路塹施工方法

光面爆破:在開挖界限的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。

預(yù)裂爆破:在開挖界限處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起到保護(hù)和減弱開挖界限以外山體或建筑物的破壞作用。

微差爆破:兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時(shí)間間隔(一般為15~75ms)依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。多發(fā)一次爆破最好采用毫秒雷管。當(dāng)裝藥量相等時(shí)其優(yōu)點(diǎn)是:可減震1/3~2/3左右;前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開創(chuàng)了臨空面，從而加強(qiáng)了巖石的破碎效果;降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘機(jī)作業(yè);由于逐發(fā)或逐排依次爆破，減少了巖石夾制力，可節(jié)省炸藥20%，并可增大孔距，提高每米鉆孔的炸落方量。炮孔排列和起爆順序。根據(jù)斷面形狀和巖性。多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展的方向。

定向爆破:在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破。

洞室爆破:為使爆破設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的巖體大量拋擲(拋坍)出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用拋擲爆破、定向爆破、松動(dòng)爆破方法。

拋擲爆破有三種形式:

(1)平坦地形的拋擲爆破亦稱揚(yáng)棄爆破，自然地面坡角α<15°，路基設(shè)計(jì)斷面為拉溝路塹，石質(zhì)大多是軟石時(shí)，為使石方大量揚(yáng)棄到路基兩側(cè)，通常采用穩(wěn)定的加強(qiáng)拋擲爆破。

(2)斜坡地形路塹的拋擲爆破，自然地面坡角15°<α<30°，巖石較為松軟時(shí)，可采用拋擲爆破。

(3)斜坡地形半路塹的拋坍爆破自然地面坡角α>30°，地形地質(zhì)條件較為復(fù)雜，臨空面大時(shí)，宜采用此種方法，在陡坡地段，巖石只要充分破碎，就可以利用巖石本身的自重坍滑出路基，提高爆破效果。

橫挖法：以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩段逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法。改方法適用于短而深的路塹。

縱挖法:又分為分層縱挖、通道縱挖法和分段縱挖法。

綜合爆破是根據(jù)石方的集中程度，地質(zhì)、地形條件，公路路基斷面的形狀，結(jié)合各種爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，綜合配套使用的一種比較先進(jìn)的爆破方法。，一般包括小炮和洞室兩大類。 小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破;洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。

(1)鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。

1)特點(diǎn):炮眼淺，用藥少，并全靠人工清除;不利于爆破能量的利用。工效較低。

2)優(yōu)點(diǎn):比較靈活，在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段(如打水溝、開挖便道、基坑等)，在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型。因而又是一種不可缺少的炮型。

(2)深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破方法。

1)特點(diǎn):炮孔需用大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔，是大量石方(萬方以上)快速施工的發(fā)展方向之一。 2)優(yōu)點(diǎn):勞動(dòng)生產(chǎn)率高，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安全。

(3)藥壺炮是指在深2.5~3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。

1)特點(diǎn):主要用于露天爆破。

2)優(yōu)點(diǎn):是小炮中最省工、省藥的一種方法。

(4)貓洞炮系指炮洞直徑為0.2~0.5m，洞穴成水平或略有傾斜(臺(tái)眼)，深度小于5m，用集中藥鋸炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。

1)特點(diǎn):充分利用巖體本身的崩塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體。

2)優(yōu)點(diǎn):在有裂縫的軟石堅(jiān)石中，階梯高度大于4m，藥壺炮藥壺不易形成時(shí)，采用這種爆破方法。

1 路塹施工應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素:

(1)高邊坡、不良地質(zhì)、周邊環(huán)境復(fù)雜路塹工程;

(2)施工影響范圍內(nèi)的既有建(構(gòu))筑物、設(shè)備、管線等;

(3)毗鄰和施工范圍內(nèi)的既有交通設(shè)施;

(4)影響施工的水;

(5)危巖和坡面坡頂危石;

(6)爆破器材的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用、銷毀等及爆破施工;

(7)棄土作業(yè)。

2 高邊坡、不良地質(zhì)段、周邊環(huán)境復(fù)雜、爆破施工等路塹工程應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案。

3 機(jī)械設(shè)備的管理與防護(hù)應(yīng)符合本規(guī)程第3.1.4條的相關(guān)規(guī)定。

4 路塹工程施工期間，應(yīng)由專人對(duì)施工影響范圍內(nèi)的情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、巡查，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停工，撤離機(jī)具和人員，并及時(shí)采取安全措施。

5 路塹開挖前，應(yīng)先做好引、截、排水和防滲設(shè)施。施工中如遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖;每級(jí)邊坡開挖后應(yīng)及時(shí)施作坡面防護(hù)和排水設(shè)施。

6 開挖高陡邊坡、崩塌、落石和巖堆地段路塹，應(yīng)先清理危石，修建攔截設(shè)施，并設(shè)警示標(biāo)志和專人防護(hù)。

7 高處作業(yè)應(yīng)符合《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10301-2009第12章的相關(guān)規(guī)定。清理危石、刷坡應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。

路塹，施工邊坡穩(wěn)定性要好，須設(shè)置邊溝，必要時(shí)還須設(shè)置截水溝以利排水。路塹破壞了厚地層的天然平衡狀態(tài)，不利于排水，通風(fēng);路塹開挖后破壞了原地層的天然平衡狀態(tài)，其穩(wěn)定性主要取決于地質(zhì)與水文條件，以及邊坡深度和邊坡坡度。

①做好沿線自然情況等基礎(chǔ)資料的調(diào)查收集，作為設(shè)計(jì)的依據(jù)。

②根據(jù)路線縱斷面設(shè)計(jì)確定的填挖高度, 進(jìn)行路基主體工程設(shè)計(jì)。

③山嶺重丘區(qū)大填大挖路基要進(jìn)行方案比選, 確保邊坡穩(wěn)定可靠。

④陡坡上的半填半挖路基, 要因地制宜, 采用經(jīng)濟(jì)適宜的支擋結(jié) 構(gòu)型式。

⑤沿河路基盡量減少對(duì)當(dāng)?shù)刈匀坏乩憝h(huán)境的影響。

⑥特殊路基如路基經(jīng)過軟土地區(qū), 應(yīng)針對(duì)地基條件進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)。

⑦坡面防護(hù)要兼顧功能與景觀。并完成坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)及 支擋結(jié)構(gòu)物的布置與計(jì)算。