔樁中軸線豎直向下布孔,此孔的深度一般略大于其他孔10-20cm,此孔不一定裝藥,是否裝藥根據實際情況而定。
②掏槽孔:有錐形掏槽、楔形掏槽、螺旋掏槽、和直線掏槽。錐形掏槽就是沿中心孔15-25cm的半徑布3-4個孔,孔向下微向內(朝中心孔方向)傾斜5-7度,也就是說掏槽的幾個孔底部之間的距離略小于上部它們之間的距離,形成一個錐形底的形狀。
③輔助孔:在掏槽孔的外圍布孔5-6個豎直向下的孔。如果孔樁比較小比如直徑在1.2米以內的孔樁,一般不需要布此孔。
④周邊孔 :孔樁靠著護壁一周的布孔,根據孔樁大小的實際需要布孔數6個到10多個。周邊孔一般要向護壁方向傾斜10cm左右,以便開挖后護壁的澆筑。
①裝藥的原則是掏槽孔的藥量大一些 輔助孔少一些。為了保護護壁的完整性,周邊孔裝藥最少。在孔樁開挖的初期5米內,由于容易飛石,炸藥盡量減少。超過5米可以適當多裝一點藥。因為樁的大小、炮孔的深度、巖石的結構性質不一樣裝藥量是千差萬別的,不能一概而論,所以在此不能說明單孔裝藥量的具體數量,只能靠爆破員自己在實際工作中摸索和總結。
②雷管分段原則是中心孔、掏槽孔裝低段位或者瞬發(fā)雷管,輔助孔以100-200毫秒延后,周邊孔比輔助孔延后100毫秒,也就是中間先起爆,周邊后起爆的原則裝雷管。
填塞的質量關系到飛石安全和炸藥用量,所以填塞是不可忽視的一個環(huán)節(jié)。同樣的炸藥用量下,炮孔填塞的好飛石就越少 ,同時爆破的效果也越好。填塞原則是在保證不損壞雷管的管線的前提之下搗實。易用木棍、竹棍輕輕、多次反復搗實。嚴禁用鋼釬或者用力過猛,否則容易引發(fā)早爆事故或者搗壞了雷管管線引起拒爆。
孔樁爆破的防護跟露天爆破不一樣??讟侗频姆雷o原則是:既要能擋住飛石 ,又要能讓孔樁內的爆破產生的氣流能快速沖出。如果僅僅考慮擋住飛石,氣流不能瞬間流出,則飛石與氣流產生的合力會摧毀防護材料,甚至把防護材料拋向高空形成新的安全隱患。一般措施是在離井口20-40cm高的懸空位置架起鋼管、木板、竹排沙袋等進行防護。
按照爆破安全規(guī)程進行安全警戒。(參閱《爆破安全規(guī)程》GB6722-2003 4.12)
警戒到位、確認安全后 發(fā)出起爆信號,然后起爆。
在爆破后,下井檢查之前必須通風,通??梢苑畔嘛L管,開動空壓機吹井換氣,讓里面的炮煙及其他有害氣體全部流出道井外。 絕對禁止未經通風而下井檢查和工作(包括布孔、裝藥、除渣等)
孔樁爆破后的檢查主要是兩點:第一是總結爆破的效果,以便下一次鉆爆孔的方案、裝藥量如何調整等。第二是:看有無盲炮,如果有則要及時處理。
檢察人員檢查完畢、確認安全之后,方可發(fā)出解除爆破警戒信號。在此之前爆破警戒人員崗哨不得撤離,不允許非檢查人員進入警戒范圍。
2、可能出現的安全隱患及安全注意事項:1)做好自身安全防護:孔下作業(yè)不得超過2人,作業(yè)時應戴安全帽、穿雨衣、雨褲及長筒雨靴。2)防止孔口落物傷人:地面孔周圍不得擺放鐵錘、鋤頭、石頭和鐵棒等墜落傷人的物...
《爆破安全規(guī)程》規(guī)定了爆破地震安全距離,個別飛散物安全距離,以及爆炸沖擊波的安全距離。 爆破安全距離算起來也很麻煩。建議你找有資質的爆破單位咨詢一下。反正你如果想爆破,也只能找他們實施,別人也無法承擔...
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安全技術交底內容 單位:中鐵二十局集團西康二線工程指揮部 建設單位名稱 西安鐵路局西康 二線工程指揮部 第二項目經理部 時 間 單位工程名稱 挖孔樁爆破安全保證措施 交底部門 安質環(huán)保部 被交底單位 交底內容: 1、嚴格遵守《中華人民共和國民用爆破物品管理條例》 ,嚴格執(zhí)行《爆破安全規(guī)程》 (GB6722-2003)。 2、嚴格按照施工技術部下發(fā)的技術交底和作業(yè)指導書進行施工。 3、嚴格遵守《中華人民共和國民用爆破物品管理條例》 ,爆破作業(yè)必須按現行國家標準《爆 破安全規(guī)程》(GB6722-2003)要求,編制爆破設計方案制定相應的防護措施。 4、挖孔過程中采用 C20鋼筋混凝土鎖口及護壁,護壁鋼筋采用φ 8鋼筋,水平筋豎向間距 10cm, 豎筋橫向間距 20cm。挖至弱風化巖層時,采用淺眼松動爆破法施工,孔口覆蓋鋼筋網片及砂 袋防護。孔內爆破后應先通風排煙 15min并經檢查無有害氣體后
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人工挖孔樁爆破安全措施 一、工程概況 山西省左權至黎城高速公路是山西省高速公路網“三縱十一橫十一環(huán)”主骨架“三縱” 中的東縱的重要組成部分,該項目北接汾陽至邢臺高速公路榆社至和順康家樓(省界)段, 南接長治至邯鄲高速公路黎城段, 是山西省北中部通往南中部的交通要道, 也是通往京、 津、 冀地區(qū)的主要通道。 本工程設計車速 80km/h,整體式路基寬度 24.5m,分離式路基寬度 12.25m,路基設計洪 水頻率 1/100 ,橋梁設計荷載采用公路 -I 級。本工區(qū)路線全長 7.8km,起點樁號為 K35+600, 終點樁號為 YK43+400,本工區(qū)路基挖方:土方 604028m3,石方 1919010m3;路基填方:土方 525349m3,石方 1764674m3,排水防護砌體工程 103972m3;互通式立體交叉 1處,停車區(qū) 1 處;主線橋梁:特大橋 1627/1657 米(左幅
風鉆工的全稱是孔樁爆破井下風鉆作業(yè)工人:工人要在工地上直徑一米二甚至四五米的洞里,往地下的花崗巖層鉆炮眼,然后,裝上炸藥爆破,形成數十米深的樁孔。最后,灌注鋼筋水泥,成為一棟大樓的支柱。