中文名 | 瀝青路面就地熱再生預熱機 | 標準號 | JB/T 10954-2010 |
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實施日期 | 2010-07-01 | 發(fā)布日期 | 2010-02-21 |
技術歸口 | 全國建筑施工機械與設備標準化技術委員會 | 批準發(fā)布部門 | 工業(yè)和信息化部 |
長沙建設機械研究院、長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司。2100433B
付玲、卜東亮等。
《瀝青路面就地熱再生技術研究與運用》(2016年交通運輸部交通運輸科技叢書、十三五重點圖書規(guī)劃項目之一)一書中介紹:瀝青路面就地熱再生(HIR)技術通過現(xiàn)場加熱、翻松路面、添加外加材料、拌合、攤鋪、碾...
只能說在不斷的增長狀態(tài)?。?!
瀝青混凝土路面的設計理論是完全連續(xù)彈性體系,如果層間不聯(lián)接或聯(lián)接不好,層間剪應力顯著增大,極容易造成瀝青混凝土面層的剪切破壞。瀝青混凝土路面的破壞往往是由于層間出現(xiàn)了剪切應力而產生的。采用瀝青混凝土路...
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瀝青混合料就地熱再生工藝是指利用專用的就地熱再生設備,對瀝青路面進行現(xiàn)場加熱、翻松,摻入一定數量的新集料、新瀝青、再生劑等,經混拌、攤鋪、碾壓等工序,一次性實現(xiàn)對表面一定深度范圍內(一般不超過6cm)的舊瀝青混凝土路面再生的一種技術。目前,我國很多高等級瀝青混凝土路面已經進入了維修或改建期,為了節(jié)約建設資源和降低環(huán)境污染,響應國家節(jié)能減排的
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概述了國內外瀝青路面再生應用狀況。介紹了復拌熱再生施工工藝及技術要點,提出了在應用中需要解決的問題。
瀝青路面就地熱再生養(yǎng)護理論體系由英達公司率先在瀝青路面就地熱再生領域提出。該理論體系不僅是 英達就地熱再生技術不斷發(fā)展進步,更成為業(yè)內道路養(yǎng)護技術發(fā)展、養(yǎng)護施工的理論標桿。該體系主要由“英達六大核心技術理念”組成。
地方標準《瀝青路面就地熱再生設計與施工技術規(guī)范》(DB15/T 2065-2021)規(guī)定了瀝青路面就地熱再生配合比設計、施工技術和驗收標準。該標準適用于瀝青路面表面層5cm以內的就地熱再生工程。
1、再生技術按溫度要求可分為冷再生和熱再生。
2、熱再生又可分為就地熱再生、廠拌熱再生。
3、冷再生又可分為廠拌冷再生、就地冷再生、全深式再生。
廠拌熱再生技術是將舊瀝青混凝土路面銑刨后運到瀝青混合料拌和場(廠),通過破碎、篩分(必要時),并根據 舊料中瀝青含量、瀝青老化程度、集料級配等情況,摻入一定數量的新集料、新瀝青、再生劑(必要時)等進行熱態(tài)拌和,使混合料達到規(guī)定的各項指標,并按熱拌瀝青混合料的施工工藝重新鋪筑路面。
就地熱再生技術(? 就地熱再生)是指利用專用的就地熱再生設備,對瀝青路面進行現(xiàn)場加熱、翻松,摻入一定數量的新集料、新瀝青、再生劑等,經混拌、攤鋪、碾壓等工序, 一次性實現(xiàn)對表面一定深度范圍內(一般不超過6cm)的舊瀝青混凝土路面再生的一種技術。
場拌冷再生技術是將舊瀝青路面銑刨后運到瀝青混合料拌和場(廠) , 通過破碎、篩分(必要時) , 并根據舊料中瀝青含量、瀝青老化度、集料級配等指標, 摻入一定數量的新集料、再生結合料(乳化瀝青、泡沫瀝青等)、再生劑(必要時)進行常溫拌和,使混合料達到規(guī)定的各項指標,按常溫瀝青混凝土的施工工藝重新鋪筑,形成路面基層或者下面層的一種
就地冷再生 Cold In-PlaceRecycling
就地冷再生技術是指利用專用的就地冷再生設備,對瀝青路面進行現(xiàn)場冷銑刨,摻入一定數量的新集料、再生結合料(乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥、消石灰等)、再生劑(必要時),經混拌、攤鋪、碾壓等工序, 一次性實現(xiàn)對表面一定深度范圍內的舊瀝青路面再生,形成路面基層或下面層的一種技術。
將瀝青層和部分基層材料同時進行就地冷再生,形成路面基層的一種技術。全深式再生實際上是就地冷再生的一種,只不過是再生厚度范圍內包含了部分基層。國內全深式再生工程的再生結合料絕大部分采用水泥,個別采用乳化瀝青和泡沫瀝青。
定義 瀝青路面就地熱再生是指利用專用的就地熱再生設備,對瀝青路面進行現(xiàn)場加熱、翻松,摻入一定數量的新集料、新瀝青、再生劑等,經混拌、攤鋪、碾壓等工序, 一次性實現(xiàn)對表面一定深度范圍內(一般不超過6cm)的舊瀝青混凝土路面再生的一種技術。