中文名 | 輪胎平均接地壓力 | 外文名 | average contact pressure of tire |
---|---|---|---|
所屬學(xué)科 | 機(jī)械工程 | 發(fā)布時(shí)間 | 2013年 |
《機(jī)械工程名詞 第四分冊(cè)》
輪胎垂直載荷與輪胎接地面積之比。
你看外圈那個(gè)數(shù)字 黑色的1個(gè)bar就是 100KPA那么210kpa &n...
將輪胎氣壓表測(cè)量端槽口與輪胎氣門嘴對(duì)正壓緊。這時(shí)輪胎氣壓表指針發(fā)生偏轉(zhuǎn),其指示值即為該輪胎的充氣壓力,或者輪胎氣壓表的標(biāo)桿在氣壓作用下被推出,這時(shí)標(biāo)桿上所顯示的數(shù)值即為該輪胎的充氣壓力。
三噸叉車前后輪胎都是八個(gè)氣壓,氣壓過低影響輪胎壽命。28*9-15前輪,650-10后輪。
格式:pdf
大?。?span id="olux5le" class="single-tag-height">1.6MB
頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
評(píng)分: 4.4
銑刨機(jī)尾門接地壓力的大小直接影響銑削料的回收率、銑槽底面的平整性和作業(yè)阻力的大小。詳細(xì)分析了尾門接地壓力和作業(yè)阻力的形成機(jī)理,建立了相應(yīng)的計(jì)算模型,推導(dǎo)了尾門接地壓力和作業(yè)阻力的計(jì)算公式,并進(jìn)行了實(shí)例計(jì)算分析。分析結(jié)果表明:通過建立的理論模型和推導(dǎo)的計(jì)算公式,可得到銑刨機(jī)尾門接地壓力和作業(yè)阻力的合理值;克服了以往尾門接地壓力和作業(yè)阻力不能計(jì)算的難點(diǎn),為銑刨機(jī)設(shè)計(jì)和控制提供了理論依據(jù)。
格式:pdf
大?。?span id="jx45mkw" class="single-tag-height">1.6MB
頁(yè)數(shù): 5頁(yè)
評(píng)分: 4.7
針對(duì)接地壓力是衡量履帶式機(jī)械性能的要素之一,結(jié)合大型礦用履帶式挖掘機(jī)的行走機(jī)構(gòu),利用動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAMS,基于極限坡路及極限轉(zhuǎn)向2種典型作業(yè)工況的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)仿真研究.通過定量及定性的分析,得到了不易于進(jìn)行物理實(shí)驗(yàn)的大型機(jī)械設(shè)備的行走裝置接地壓力分布規(guī)律,所得結(jié)論為該類行走機(jī)構(gòu)載荷分布的深度分析及性能研究提供了基礎(chǔ).
輪胎接地壓力分析。
車輪或履帶行走裝置的垂直載荷與接地面積之比。
《機(jī)械工程名詞 第四分冊(cè)》第一版。