鋁是理想的陽極材料,目前有多種鋁電池,例如:
AL/空氣型電池是一種新型高比能電池,鋁以其獨特的優(yōu)勢,將成為金屬/空氣電池陽極的首選材料。
AL/空氣型電池中,鋁合金負極在電池放電時不斷消耗,并生成AL(OH)3;正極是多孔性氧電極。電池放電時,從外界進入電極的氧(空氣)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng),生成OH。從可充電性來看,該電池可分為一次電池和機械可充的二次電池(即更換鋁負極),電解液可分為中性溶液(NaCI或NHC1水溶液或海水)和堿性溶液。
Al/空氣型電池可設(shè)計成應(yīng)急電源、電動車用電源以及信號電源等。作為推進器用一次電源,具有高達300-400Wh/kg的實際比能量,遠高于其他金屬/空氣電池J。電池結(jié)構(gòu)和使用的原材料可根據(jù)實用環(huán)境和要求而變動,具有很大的適應(yīng)性。但其組裝的復(fù)雜性可能會阻礙其發(fā)展,通過合理的工藝改善其電池結(jié)構(gòu),提高其性能,將使得鋁/空氣電池取得進一步的發(fā)展。
鋁在高溫條件下具有較高電負性,是理想的熔鹽體系電池電極材料。與水溶液電解質(zhì)相比,熔鹽電解質(zhì)的優(yōu)點主要為有高的電導(dǎo)率,低的極化率和高分解電勢。而且鋁在熔鹽電解質(zhì)中可發(fā)生電化學(xué)沉積,故可開發(fā)為鋁二次電池。鋁熔鹽二次電池具有較高能量密度,但電池工作電壓不高,且充電過程中鋁容易形成鋁支晶導(dǎo)致循環(huán)充放電性能不佳,過分的依賴于熔鹽的組成。熔鹽電解質(zhì)需要高溫或?qū)Νh(huán)境要求苛刻,且成本較高難于維護,限制了鋁二次電池的發(fā)展。
除此之外,還有其他鋁電池,包括AL/AgO、AL/MnO2、Al/H2O2、Al/S、AL/MnO4、AL/Ni、AI/KFe(CN)6等。
鋁電池雖研究較多,但卻沒有一種能真正實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)化,究其原因有三點:
(1)鋁容易形成致密的氧化膜,使鋁電極電位迅速下降;
(2)鋁較活潑且是兩性元素,容易與介質(zhì)發(fā)生嚴重析氫反應(yīng);
(3)堿性介質(zhì)中,鋁陽極成流反應(yīng)和腐蝕反應(yīng)產(chǎn)物均為AI(OH)3,不但降低電解質(zhì)電導(dǎo)率而且增加鋁陽極極化,使得鋁電池性能惡化,生成的膠狀A(yù)I(OH)3在無催化劑條件下很難轉(zhuǎn)化為可溶于水的AI(OH)4-。
當(dāng)前解決上述問題一般從以下三點出發(fā):
(1)從鋁合金本身出發(fā),添加合金元素如In,Mn,Mg,Zn,Ga,Sn,T1等,改善鋁合金陽極性能,使得鋁在反應(yīng)介質(zhì)中得到活化;
(2)從反應(yīng)介質(zhì)出發(fā),在反應(yīng)介質(zhì)中加入可降低鋁陽極析氫速率的添加劑;
(3)從電池體結(jié)構(gòu)出發(fā),改善電池透氣和排液結(jié)構(gòu),或設(shè)計為電解質(zhì)循環(huán)結(jié)構(gòu)。
鋁電池雖研究較多,但卻沒有一種能真正實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)化,究其原因有三點 :
(1)鋁容易形成致密的氧化膜,使鋁電極電位迅速下降;
(2)鋁較活潑且是兩性元素,容易與介質(zhì)發(fā)生嚴重析氫反應(yīng);
(3)堿性介質(zhì)中,鋁陽極成流反應(yīng)和腐蝕反應(yīng)產(chǎn)物均為AI(OH)3,不但降低電解質(zhì)電導(dǎo)率而且增加鋁陽極極化,使得鋁電池性能惡化,生成的膠狀A(yù)I(OH)3在無催化劑條件下很難轉(zhuǎn)化為可溶于水的AI(OH)4-。
當(dāng)前解決上述問題一般從以下三點出發(fā):
(1)從鋁合金本身出發(fā),添加合金元素如In,Mn,Mg,Zn,Ga,Sn,T1等,改善鋁合金陽極性能,使得鋁在反應(yīng)介質(zhì)中得到活化;
(2)從反應(yīng)介質(zhì)出發(fā),在反應(yīng)介質(zhì)中加入可降低鋁陽極析氫速率的添加劑;
(3)從電池體結(jié)構(gòu)出發(fā),改善電池透氣和排液結(jié)構(gòu),或設(shè)計為電解質(zhì)循環(huán)結(jié)構(gòu)。
PVC可分為軟PVC和硬PVC。其中硬PVC大約占市場的2/3,軟PVC占1/3。軟PVC一般用于地板、天花板以及皮革的表層,但由于軟PVC中含有柔軟劑(這也是軟PVC與硬PVC的區(qū)別),容易變脆,不...
儀器儀表是多種科學(xué)技術(shù)的綜合產(chǎn)物,品種繁多,使用廣泛,而且不斷更新,有多種分類方法。按使用目的和用途來分,主要有量具量儀、 汽車 儀表、電離輻射儀表、 拖拉機 儀表、船用儀表、航空儀表、導(dǎo)航儀器、駕駛...
按材質(zhì)可分為:不銹鋼、碳鋼防腐隔油器、碳鋼噴塑隔油器。按安裝方式可分為:地上式隔油器、地埋式隔油器、吊裝式隔油器。按進水方式可分為:明溝式隔油器、管道式隔油器。按有無動力可分為:普通隔油器、自動隔油器...
2014年,新研制的一種以鋁為材質(zhì)的金屬復(fù)合燃料電池已經(jīng)在電動汽車上開始試驗,效果良好。業(yè)內(nèi)分析認為,鋁電池概念有望受到市場關(guān)注。報道稱,據(jù)該項新發(fā)明的專利持有人介紹,與傳統(tǒng)電池相比,該電池有3個特點,一是在世界上獨創(chuàng)了以流動的液體作為正極材料,電流和功率較大,可以做到千、萬安培級;二是以鋁作為材料,并解決了鋁的自腐問題,在世界上首次實現(xiàn)了鋁的大電流應(yīng)用;三是不需要充電樁,僅僅需要加入含固體的電池水,可以不受時間和空間的限制。據(jù)深圳發(fā)明家協(xié)會相關(guān)專家介紹,該項目標志著我國新能源領(lǐng)域又將邁上一個新的臺階,并可大大減少對石油的依賴和環(huán)境的污染。前期已經(jīng)在電動叉車上應(yīng)用,效果非常好,未來投入工業(yè)生產(chǎn)后,適用范圍廣。
鋁含量豐富且價格低廉,鋁電池性能優(yōu)秀且對環(huán)境友好,其產(chǎn)物無毒可用于其他工業(yè)用途而無需特別處理,是理想的電池體系;在當(dāng)前資源匱乏,環(huán)境日益惡化的的情況下,鋁電池的研究對于可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。但鋁電極在放電介質(zhì)中的極化和寄生腐蝕反應(yīng)等問題,嚴重地制約了鋁電池的發(fā)展。通過鋁合金陽極的微合金化,對電解質(zhì)及電池結(jié)構(gòu)研究的不斷深入將逐漸推動鋁電池體系發(fā)展。鋁電池具有廣闊的發(fā)展前景。
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評分: 4.5
鋁錠主要分類 "重熔用鋁錠按化學(xué)成分分為 6個牌號,分別是 Al99.85 、Al99.80 、Al99.70 、Al99.60 、 Al99.50 、Al99.00" (注: Al 之后的數(shù)字是鋁含量)。 鋁,我們?nèi)粘9I(yè)上的原料叫 鋁錠,按國家標準( GB/T1196-93)應(yīng)叫 "重熔用鋁錠 ",不 過大家叫慣了 "鋁錠 "。 鋁錠是用氧化鋁 -冰晶石通過電解法生產(chǎn)出來的。 鋁錠進入工業(yè)應(yīng)用之后有兩大類: 鑄造 鋁合金和變形鋁合金。鑄造鋁及鋁合金是以鑄造方法生產(chǎn)鋁的鑄件;變形鋁及鋁合金是以壓 力加工方法生產(chǎn)鋁的加工產(chǎn)品:板、帶、箔、管、棒、型、線和鍛件。 鋁板分類 根據(jù)合金元素含量不同 鋁板可以分為 8個系列分別為 1*** ,2*** ,3*** ,4*** ,5*** , 6*** ,7*** ,8*** 根據(jù)加工工藝不同又可分為冷扎,熱軋。 根據(jù)厚度不同可以分為薄板和 中厚
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評分: 4.4
鋼材主要是 5 種類型:建材、板材、管材、型材和原材料。建材又分為兩種:螺 紋鋼、線材 1.定義:熱軋帶肋鋼筋的牌號由 HRB 和牌號的屈服點的最小值構(gòu)成。 2.分類:鋼筋混凝土用鋼筋按外形分為: 光圓鋼筋和變形鋼筋, 按交貨狀態(tài)分為: 直條和盤圓。 光圓鋼筋實際上就是普通低碳鋼的小圓鋼和盤鋼。變形鋼筋是表面帶肋的鋼筋, 帶有兩道縱肋和沿長度方向分布的橫肋, 橫肋的形狀有人字形, 月牙形,螺旋形。 3.規(guī)格: 8.10.12.14.16.18.20.22.25.28.32.36.40.50mm 4.含釩新三級螺紋鋼的優(yōu)點:經(jīng)濟,強度高、 韌性好,易焊接,抗震,施工方便。 5.交貨定尺: 9米和 12 米定尺。 二、線材 圓鋼 1.定義:截面呈圓形的實心長條鋼鐵。 2.分類:熱軋,鍛制,冷拉 3.規(guī)格: 10.12.14.16.18.20.22.25.28.30.32.34.35.36.3
科學(xué)家致力于發(fā)展低成本、高效與安全電池,而身為鋰離子電池后起之秀,也有不少科學(xué)家關(guān)注并不斷研發(fā)鋁電池(aluminium batteries),其中瑞士聯(lián)邦材料科學(xué)技術(shù)實驗室(Empa)與蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院(ETHZ)已找出兩種材料,可望提升鋁電池效率與增加用途廣泛性。
根據(jù)在《Advanced Materials》報告,氮化鈦(titanium nitride)與聚芘(Polypyrene)為良好替代材料,前者為導(dǎo)電性高與耐腐蝕性強的合成陶瓷材料,由常見的鈦和氮元素組成,且易于制造;后者則為碳氫化合物,儲存容量可與石墨相競爭,可做為電池正極材料。
由于鋁電池電解質(zhì)腐蝕性極強,甚至可腐蝕不銹鋼與金,因此科學(xué)家正在尋找替代材料或是抗腐蝕材料。而氮化鈦可是說是該研究的突破口,該材料比不銹鋼更有效阻擋腐蝕性電解質(zhì),同時也能以薄膜生產(chǎn),如此一來就可以覆涂在電池上的聚合箔(polymer foils),ETHZ 功能性無機材料教授 Maksym Kovalenko 認為,研究可進一步提升氮化物的多功能性。
科學(xué)家已成功在實驗室打造氮化鈦鋁電池(見首圖)。Kovalenko 指出,氮化鈦也可以用在金屬導(dǎo)體,甚至能將其印刷在塑料上,其潛在應(yīng)用也不限于鋁電池,也可用在鈉基電池、鎂基電池或高壓鋰離子電池。
▲ 聚芘的分子結(jié)構(gòu)。
第二種材料聚芘則為聚合物分子結(jié)構(gòu),當(dāng)其分子鏈無序聚集時,聚芘會具有導(dǎo)電性。Kovalenko 表示,分子鏈之間存有許多空間,可讓電解質(zhì)中較大離子能夠滲入電極材料。團隊則認為聚芘和氮化鈦都是可撓式材料,可望用于可撓式電池,但目前該材料仍處于實驗室階段。
這兩項材料發(fā)展皆有望提升再生能源的儲能應(yīng)用。當(dāng)日照強烈與風(fēng)大時,儲能技術(shù)可有效儲存電力,以免發(fā)生缺電或是綠能供過于求的窘境。雖然在儲能技術(shù)中,鋰離子電池效率高,也是當(dāng)今最為廣泛技術(shù),但由于鋰礦地球含量比鎂、鈉與鋁還要低,萃取也具困難性,鋰離子電池并不適合大范圍使用。
報告指出,目前迫切需要低成本和可大規(guī)模應(yīng)用的固定式電力儲能設(shè)備,為此目標,現(xiàn)在已有一波新型電池研發(fā)浪潮,而這些電池大多是由地表含量高且易于制造的零件組成。
(本文由 EnergyTrend 授權(quán)轉(zhuǎn)載;圖片來源:ETHZ)
據(jù)論文共同第一作者、湖南大學(xué)物理學(xué)院"80后"副教授魯兵安介紹,常用的鋰電池容量低、壽命短,且存在易自燃或爆炸等安全隱患,高容量和安全的可充電鋁電池一直是科學(xué)界致力于研究的對現(xiàn)有電池的取代品。然而,由于鋁電池正極材料極易被腐蝕和不能有效放電等問題,在過去30年中可充電鋁電池始終處于概念階段 。
魯兵安與美國斯坦福大學(xué)化學(xué)系戴宏杰課題組合作,改用石墨作為正極材料,用鋁作為負極材料,并用一種相當(dāng)于鹽溶液的離子液體作為電解液,從而解決了鋁電池研究在材料上的瓶頸問題 。
實驗發(fā)現(xiàn),用三維石墨作為電池正極材料,其優(yōu)良的導(dǎo)電性能和巨大的比表面積可極大縮短電池的充電時間。過去在iphone等使用鋰電池的手機上需要1個小時才能完成的充電量,在該鋁電池上1分鐘即可完成。實驗還證明,鋁電池循環(huán)7500次后,容量幾乎沒有衰減,遠遠超出普通鋰電池的循環(huán)壽命 。
據(jù)悉,該成果已在美國獲得多項專利保護,并有數(shù)家知名企業(yè)致力于買斷該專利 。
鋁離子電池研發(fā)歷程
2015年4月6日,國際頂級學(xué)術(shù)刊物《Nature》在線發(fā)表了魯兵安(四位共同第一作者之一)的論文《快速充放電鋁離子電池》。魯兵安等人用石墨作為正極材料,并用一種相當(dāng)于鹽溶液的離子液體作為電解液,從而解決了鋁電池研究在材料上的瓶頸問題。過去在iphone等使用鋰電池的手機上,需要1個小時才能完成的充電量,在該鋁電池上1分鐘即可完成。