瀝青路面墊層要求

路面墊層使用最多的材料就是砂礫，由于砂礫自身的質(zhì)量存在很大的差異，會對整個路面的質(zhì)量有一定的影響，因此工程的監(jiān)理人員必須要控制好砂礫的質(zhì)量問題，嚴(yán)格按照技術(shù)要求開展工作，具體的要求是:首先控制好礫石，它的壓碎值不得超過百分之三十。零點五到五厘米規(guī)格的礫石不得低于一半，鑒于級配砂礫墊層的強度主要與顆粒級配和壓實有關(guān)，所以對級配砂礫的級配應(yīng)有所要求。

瀝青級配砂礫墊層施工要求

工程使用的砂礫屬于材質(zhì)較為松散的材料，為了避免車輛通行給路面帶來損害，工程的監(jiān)理人員要時刻要求施工人員在開展施工的時候，應(yīng)該采取一半行車一半施工的措施，這樣就可以減少因為通車現(xiàn)場混亂給沙礫墊層帶來的不利影響，造成車輛表面不緊密、不平整或者導(dǎo)致工期加長。

瀝青水泥穩(wěn)定砂礫基層

按照施工的措施來劃分，能夠分成兩種方法，一種是路拌方法，另一種是廠拌方法。路拌方法多用于底基層施工。廠拌方法一般用到上基層的施工中。水泥穩(wěn)定砂礫作為高等級公路路面的基層，是路面結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，是關(guān)系到路面整體強度的高低和保護(hù)路面設(shè)計周期內(nèi)正常使用的關(guān)鍵部位 。

砂礫基層施工要求

常見的沙礫基層施工方法有兩大類，通常按照路拌方法來進(jìn)行， 具體步驟如下述:首先將材料平整，然后噴水處理，將水泥擺放好，攤放平整，運用機械攪拌，最后找平繼而碾壓成型即可。而廠拌法有獨特的地方，首先準(zhǔn)備材料，備好水泥分量，灑水將材料攪拌，借助車輛運輸，最后攤鋪繼而碾壓成型。

瀝青底層造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
桶裝瀝青 桶裝瀝青;規(guī)格型號:70號A級 針入度指數(shù)PI -1.5-+1.0;軟化點(R&B)≥46.0℃;動力粘度(60℃)≥180Pa.s;品牌:路潔 查看價格 查看價格

路潔

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袋裝瀝青 袋裝瀝青;規(guī)格型號:70號A級 針入度指數(shù)PI -1.5-+1.0;軟化點(R&B)≥46.0℃;動力粘度(60℃)≥180Pa.s;品牌:路潔 查看價格 查看價格

路潔

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乳化瀝青 乳化瀝青;規(guī)格型號:PC-3 陽離子(+),破乳速度:中裂;蒸發(fā)殘留物瀝青含量≥50%;延度(25℃)≥40cm;溶解度≥97.5%;品牌:路潔 查看價格 查看價格

路潔

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改性瀝青 1-D型 查看價格 查看價格

路潔

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瀝青霧封層 瀝青霧封層;施工規(guī)模使用 查看價格 查看價格

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 t 13% 深圳市蛇口建筑安裝工程有限公司
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冷鋪型高粘透水彩色瀝青 瀝青:細(xì)粒(03-04mm);1立方=1.8噸 查看價格 查看價格

洪發(fā)

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
瀝青 止水用，SBS改性瀝青 查看價格 查看價格

t 廣東2021年全年信息價
瀝青 公路用 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
透水瀝青底層 OGFC-16|83m3 3 查看價格 深圳市銘業(yè)裝飾工程有限公司 廣東  深圳市 2020-10-09
3D底層手繪施工 1、園路棧橋:1×100 2、園路跑道:4×100|500m2 1 查看價格 南京山空墻繪藝術(shù)有限公司 江蘇  南京市 2022-03-15
3D底層手繪施工 1、廣場:43.2×19.5 2、臺階:1×70×6|1262m2 1 查看價格 南京山空墻繪藝術(shù)有限公司 江蘇  南京市 2022-03-15
3D底層手繪施工 1、整體:16×2.9×4|160m2 1 查看價格 南京山空墻繪藝術(shù)有限公司 江蘇  南京市 2022-03-15
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底層找平膩子 底層找平膩子|1000kg 1 查看價格 深圳市正黑豹建材有限公司 廣東  深圳市 2016-05-05
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瀝青路面的功能和作用不言而喻是以滿足交通車輛安全、舒適通行為目的的，由于公路是暴露在自然環(huán)境條件下的土工工程構(gòu)造物，因此，瀝青路面還需滿足并適應(yīng)自然環(huán)境條件。由于時間的推移，行駛在公路上的交通車輛組成不斷的在發(fā)生變化，人們對瀝青路面的功能和作用的要求也在不斷變化，因此路面的功能和作用所包含的內(nèi)涵也是不斷發(fā)生變化的。我國現(xiàn)行的公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范對瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的目的做出了明確要求，即“路面在設(shè)計年限內(nèi)，滿足各級公路相應(yīng)的承載能力、耐久性、舒適性、安全性的要求”。根據(jù)路面的功能和作用，對瀝青路面結(jié)構(gòu)的基本要求包括以下幾個方面：

強度：公路路面的強度是指路面結(jié)構(gòu)層對于行車和自然因素等作用的抵抗能力即承載能力。在自然因素作用下，要求路面結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生過大的變形和發(fā)生過渡的磨損、壓碎及疲勞等破壞。

穩(wěn)定性：公路路面的強度經(jīng)常受到自然氣候和水文因素的影響而發(fā)生變化，為了保證路面滿足交通車輛行駛的需要，要求路面結(jié)構(gòu)在任何氣候和水文條件下都必須保持穩(wěn)定的強度。

平整度：路面越平整，交通車輛行駛時的振動、沖擊越小，行車的滾動阻力也越小，這樣就能保證交通車輛以較高的車速行駛，并使車輛的損壞減少，燃油和輪胎磨耗降低，行車更舒適。

粗糙度：路面粗糙度的大小關(guān)系到行車安全，因此瀝青路面必須滿足一定的抗滑要求。因此，路面的要求與其相應(yīng)的功能是統(tǒng)一的。

面層是路面結(jié)構(gòu)層最上面的一個層次，路面的使用品質(zhì)主要由面層來體現(xiàn)。面層由承重層、磨耗層和保護(hù)層組成。承重層承受車輪的垂直荷載作用，是面層中的主要部分磨耗層承受車輪的水平力和吸附作用，也受氣溫、濕度、雨水等自然因素的影響保護(hù)層的主要作用是保護(hù)磨耗層，延長磨耗層的使用期限，在新建的路面上還起保護(hù)路面下層成型的作用。由于面層是路面結(jié)構(gòu)的表面部分，受車輪的垂直荷載、水平力和吸附作用以及自然因素影響最大，因此一般都用強度高、穩(wěn)定性好的礦料和結(jié)合料來鋪筑 。

瀝青底層是指要承受面層傳布下來的車輪荷載，并把它擴(kuò)散分布到下面的層次上去，故能起到減小面層厚度的作用，但由于基層基本上不受車輪水平力和吸附作用，同時也不受大氣作用的直接影響，故基層對材料的抗剪和抗磨耗強度要求較低，但要求有足夠的抗壓強度，一般用碎石、礫石、石灰土或各種工業(yè)廢渣等材料來修筑。為了適應(yīng)路面結(jié)構(gòu)整體性能的需要，在面層與基層間需要加設(shè)一層聯(lián)結(jié)層，目的在于加強面層與基層之間的聯(lián)結(jié)，以防止面層沿基層表面滑移，并消除因基層開裂而反射到面層。底基層當(dāng)基層分為兩層鋪筑時，其下面的一層叫做底基層。底基層設(shè)置的目的是為了分擔(dān)基層的承重作用，以減薄基層的厚度，一般采用強度稍低的材料修筑。

瀝青底層施工要求常見問題

  • 瀝青路面施工要求

    根據(jù)混合料種類不同以及層數(shù)不同 總厚度可以在9~16之間 根據(jù)公路等級不同一般 高速設(shè)3層 常見厚度為7+5+4 一級和以下公路設(shè)2層 常見厚度 5+4石子粒徑 一般粗集料4.75~37.5mm...

  • 瀝青路面施工要求

    根據(jù)混合料種類不同以及層數(shù)不同 總厚度可以在9~16之間 根據(jù)公路等級不同一般 高速設(shè)3層 常見厚度為7+5+4 一級和以下公路設(shè)2層 常見厚度 5+4石子粒徑 一般粗集料4.75~37.5mm...

  • 瀝青路面施工要求有哪些誰能講下？

    1、瀝青的壓實度，一般來說要求達(dá)到95%； 2、瀝青的厚度，允許偏差為+20--5MM； 3、彎沉，路寬小于9米，2點20M，9-15米的4點20M，大于15M的6點20M。彎沉值不小于設(shè)計規(guī)定； 4...

瀝青底層施工要求文獻(xiàn)

瀝青道路施工要求 瀝青道路施工要求

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1K411032 掌握不同基層的施工要求 本條介紹了石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫等半剛性基層的施工技術(shù)要點，同時 也介紹了級配碎石、級配礫石等柔性基層的施工技術(shù)要點。 一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層 石灰、水泥、土、拌合用水等原材料應(yīng)進(jìn)行檢驗，符合要求后方可使用，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn) 行材料配合比設(shè)計。 宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工。 施工最低氣溫為 5℃。雨期施工應(yīng)防止石灰、 水泥和混合料淋雨。 降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實。 穩(wěn)定土拌合前，應(yīng)先篩除骨料中不符合要求的粗顆粒。宜用強制式拌合機進(jìn)行拌合。配合比應(yīng)準(zhǔn) 確，拌合應(yīng)均勻。應(yīng)根據(jù)原材料含水量變化、骨料的顆粒組成變化，及時調(diào)整拌合用水量。拌成的穩(wěn) 定土應(yīng)及時運送到鋪筑現(xiàn)場。運輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。 在城鎮(zhèn)人口密集區(qū)，應(yīng)使用廠拌石灰土，不得使用路拌石灰土。 壓實系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗確定。 攤鋪好的穩(wěn)定土

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瀝青路面施工要求 瀝青路面施工要求

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評分： 4.6

隨著我國高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展， 瀝青路面的施工得到了普遍推廣應(yīng)用。 作為高速公路建 設(shè)投資成本重頭戲之一的瀝青路面的施工， 其成敗直接影響到路用性能的功能、 結(jié)構(gòu)和安全， 從而影響到高速公路建設(shè)的成敗， 對經(jīng)濟(jì)效益和社會效益均會產(chǎn)生巨大影響。 在我國南方雨 水充沛地區(qū)， 由于工期目標(biāo)制約的影響， 瀝青路面在雨季的施工往往是難以避免的， 如何減 少瀝青路面的過多早期破壞現(xiàn)象， 并改善瀝青路面的使用性能和延長其使用壽命， 按照科學(xué) 要求組織施工，采取有力控制措施就顯得尤為重要。本文結(jié)合我省昌泰高速公路 AP4 路面 合同段的 2002 年上半年雨季施工情況，闡述采取的幾項具體控制措施，以總結(jié)經(jīng)驗。 1 料場控制措施 抓好原材料的防雨水保質(zhì)工作是瀝青路面雨季施工控制措施的源頭工作。 1.1 瀝青的堆放 本項目采用的瀝青為韓國進(jìn)口 SK桶裝瀝青，運輸過程經(jīng)歷輪船、火車、汽車等多個運輸環(huán) 節(jié)及裝

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建筑物底層面積是建筑物第一層占地的面積，按建筑物外圍線計算，例如房屋底層面積按房屋外墻外圍線計算。

底層建筑面積反映建筑物占地的大小，一定范圍內(nèi)的各建筑物底面積之和占土地面積的比重反映建筑物的密度，如一個居民小區(qū)的建設(shè)中應(yīng)考慮建筑物底層面積之和占土地面積的比重大小，以利于居民的生活。 2100433B

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底層硬度，Dbottom，是加載曲線上 250 N 和 200 N 之間的位移差，單位為 mm。

在加載力傳達(dá)到的底層，起到關(guān)鍵的支撐作用，即支撐感要好，所以硬度值Dbottom應(yīng)適當(dāng)小。

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1）在縱橫兩個方向均應(yīng)有磚或鋼筋混凝土抗震墻，每個方向第二層與底層側(cè)移剛度的比值，7度時不應(yīng)大于3.0，8、9度時不應(yīng)大于2.0，且均不應(yīng)小于1.0。當(dāng)?shù)讓拥膲w在平面布置不對稱時，應(yīng)考慮扭轉(zhuǎn)的不利影響。

2）底層框架不應(yīng)為單跨。框架柱截面最小尺寸不宜小于400mm，在重力荷載下的軸壓比，7、8、9度分別不宜大于0.9、0.8、0.7。

3）第二層的墻體宜與底層的框架梁對齊，其實測砂漿強度等級應(yīng)高于第三層。3內(nèi)框架磚房的縱向窗間墻的寬度，6、7、8、9度時，分別不宜小于0.8m、1.0m、1.2m、1.5m。8、9時厚度為240mm的抗震墻應(yīng)有墻垛。

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