1996年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
《公路交通科技名詞》第一版。
交通中的VC比,C具體指什么?是基本通行能力還是設(shè)計(jì)通行能力?謝謝
C是指基本通行能力VC比指:最大服務(wù)交通量和基本通行能力之比
道路通行能力是指道路設(shè)施所能疏導(dǎo)交通流的能力。即在一定的時(shí)段(通常取15min或lh)和正常的道路、交通、管制及運(yùn)行質(zhì)量要求下,道路設(shè)施通過(guò)交通流質(zhì)點(diǎn)的能力。通行能力一般以veh/h(輛/小時(shí))、pc...
根據(jù)通行能力的性質(zhì)和使用要求,分成基本通行能力、設(shè)計(jì)通行能力、實(shí)際通行能力。⑴基本通行能力是指在理想的道路、交通、控制和環(huán)境條件下,公路設(shè)施在四級(jí)服務(wù)水平時(shí)所能通過(guò)的最大小時(shí)交通量,即理論上所能通行的...
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評(píng)分: 4.5
由于行人、自行車(chē)和電瓶助動(dòng)車(chē)混合交通的特性,使得僅以行人過(guò)街特征為基礎(chǔ)的人行橫道通行能力計(jì)算失去了合理性和準(zhǔn)確性.在實(shí)地交通調(diào)查的基礎(chǔ)上,以平面過(guò)街占用的時(shí)空資源為標(biāo)準(zhǔn),得到自行車(chē)和電瓶助動(dòng)車(chē)相對(duì)于行人的換算系數(shù).引入了混合過(guò)街橫向影響折減系數(shù),對(duì)人行橫道通行能力計(jì)算公式進(jìn)行修正,并提出了人行橫道信號(hào)控制方式下行人過(guò)街綠燈時(shí)間的計(jì)算公式.
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評(píng)分: 4.6
基于元胞自動(dòng)機(jī)NaSch交通流模型,提出彎道交通流的能耗公式.在開(kāi)放邊界條件下研究不同彎道曲率半徑、弧長(zhǎng)、摩擦系數(shù)等因素對(duì)各種能耗的影響.模擬結(jié)果表明:在不同影響因素情況下,對(duì)應(yīng)的各種能耗隨進(jìn)車(chē)概率的變化趨勢(shì)相似,安全能耗總是最小的,趨于零;彎道的曲率半徑和摩擦系數(shù)越小、彎道弧長(zhǎng)越長(zhǎng),出現(xiàn)能耗平臺(tái)的臨界進(jìn)車(chē)概率點(diǎn)越小,平臺(tái)長(zhǎng)度越長(zhǎng),平臺(tái)值也越小,系統(tǒng)越早進(jìn)入交通堵塞狀態(tài).因此,適當(dāng)?shù)卦龃髲澋捞幍那拾霃胶湍Σ料禂?shù),并盡量地減小彎道弧長(zhǎng)的長(zhǎng)度,可以盡快地消散彎道路段的交通擁堵,提高道路通行能力,同時(shí)還可以減少?gòu)澋捞幗煌ㄊ鹿实陌l(fā)生率.
第1章 緒論
1.1 通行能力的基本概念
1.2 道路通行能力研究進(jìn)展與發(fā)展趨勢(shì)
1.3 有關(guān)道路通行能力的基本知識(shí)
思考題
第2章 路段通行能力
2.1 基本路段的界定
2.2 高速公路基本路段通行能力
2.3 一級(jí)公路基本路段通行能力
2.4 雙車(chē)道公路路段通行能力
思考題
習(xí)題
第3章 匝道及匝道與主線連接點(diǎn)通行能力
3.1 概述
3.2 匝道車(chē)行道通行能力
3.3 匝道與主線連接點(diǎn)通行能力
3.4 匝道服務(wù)水平
思考題
習(xí)題
第4章 交織區(qū)通行能力
4.1 概述
4.2 交織區(qū)交通運(yùn)行特性
4.3 通行能力分析
4.4 服務(wù)水平分析
思考題
習(xí)題
第5章 收費(fèi)站通行能力
5.1 概述
5.2 收費(fèi)站車(chē)輛排隊(duì)理論
5.3 收費(fèi)站交通特征
5.4 收費(fèi)站的通行能力計(jì)算
5.5 規(guī)劃和設(shè)計(jì)階段通行能力分析
思考題
第6章 公共交通線路通行能力
6.1 概述
6.2 公共交通線路的通行能力
6.3 軌道交通客運(yùn)能力
思考題
第7章 行人交通設(shè)施和自行車(chē)道通行能力
7.1 行人交通流特性
7.2 行人交通設(shè)施通行能力與服務(wù)水平
7.3 自行車(chē)道的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)
7.4 自行車(chē)交通特性
7.5 自行車(chē)道通行能力和服務(wù)水平
思考題
習(xí)題
第8章 無(wú)信號(hào)交叉口通行能力
8.1 概述
8.2 無(wú)信號(hào)交叉口交通特性
8.3 無(wú)信號(hào)交叉口通行能力計(jì)算方法
8.4 無(wú)信號(hào)交叉口服務(wù)水平
8.5 無(wú)信號(hào)交叉口通行能力及影響因素分析
思考題
習(xí)題
第9章 信號(hào)交叉口通行能力
9.1 交通信號(hào)
9.2 信號(hào)交叉口的交通特性
9.3 信號(hào)交叉口通行能力計(jì)算
9.4 信號(hào)交叉口的服務(wù)水平
思考題
習(xí)題
第10章 環(huán)形交叉口通行能力
第11章 立體交叉口通行能力
第12章 交通仿真在道路通行能力分析中的應(yīng)用
參考文獻(xiàn)2100433B
緒論、雙車(chē)道公路路段通行能力分析、多車(chē)道公路路段通行能力分析、高速公路路段通行能力分析、交織區(qū)通行能力分析、匝道及匝道連接點(diǎn)通行能力分析、收費(fèi)站通行能力分析、無(wú)信號(hào)交叉口與環(huán)形交叉口通行能力分析、信號(hào)交叉口通行能力分析、城市交通設(shè)施通行能力分析。
本教材內(nèi)容包括了道路設(shè)施各個(gè)方面的通行能力分析成果,內(nèi)容豐富,各教學(xué)單位可根據(jù)自身專業(yè)特點(diǎn)及要求對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整和刪減。
本書(shū)是在總結(jié)國(guó)內(nèi)外對(duì)道路通行能力理論研究成果的基礎(chǔ)上編寫(xiě)而成的,共十章,主要內(nèi)容有:緒論、雙車(chē)道公路路段通行能力分析、多車(chē)道公路路段通行能力分析、高速公路路段通行能力分析、交織區(qū)通行能力分析、匝道及匝道連接點(diǎn)通行能力分析、收費(fèi)站通行能力分析、無(wú)信號(hào)交叉口與環(huán)形交叉口通行能力分析、信號(hào)交叉口通行能力分析、城市交通設(shè)施通行能力分析。
本教材主要作為交通工程專業(yè)及土木工程專業(yè)公路與城市道路方向的本科生與研究生教材 也可供城市交通、公路交通、城市規(guī)劃等領(lǐng)域的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)與管理部門(mén)技術(shù)人員參考使用。