對于本專業(yè)的學生,該課程通過講授機艙基本控制理論、各類機艙系統(tǒng)的運行及控制機理,提高學生故障分析與診斷能力,培養(yǎng)學生在專業(yè)領域內的發(fā)散性思維、啟發(fā)學生獨立思考能力;對于非本專業(yè)的學生,可以了解和認識一些21世紀商船機艙自動化的知識。
輪機自動化課程之前,學習者需要了解和熟悉有關船舶機艙設備的組成及原理。
書名 |
作者 |
出版地 |
出版時間 |
出版社 |
---|---|---|---|---|
《輪機自動化》 |
林葉錦 |
大連 |
2011 |
大連海事大學大學出版社 |
(注:表格內容參考資料)
序號 |
課程安排 |
知識點 |
視頻時長 |
授課教師 |
---|---|---|---|---|
1 |
第1周 反饋控制系統(tǒng)的概念 (4課時) |
1.1_1簡介 |
10分鐘 |
甘輝兵 |
1.1_2反饋控制系統(tǒng)的組成 |
15分鐘 |
|||
1.1_3反饋控制系統(tǒng)的傳遞方框圖 |
12分鐘 |
|||
1.1_4反饋控制系統(tǒng)的工作過程 |
6分鐘 |
|||
1.1_5反饋控制系統(tǒng)的分類 |
10分鐘 |
|||
1.1_6自動控制系統(tǒng)的其他形式 |
7分鐘 |
|||
1.2_1控制系統(tǒng)動態(tài)過程的概念 |
8分鐘 |
|||
1.2_2控制系統(tǒng)的典型輸入信號 |
8分鐘 |
|||
1.2_3評定控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質指標1 |
7分鐘 |
|||
1.2_4評定控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質指標2 |
13分鐘 |
|||
1反饋控制系統(tǒng)實驗 |
17分鐘 |
|||
2 |
第2周 調節(jié)器基本作用規(guī)律 (6課時) |
3.1_1雙位作用規(guī)律及浮子式雙位調節(jié)器 |
14分鐘 |
甘輝兵 |
3.1_2 YT-1226型壓力調節(jié)器 |
12分鐘 |
|||
3.1_3 YT-1226型壓力調節(jié)器演示視頻 |
4分鐘 |
|||
3.2_1比例作用規(guī)律的定義、控制過程 |
12分鐘 |
|||
3.2_2比例帶的概念 |
9分鐘 |
|||
3.2_3氣動比例調節(jié)器實例 |
14分鐘 |
|||
3.3_1比例積分作用規(guī)律的定義、控制過程 |
13分鐘 |
|||
3.3_2氣動比例積分調節(jié)器實例 |
14分鐘 |
|||
3.4_1比例微分作用規(guī)律的定義、控制過程 |
14分鐘 |
|||
3.4_2氣動比例微分調節(jié)器實例 |
11分鐘 |
|||
3.5_1 PID作用規(guī)律的定義、控制過程 |
8分鐘 |
|||
3.5_2 氣動比例積分微分調節(jié)器實例 |
9分鐘 |
|||
3.5_3 電動PID和數(shù)字PID |
13分鐘 |
|||
3 |
第3周 傳感器和變送器 (4課時) |
4.1_1熱電阻溫度傳感器的測量原理 |
7分鐘 |
張均東 |
4.1_2 熱電偶溫度傳感器的測量原理 |
8分鐘 |
|||
4.1_3 壓力傳感器的測量原理 |
7分鐘 |
|||
4.1_4 液位傳感器的測量原理 |
4分鐘 |
|||
4.1_5 流量傳感器的測量原理 |
4分鐘 |
|||
4.1_6 轉速傳感器傳感器的測量原理 |
7分鐘 |
|||
4.1_7 轉矩傳感器的測量原理 |
3分鐘 |
|||
4.2_1 變送器的構成原理 |
8分鐘 |
|||
4.2_2 氣動差壓變送器 |
21分鐘 |
|||
4.2_3 電動差壓變送器 |
19分鐘 |
|||
4.2_4 差壓變送器的應用實例 |
10分鐘 |
|||
1.氣動差壓變送器實驗 |
17分鐘 |
|||
2.電動差壓變送器實驗 |
9分鐘 |
|||
4 |
第4周 執(zhí)行機構和船舶冷卻水溫度自動控制系統(tǒng) (4課時) |
5.1 氣動調節(jié)閥的類型、氣動閥門定位器的工作原理 |
20分鐘 |
曾 鴻 |
5.2 電動執(zhí)行機構的組成原理 |
9分鐘 |
|||
5.3 電/氣動執(zhí)行機構的組合方式 |
3分鐘 |
|||
6.1 WLTON恒溫閥結構和工作原理 |
10分鐘 |
|||
6.2 采用智能調節(jié)器控制的冷卻水溫度自動控制系統(tǒng) |
11分鐘 |
|||
5 |
第5周 燃油黏度自動控制系統(tǒng) (4課時) |
7.1_1 黏度控制系統(tǒng)概述 |
5分鐘 |
賈寶柱 |
7.1_2 NAKAKITA黏度控制系統(tǒng)組成 |
6分鐘 |
|||
7.1_3 測黏計 |
3分鐘 |
|||
7.1_4 黏度調節(jié)器 |
7分鐘 |
|||
7.1_5 溫度程序調節(jié)器 |
7分鐘 |
|||
7.1_6 溫度-黏度選擇閥 |
4分鐘 |
|||
7.1_7 三通電磁閥和三通活塞閥 |
4分鐘 |
|||
7.2_1 VISCOCHIEF黏度控制系統(tǒng)的組成、功能及特點 |
4分鐘 |
|||
7.2_2 測量單元 |
6分鐘 |
|||
7.2_3 VCU-160控制單元 |
8分鐘 |
|||
7.2_4 控制系統(tǒng)管理要點 |
9分鐘 |
|||
6 |
第6周 船舶分油機自動控制系統(tǒng)、閥門遙控與液艙遙測系統(tǒng) (4課時) |
8.1 船舶分油機的基本工作原理 |
3分鐘 |
賈寶柱 |
8.2_1 控制系統(tǒng)的組成 |
6分鐘 |
|||
8.2_2 基本的控制過程1 |
9分鐘 |
|||
8.2_3 基本的控制過程2 |
4分鐘 |
|||
10.1 閥門遙控系統(tǒng) |
9分鐘 |
|||
10.2 液位遙測系統(tǒng) |
7分鐘 |
|||
7 |
第7周 船用燃油輔鍋爐的自動控制系統(tǒng) (4課時) |
9.1_1 輔鍋爐的特點 |
8分鐘 |
甘輝兵 |
9.1_2 輔鍋爐的水位雙位控制 |
14分鐘 |
|||
9.1_3 輔鍋爐的蒸汽壓力雙位控制 |
13分鐘 |
|||
9.1_4 輔鍋爐的蒸汽壓力比例控制 |
8分鐘 |
|||
9.1_5 輔鍋爐的燃燒時序控制1 |
10分鐘 |
|||
9.1_6 輔鍋爐的燃燒時序控制2 |
14分鐘 |
|||
9.2_1 油船輔鍋爐水位自動控制 |
20分鐘 |
|||
9.2_2 油船輔鍋爐蒸汽壓力自動控制 |
19分鐘 |
|||
8 |
第8周主機遙控系統(tǒng)基礎知識(上) (4課時) |
11.1_1主機遙控系統(tǒng)組成 |
18分鐘 |
|
11.1_2 主機遙控系統(tǒng)的主要功能 |
20分鐘 |
林葉錦 |
||
11.1_3 主機遙控系統(tǒng)的類型 |
6分鐘 |
|||
11.2_1 邏輯元件 |
15分鐘 |
|||
11.2_2 時序元件 |
7分鐘 |
|||
11.2_3 氣動比例元件 |
13分鐘 |
|||
11.2_4 主機遙控系統(tǒng)氣源的標準及其要求 |
7分鐘 |
|||
11.3_1 車種系統(tǒng)概述 |
9分鐘 |
|||
11.3_2 主車鐘發(fā)訊原理 |
8分鐘 |
|||
11.3_3 操作部位的轉換 |
6分鐘 |
|||
9 |
第9周 主機遙控系統(tǒng)基礎知識(下) (4課時) |
11.4換向邏輯及其控制 |
9分鐘 |
林葉錦 |
11.5_1主起動邏輯控制 |
11分鐘 |
|||
11.5_2 重復起動邏輯控制 |
20分鐘 |
|||
11.5_3 重起動邏輯控制 |
7分鐘 |
|||
11.5_4 慢轉起動邏輯控制 |
6分鐘 |
|||
11.6 制動邏輯及其控制 |
18分鐘 |
|||
11.7_1 主機轉速控制系統(tǒng)的組成及功能 |
13分鐘 |
|||
11.7_2 主機加、減程序控制 |
17分鐘 |
|||
11.7_3 轉速限制 |
14分鐘 |
|||
11.7_4 負荷限制 |
14分鐘 |
|||
11.8_1 電/氣轉換器 |
13分鐘 |
|||
11.8_2 電/液伺服器 |
12分鐘 |
|||
11.8_3 電動執(zhí)行機構 |
14分鐘 |
|||
10 |
第10周 船舶柴油主機氣動操縱系統(tǒng)與主機遙控系統(tǒng)實例 (4課時) |
12.1 船舶柴油主機氣動操縱系統(tǒng)簡介 |
9分鐘 |
林葉錦 |
12.2_1 集控操作時的停車,啟動,換向過程1 |
10分鐘 |
|||
12.2_2 集控操作時的停車,啟動,換向過程2 |
18分鐘 |
|||
12.2_3 集控操作時的停車,啟動,換向過程3 |
20分鐘 |
|||
14.1 AC C20遙控系統(tǒng)的結構組成 |
12分鐘 |
|||
14.2 分布式處理單元 |
15分鐘 |
|||
14.3 車鐘系統(tǒng)及操作部位切換 |
4分鐘 |
|||
14.4 AC-C20面板 |
12分鐘 |
|||
14.5_1 邏輯控制 |
9分鐘 |
|||
14.5_2 轉速控制 |
6分鐘 |
|||
14.5_3 轉速與負荷限制 |
9分鐘 |
|||
14.5_4 特殊工作模式 |
10分鐘 |
|||
14.6 AC-C20的安全保護功能 |
4分鐘 |
|||
11 |
第11周 機艙監(jiān)視與報警系統(tǒng)概述與實例 (4課時) |
15.1 參數(shù)類型和檢測方法 |
14分鐘 |
甘輝兵 |
15.2 監(jiān)視報警系統(tǒng)的組成 |
5分鐘 |
|||
15.3 監(jiān)視報警系統(tǒng)的功能 |
23分鐘 |
|||
18.1 DC C20監(jiān)視與報警系統(tǒng)的結構組成 |
10分鐘 |
|||
18.2 分布式處理單元DPU |
12分鐘 |
|||
18.3 網關 |
6分鐘 |
|||
18.4 遠程操作站ROS |
12分鐘 |
|||
18.5 系統(tǒng)功能 |
11分鐘 |
|||
18.6 K-Chief 500/600與DC C20系統(tǒng)區(qū)別 |
5分鐘 |
(注:表格內容參考資料 )
第1周反饋控制系統(tǒng)的概念 1.走進船舶自動化機艙 2.1反饋控制系統(tǒng)的組成 2.2反饋控制系統(tǒng)的動態(tài)過程 2.3反饋控制系統(tǒng)實驗 第1周單元測驗 第2周調節(jié)器基本作用規(guī)律 3.1雙位作用規(guī)律 3.2比例作用規(guī)律 3.3比例積分作用規(guī)律 3.4比例微分作用規(guī)律 3.5比例積分微分作用規(guī)律 第2周單元測驗 第3周傳感器和變送器 4.1船舶機艙常用傳感器 4.2變送器 變送器實驗 第3周單元測驗 第4周執(zhí)行機構與冷卻水溫度自動控制系統(tǒng) 5執(zhí)行機構 6冷卻水溫度自動控制系統(tǒng) 第4周單元測驗 第5周燃油供油單元自動控制系統(tǒng) 7.1供油單元自動控制系統(tǒng)概述 7.2VISCOCHIEF燃油粘度控制系統(tǒng) 第5周單元測驗 第6周燃油凈油單元自動控制系統(tǒng) 8.1燃油凈油單元自動控制系統(tǒng)(1) 8.2燃油凈油單元自動控制系統(tǒng)(2) |
第6周單元測驗 第7周船用燃油輔鍋爐的自動控制系 9.1船用燃油輔鍋爐自動控制系統(tǒng)概述 9.2鍋爐水位自動控制 9.3鍋爐蒸汽壓力自動控制 9.4鍋爐點火及燃燒時序控制 9.5大型油船鍋爐VR操作視頻(擴展) 第7周單元測驗 第8周船舶主機遙控系統(tǒng)基礎知識(上) 10.1基本概念 10.2主要氣動元部件 第8周單元測驗 第9周船舶主機遙控系統(tǒng)基礎知識(下) 10.5制動邏輯及其控制 10.6轉速與負荷控制 10.3換向邏輯及其控制 10.4起動邏輯及其控制 第9周單元測驗 第10周氣動操縱系統(tǒng)與主機遙控系統(tǒng)實例 11氣動操縱系統(tǒng) 12AC600主機遙控系統(tǒng)實例 第10周單元測驗 第11周機艙監(jiān)控與報警系統(tǒng)概述與實例 13機艙監(jiān)控與報警系統(tǒng)概述 14K-Chief600監(jiān)控與報警系統(tǒng)實例 15船舶火災監(jiān)控系統(tǒng) 16油分濃度監(jiān)視報警系統(tǒng) 17曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警系統(tǒng) 第11周單元測驗 |
(注:課程大綱排版從左到右列)
三維指的是三個不同維度,是相互獨立的,其中一個特點是:一個維度變化,另外兩個維度可以毫無改變。你再看看,如果知識變化,情感和能力會隨之受到波動,比如說知識豐富的人,他知道不要“眼高手低”,因此他的行動...
教學內容Section A教學目標知識目標:1 學習如何詢問別人的出生地。 (where引導的特殊疑問句的構成和使用)能力目標: 1. 進一步發(fā)展學生的聽、說能力(對日...
施工方的目標包括施工方的成本目標、施工方的進度目標和施工方的質量目標。
施工方指施工總承包方(GC)、施工總承包管理方(MC)、分包施工方、建筑項目總承包的施工任務執(zhí)行方或提供施工的勞務。
大連海事大學輪機自動化課程是首批中國國家級精品課程和中國國家級精品資源共享課程。課程教學計劃學時為48,其中理論教學內容占44學時,實驗教學內容占4學時。課程內容包含14個部分,其中的課程內容和對應的學時分配如下:反饋控制系統(tǒng)的基本概念4學時、調節(jié)器基本作用規(guī)律6學時、傳感器和變送器4學時、執(zhí)行機構2學時、船舶冷卻水溫度自動控制系統(tǒng)1學時、燃油粘度自動控制系統(tǒng)4學時、分油機自動控制系統(tǒng)2學時、船用燃油輔鍋爐的自動控制系統(tǒng)4學時、閥門遙控及液艙遙測系統(tǒng)1學時、主機遙控系統(tǒng)基礎知識10學時、船舶柴油主機氣動操縱系統(tǒng)2學時、AUTOCHIEF-C20主機遙控系統(tǒng)2學時、監(jiān)視與報警系統(tǒng)概述2學時和DATACHIEF-C20監(jiān)視與報警系統(tǒng)2學時。
開課次數(shù) |
開課時間 |
學時安排 |
授課教師 |
參與人數(shù) |
---|---|---|---|---|
第1次開課 |
2017年05月15日~2017年07月31日 |
2-3小時每周 |
甘輝兵、ZHANG Jundong、賈寶柱、曾鴻、曹輝 |
772 |
第2次開課 |
2018年03月05日~2018年05月31日 |
3-4小時每周 |
1414 |
|
第3次開課 |
2018年09月03日~2018年12月09日 |
1045 |
||
第4次開課 |
2019年02月18日~2019年06月30日 |
2-3小時每周 |
甘輝兵、ZHANGJundong、賈寶柱、曾鴻 |
1396 |
第5次開課 |
2019年08月26日~2019年12月27日 |
1735 |
||
第6次開課 |
2020年03月02日~2020年07月03日 |
1-2小時每周 |
2511 |
|
第7次開課 |
2020年08月31日~2020年12月31日 |
3-4小時每周 |
1737 |
|
第8次開課 |
2021年03月01日~2021年07月16日 |
3-5小時每周 |
待定 |
(表格內容參考資料)
課程定位
輪機自動化課程是面向輪機工程專業(yè)的一門主干專業(yè)基礎和專業(yè)課程,它主要講解輪機自動化所涉及的基本控制理論和船舶機艙典型自動控制系統(tǒng)的組成、結構、工作原理、管理要點和故障分析方法,為學生能夠適應21世紀船舶機艙的管理奠定基礎。輪機自動化課程不僅是中國航海院校輪機工程專業(yè)的必修課和主干專業(yè)課,還是中國海事局高級船員資格考試的必考科目。
通過在線學習,完成測驗、討論及期末考試,可以獲得主講教師簽名的合格證書或優(yōu)秀證書。
總成績?yōu)?00分,其中參與課程論壇討論占10%,單元測驗占40%,期末考試占50%
60-79分:合格證書
80-100分:優(yōu)秀證書
輪機自動化課程完成了20多項中國國家級、省級及校級教改項目。吸收消化中國國外相關教學設備制作技術,實現(xiàn)輪機自動化設備,成套裝置,綜合系統(tǒng),軟件模擬制作等方面的自主創(chuàng)新,所取得的教學成果在中國國內外40多個院校的相同或相關專業(yè)中進行了推廣應用。
2005年評為國家級精品課程,2013年評為國家級精品資源共享課程。
2019年1月8日,該課程被中華人民共和國教育部認定為“2018年國家精品在線開放課程”。
曹輝,大連海事大學副教授,碩士生導師。
甘輝兵,工學博士,大連海事大學輪機工程學院副教授,碩士生導師。
賈寶柱,大連海事大學副教授。
曾鴻,大連海事大學副教授。
ZHANG Jundong,the leader of development team leader of marine engine room simulator in DMU. A teacher of the couse of marine engine room simulator.
格式:pdf
大?。?span id="4bolfup" class="single-tag-height">96KB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.3
船舶輪機動力系統(tǒng)的自動化管理運行能夠有效的改善動力裝置的可靠性能,降低船舶輪機的生產成本,促進船舶行業(yè)的經濟增長。本文在研究過程中,不僅考慮了船舶輪機的動力系統(tǒng)內部裝置,而且還考慮了船舶輪機外部裝置的模塊設計的規(guī)范化,以此滿足整個船舶輪機動力裝置系統(tǒng)的自動化設計,從而實現(xiàn)動力裝置的保護、測量、控制等等工作。本文在研發(fā)設計的過程中,需要先計算出船舶動力系統(tǒng)的選型,其次在計算出船舶輪機自動化系統(tǒng)。,最后有效的研究出船舶動力系統(tǒng)裝置與系統(tǒng)之間的關系。
格式:pdf
大?。?span id="azjy50z" class="single-tag-height">96KB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.4
船舶輪機動力裝置與系統(tǒng)設計需要滿足船用條件、符合國際公約或規(guī)則、相關法律法規(guī)、考慮動力系統(tǒng)內部以及外部裝置的協(xié)同與相互作用,動力系統(tǒng)設計過程中,需要考慮設計模塊化、參數(shù)化、規(guī)范化,整個動力系統(tǒng)中齒輪箱、助推柴油機需布局緊湊。船舶輪機動力裝置與系統(tǒng)自動化能夠實現(xiàn)進行保護、監(jiān)視、測量、指示、調整、變換與控制等工作,設計時先進行船舶動力系統(tǒng)選型計算,而后設計與之匹配的自動化系統(tǒng)。
本書作者還有:林葉錦、李凱、蘇博宇。:本書內容包括:輪機自動化考試大綱解釋、97規(guī)則雙向細目表(輪機專業(yè)管理級)、輪機自動化基礎知識、微型計算機的基本知識等。:讀者對象:海船船員。
輪機自動化考試大綱解釋
輪機自動化考試大綱解釋
97規(guī)則雙向細目表(輪機專業(yè)管理級)
97規(guī)則雙向細目表(輪機專業(yè)管理級)
第一章輪機自動化基礎知識
第一章答案及注釋
第二章微型計算機的基本知識
第二章答案及注釋
第三章船用自動化儀表
第三章答案及注釋
第四章自動控制系統(tǒng)
第四章答案及注釋
第五章柴油機主機遙控系統(tǒng)
第五章答案及注釋
第六章集中監(jiān)視與報警系統(tǒng)
第六章答案及注釋
第七章船舶電站自動化基本知識
第七章答案及注釋
本書是根據(jù)交通部和國家海上安全監(jiān)督局關于“海船輪機長、輪機員考試大綱”編寫的,是“海船輪機長、輪機員考證培訓”教材之一。內容包括輪機自動化的基礎知識,船用控制系統(tǒng)和自動化儀表,船舶監(jiān)視與報警,以及微機應用等。
本書內容由淺入深,從基礎理論到機艙實際應用,理論聯(lián)系實際,有較強的實用性。
本書可作海船輪機長、輪機員的考證培訓教材,也可作其它類型船舶輪機人員的考證培訓教材和自學參考書。