老舊核心城區(qū)地鐵建造技術(shù)

第1篇老舊核心城區(qū)地鐵建設(shè)綜述

第1章老舊核心城區(qū)的地鐵建設(shè)

1.1我國(guó)城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀

1.2國(guó)外老舊核心城區(qū)的地鐵建設(shè)情況

1.3國(guó)內(nèi)中心城區(qū)地鐵建設(shè)的工程事故案例和風(fēng)險(xiǎn)管理

1.4北京市舊城區(qū)開展地鐵建設(shè)的特點(diǎn)和難點(diǎn)

第2章8號(hào)線二期南段工程及其周邊環(huán)境

2.1安德里北街站一鼓樓大街站區(qū)間工程

2.2鼓樓大街站一什剎海站區(qū)間工程

2.3什剎海站一南鑼鼓巷站區(qū)間工程

2.4南鑼鼓巷站一中國(guó)美術(shù)館站區(qū)間工程

第3章北京老舊核心城區(qū)工程地質(zhì)與巖土工程條件

3.1北京老舊核心城區(qū)所在的區(qū)域地質(zhì)條件分析

3.2地鐵8號(hào)線二期沿線工程地質(zhì)條件

3.3工程地下水條件

3.4主要地層參數(shù)變化特征及統(tǒng)計(jì)規(guī)律

第2篇8號(hào)線二期南段設(shè)計(jì)

第1章結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵

1.1明挖法施工的車站結(jié)構(gòu)

1.2蓋挖法施工的車站結(jié)構(gòu)

1.3暗挖法施工的車站結(jié)構(gòu)

1.4明暗挖結(jié)合施工的車站結(jié)構(gòu)

1.5盾構(gòu)法隧道設(shè)計(jì)技術(shù)

第2章風(fēng)險(xiǎn)源保護(hù)專項(xiàng)設(shè)計(jì)措施

2.1礦山法施工的結(jié)構(gòu)

2.2盾構(gòu)法施工的隧道

第3篇盾構(gòu)下穿古舊平房群施工沉降控制

第1章概 述

第2章舊城區(qū)古舊房屋建筑與結(jié)構(gòu)特性

2.1北京古舊平房的建筑歷史

2.2北京古舊平房民用建筑結(jié)構(gòu)型式分類

2.3 8號(hào)線南段工程沿線典型古舊平房

2.4北京古舊平房的地基條件

2.5北京文物古建及古舊平房主要結(jié)構(gòu)構(gòu)造

2.6北京古舊平房主要建筑材料特性

第3章地表及古舊平房群沉降規(guī)律及其預(yù)測(cè)

3.1盾構(gòu)施工引起的地表沉降規(guī)律及其預(yù)測(cè)

3.2盾構(gòu)施工引起的結(jié)構(gòu)沉降規(guī)律及其預(yù)測(cè)

3.3盾構(gòu)長(zhǎng)距離下穿古舊平房群施工影響范圍

第4章盾構(gòu)施工影響下的分層沉降規(guī)律

4.1盾構(gòu)施工引起的分層沉降理論

4.2分層沉降監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)

4.3分層沉降規(guī)律

第5章古舊平房變形控制指標(biāo)及盾構(gòu)施工影響范圍

5.1國(guó)外古舊房屋損壞及評(píng)價(jià)方法現(xiàn)狀

5.2現(xiàn)行建筑損壞的描述參數(shù)與損壞程度分類

5.3盾構(gòu)施工影響下的平房變形指標(biāo)

5.4盾構(gòu)施工對(duì)古舊平房的影響范圍劃分

5.5古舊平房變形指標(biāo)的離散元能量法分析

……

第4篇盾構(gòu)下穿既有線車站工程

第5篇盾構(gòu)施工引起的環(huán)境振動(dòng)及其控制

參考文獻(xiàn)2100433B

本書以北京市軌道交通8號(hào)線二期南段工程為背景，經(jīng)過深入細(xì)致的總結(jié)與提煉，形成了在北京市老舊核心城區(qū)開展地鐵建設(shè)中對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的管控經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)研究成果，全面總結(jié)在老舊核心城區(qū)開展地鐵建設(shè)所需要解決的關(guān)鍵問題，特別針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況以及特有的建成環(huán)境條件，開展了在老舊核心城區(qū)進(jìn)行地鐵建設(shè)的設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)、下穿運(yùn)營(yíng)地鐵線風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)、長(zhǎng)距離下穿古舊平房群風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)、施工變形影響分析及控制技術(shù)、施工振動(dòng)影響及隔振減振技術(shù)、施工安全監(jiān)控與反饋機(jī)制等一系列關(guān)鍵技術(shù)的研究，形成了一套地鐵下穿北京老舊核心城區(qū)的綜合技術(shù)，不僅為8號(hào)線二期南段下穿老舊城區(qū)提供了重要的技術(shù)支撐，確保了8號(hào)線南段的順利建設(shè)、安全施工，還進(jìn)一步提升了地鐵施工下的環(huán)境影響安全控制技術(shù)水平，同時(shí)也將對(duì)未來其他在老舊城區(qū)的地鐵建設(shè)工程提供借鑒示范，具有重要的理論和實(shí)踐意義。本書適合城市軌道交通工程、隧道及地下工程領(lǐng)域的工程技術(shù)人員使用，同時(shí)，也可作為軌道交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)控制培訓(xùn)的教學(xué)參考書。

《老舊核心城區(qū)地鐵建造技術(shù)》適合城市軌道交通工程、隧道及地下工程領(lǐng)域的工程技術(shù)人員使用，同時(shí)，也可作為軌道交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)控制培訓(xùn)的教學(xué)參考書。

根據(jù)《規(guī)劃》，“北改”片區(qū)的核心功能可以概括為“一中心、兩高地”，即國(guó)際現(xiàn)代商貿(mào)中心、科技研發(fā)商務(wù)高地和多元文化創(chuàng)意高地。

其中，國(guó)際現(xiàn)代商貿(mào)中心將推動(dòng)傳統(tǒng)商貿(mào)向現(xiàn)代商貿(mào)提檔升級(jí)，拓展貿(mào)易總部、商務(wù)會(huì)展、電子商務(wù)、財(cái)經(jīng)資訊等功能，并逐步引入國(guó)際商貿(mào)功能，完善區(qū)域商業(yè)中心和商圈配套，打造“國(guó)際現(xiàn)代商貿(mào)強(qiáng)區(qū)”?？萍佳邪l(fā)商務(wù)高地將依托西南交大等高校，鐵二院、鐵路局等“鐵”字號(hào)企業(yè)、華西集團(tuán)等大型企業(yè)，以火車北站、猛追灣、高科北區(qū)等為空間載體，集聚發(fā)展科技商務(wù)產(chǎn)業(yè)。多元文化創(chuàng)意高地將依托生態(tài)綠楔（熊貓基地、銀杏園、安靖湖）以及昭覺寺、華僑城等生態(tài)文化資源發(fā)展文化休閑旅游產(chǎn)業(yè)，依托東區(qū)音樂公園等發(fā)展文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)。