中文名 | LM35 | 本????質(zhì) | 溫度傳感器 |
---|---|---|---|
輸出電壓 | 攝氏溫標(biāo) | 生產(chǎn)商 | National Semiconductor |
特????性 | 輸出可以從0℃開始 | 工作電壓 | 直流4~30V |
TO-46金屬罐形封裝
LM35H,LM35AH,LM35CH,LM35CAH,LM35DH
TO-220 塑料封裝
LM35DT
TO-92封裝
LM35CZ,LM35CAZ LM35DZ
SO-8 IC式封裝
LM35DM
1、工作電壓:直流4~30V;
2、工作電流:小于133μA
3、輸出電壓: 6V~-1.0V
4、輸出阻抗:1mA負(fù)載時(shí)0.1Ω;
5、精度:0.5℃精度(在 25℃時(shí));
6、漏泄電流:小于60μA;
7、比例因數(shù):線性 10.0mV/℃;
8、非線性值:±1/4℃;
9、校準(zhǔn)方式:直接用攝氏溫度校準(zhǔn);
10、額定使用溫度范圍:-55~ 150℃。
11、引腳說明:①電源負(fù)GND;②電源正VCC;③信號輸出S;
供電電壓35V到-0.2V
輸出電壓6V至-1.0V
輸出電流10mA
指定工作溫度范圍
LM35A -55℃ to 150℃
LM35C, LM35CA -40℃ to 110℃
LM35D 0℃ to 100℃
其電源供應(yīng)模式有單電源與正負(fù)雙電源兩種,其引腳正負(fù)雙電源的供電模式可提供負(fù)溫度的量測;兩種接法的靜止電流-溫度關(guān)系,在靜止溫度中自熱效應(yīng)低(0.08℃),單電源模式在25℃下靜止電流約50μA,工作電壓較寬,可在4—20V的供電電壓范圍內(nèi)正常工作非常省電。
工作電壓4~30V,在上述電壓范圍以內(nèi),芯片從電源吸收的電流幾乎是不變的(約50μA),所以芯片自身幾乎沒有散熱的問題。這么小的電流也使得該芯片在某些應(yīng)用中特別適合,比如在電池供電的場合中,輸出可以由第三個(gè)引腳取出,根本無需校準(zhǔn)。
目前,已有兩種型號的LM35可以提供使用。LM35DZ輸出為0℃~100℃,而LM35CZ輸出可覆蓋-40℃~110℃,且精度更高,兩種芯片的精度都比LM35高,不過價(jià)格也稍高。
圖集上C50砼,一級抗震其基本錨固長度是31d,為什么軟件默認(rèn)的32d啊,算量的時(shí)候也是按32d計(jì)算的。誰幫我解釋下(32/35) 答:這一問題三言兩語是無法說清楚。最權(quán)威的解答是11G。有各類的修正...
電路做的好的還可以,前級用EN5532,多用點(diǎn)發(fā)燒電容,電源功率足夠大,聽起來感覺還可以,你要是想聽hi-fi的音質(zhì),有點(diǎn)困難了
35
Parameter 參數(shù) |
Conditions 條件 |
LM35A |
LM35CA |
Units (Max.) 單位 |
||||
Typical 典型 |
Tested Limit 測試極限(注4) |
Design Limit設(shè)計(jì)極限(注5) |
Typical典型 |
Tested Limit 測試 極限(注4) |
Design Limit設(shè)計(jì)極限(注5) |
|||
Accuracy 精度(注7 ) |
TA= 25℃ |
±0.2 |
±0.5 |
- |
±0.2 |
±0.5 |
- |
℃ |
TA=?10℃ |
±0.3 |
- |
- |
±0.3 |
- |
±1.0 |
℃ |
|
TA=TMAX |
±0.4 |
±1.0 |
- |
±0.4 |
±1.0 |
- |
℃ |
|
TA=TMIN |
±0.4 |
±1.0 |
- |
±0.4 |
- |
±1.5 |
℃ |
|
Nonlinearity非線性(注8) |
TMIN≤TA≤TMAX |
±0.18 |
- |
±0.35 |
±0.15 |
- |
±0.3 |
℃ |
Sensor Gain傳感器增益(Average Slope)平均斜率 |
TMIN≤TA≤TMAX |
10.0 |
9.9, |
- |
10.0 |
- |
9.9 |
mV/℃ |
- |
- |
10.1 |
- |
- |
- |
10.1 |
||
Load Regulation 負(fù)載調(diào)節(jié)(注3) 0≤IL≤1mA |
TA= 25℃ |
±0.4 |
±1.0 |
- |
±0.4 |
±1.0 |
- |
mV/mA |
TMIN≤TA≤TMAX |
±0.5 |
- |
±3.0 |
±0.5 |
- |
±3.0 |
mV/mA |
|
Line Regulation 線路調(diào)整( 注3) |
TA= 25℃ |
±0.01 |
±0.05 |
±0.01 |
±0.05 |
- |
mV/V |
|
4V≤VS≤30V |
±0.02 |
- |
±0.1 |
±0.02 |
±0.1 |
mV/V |
||
Quiescent Current 靜態(tài)電流(注9) |
VS= 5V, 25℃ |
56 |
67 |
- |
56 |
67 |
- |
μA |
VS= 5V |
105 |
- |
131 |
91 |
- |
114 |
μA |
|
VS= 30V, 25℃ |
56.2 |
68 |
56.2 |
68 |
- |
μA |
||
VS= 30V |
105.5 |
133 |
91.5 |
- |
116 |
μA |
||
Change of Quiescent Current 變化靜態(tài)電流(注3) |
4V≤VS≤30V, 25℃ |
0.2 |
1.0 |
- |
0.2 |
1.0 |
- |
μA |
4V≤VS≤30V |
0.5 |
- |
2.0 |
0.5 |
2.0 |
μA |
||
Temperature Coefficient of Quiescent Current 靜態(tài)電流/溫度系數(shù) |
- |
0.39 |
- |
0.5 |
0.39 |
- |
0.5 |
μA/℃ |
Minimum Temperature for Rated Accuracy 最低溫度 額定精度 |
In circuit of Figure 1,IL=0 |
1.5 |
- |
2.0 |
1.5 |
- |
2.0 |
℃ |
Long Term Stability 長期穩(wěn)定性 |
T J=TMAX,for 1000 hours |
±0.08 |
- |
- |
±0.08 |
- |
- |
℃ |
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.6
以LM35D為核心,采用固態(tài)繼電器為控制器件,受控溫度連續(xù)可調(diào),用于控制加熱器的工作時(shí)間,使受控區(qū)間溫度基本恒定在設(shè)定值,該控制器操作簡單方便,易于制作,無噪音,成本低。
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大?。?span id="6xcmytl" class="single-tag-height">743KB
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評分: 4.7
1 鋼箱梁計(jì)算書( 2) 1. 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 上部結(jié)構(gòu)采用 5 孔一聯(lián)鋼箱梁結(jié)構(gòu),橋跨布置為 (35+35+45+35+35)=185m ,橋面寬度為 25m,單箱多室截面,道路中心線處梁高 2000mm,箱寬 25m。橫隔梁的布置間距為 2.0m。鋼 材材質(zhì)為 Q345C。鋼箱梁頂面設(shè) 1.5%雙向橫坡。 橋面鋪裝采用 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土面層和 4cm 中粒式瀝青混凝土底層,橋面鋪裝層總 厚度為 8cm。另設(shè) 8cm 鋼筋砼層。采用混凝土防撞護(hù)欄。 2. 設(shè)計(jì)荷載 汽車荷載:城 -A 級。 3. 箱梁頂板板厚的確定 鋼箱梁的頂板板厚對全橋的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)影響較大,根據(jù)目前鋼箱梁的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際汽車 荷載超重的影響,箱梁頂板板厚宜取 14mm。 4. 箱梁標(biāo)準(zhǔn)段截面 5. 縱肋設(shè)計(jì) 橫肋布置間距 a=2000mm 頂板縱肋布置間距 b=300mm 城 -A 車輛前輪著地寬度 2g=0.2
為準(zhǔn)確測量高速運(yùn)轉(zhuǎn)的活塞式壓縮機(jī)的末級排氣量,在活塞式壓縮機(jī)性能測試實(shí)驗(yàn)裝置的基礎(chǔ)上,應(yīng)用現(xiàn)代測試技術(shù)與采集方法,構(gòu)建了一個(gè)活塞式壓縮機(jī)排氣量測試系統(tǒng)。該測試系統(tǒng)采用GB一3000A壓力傳感器檢測壓力,采用LM35溫度傳感器檢測溫度,通過PCI2000數(shù)據(jù)采集卡采集系統(tǒng)壓力與溫度傳感器的數(shù)據(jù),借助Visual Basic高級編程語言,構(gòu)建了完整的活塞式壓縮機(jī)排氣量測試系統(tǒng)軟件。最后通過對測試系統(tǒng)測量的排氣量與原實(shí)驗(yàn)測試方法測量的排氣量以及理論排氣量的多組數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較分析,結(jié)果表明,壓縮機(jī)排氣量測試系統(tǒng)測量的排氣量與原實(shí)驗(yàn)方法測量的排氣量數(shù)值接近,且測試系統(tǒng)測量的排氣量更接近理論排氣量的數(shù)值。研究結(jié)果表明,該活塞式壓縮機(jī)排氣量測試系統(tǒng)具有較高的準(zhǔn)確性,并且測量結(jié)果可靠,測試速度快捷。
第一章 集成溫度傳感器及其應(yīng)用電路
第一節(jié) 概述
一、攝氏溫標(biāo)
二、華氏溫標(biāo)
三、國際實(shí)用溫標(biāo)
第二節(jié) 常用溫度敏感元器件
一、金屬熱電阻
二、熱敏電阻
三、熱電偶
四、P-N結(jié)
五、石英晶體
第三節(jié) 電流型集成溫度傳感器
一、Ad590(SL509)系列集成溫度傳感器
二、LM134(SL134)系列集成溫度傳感器
第四節(jié) 電壓型集成溫度傳感器
一、LM35/45系列集成溫度傳感器
二、LM135系列集成溫度傳感器
三、uPC616系列集成溫度傳感器
四、AN6701S集成溫度傳感器
五、TC620/621系列集成溫度傳感器
六、DS1620數(shù)字溫度傳感器及溫度控制器
第五節(jié) 集成溫度傳感器應(yīng)用電路
一、絕對溫度和攝氏溫度轉(zhuǎn)換電路
二、高精度攝氏溫度計(jì)電路
三、溫差測量電路
四、溫度控制器電路
五、儀器風(fēng)扇電機(jī)溫控電路
六、溫度/頻率變換電路
七、數(shù)字式絕對/攝氏溫度計(jì)電路
八、實(shí)用體溫計(jì)電路
九、遠(yuǎn)程測溫電路
十、多點(diǎn)溫度測量電路
第二章 集成壓力傳感器及其應(yīng)用電路
第一節(jié) 概述
一、力和壓力
二、壓力單位及其換算
三、壓力的分類
第二節(jié) 常用壓力(力)敏感元器件
一、金屬電阻應(yīng)變片)壓力(力)→應(yīng)變→電阻轉(zhuǎn)換
二、晶體和高分子壓電材料——壓力(力)→壓電效應(yīng)
三、半導(dǎo)體材料壓力(力)→壓阻效應(yīng)
第三節(jié) 壓阻式集成壓力傳感器
一、固態(tài)壓阻式壓力傳感器1431
二、無溫度補(bǔ)償型硅壓阻式壓力傳感器(MPX10-MPX700)
三、具有溫度補(bǔ)償?shù)墓鑹鹤枋綁毫鞲衅鳎?3型、33型、MPX20102200)
四、具有溫度補(bǔ)償、校正和放大處理電路的硅壓阻式壓力傳感器(MPX4100-MPX5100)
……
第三章 集成磁傳感器及其應(yīng)用電路
第四章 集成光傳感器及其應(yīng)用電路
第五章 氣敏傳感器及其應(yīng)用電路
第六章 溫度傳感器及其應(yīng)用電路
第七章 紅外線傳感器及其應(yīng)用電路2100433B