中文名 | 離散三維實體集合的包含性結(jié)構(gòu)與逆向參數(shù)化 | 項目類別 | 面上項目 |
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項目負(fù)責(zé)人 | 黃正東 | 依托單位 | 華中科技大學(xué) |
在給定三維實體集合中,基于形狀數(shù)值分析提取具有不同出現(xiàn)頻率的局部設(shè)計模板,并從這些模板中提取最小模板子集作為實體集合的形狀基,其成員為基特征,使得集合中所有實體模型能夠轉(zhuǎn)換為基特征模型;對于基特征模型定義它相對于基特征參數(shù)的各階實體微分及層次關(guān)系作為模型的微分結(jié)構(gòu);基于模型微分結(jié)構(gòu)匹配,建立實體集合中的同構(gòu)類;基于對同構(gòu)類中模型尺度變化和工程背景分析,通過逆向插值構(gòu)建它們的統(tǒng)一參數(shù)化模型;基于形狀體域、功能面域及工藝面域一致性分析,在不同同構(gòu)類模型之間構(gòu)建形狀、功能與工藝等價類;基于對不同等價類模型之間的變差分析,形成不同的模型聚類,并構(gòu)建聚類對成員的覆蓋型模型,使得通過實例化和少量個性基特征缺位能夠表示其成員;最后,通過結(jié)構(gòu)與參數(shù)意義上的包含性分析,分別在縱向不同類型和橫向同類型模型之間構(gòu)建包含關(guān)系。本項目研究成果有利于設(shè)計中的模型重用、工藝規(guī)劃中的工藝整合、以及設(shè)計數(shù)據(jù)管理。 2100433B
批準(zhǔn)號 |
60573178 |
項目名稱 |
離散三維實體集合的包含性結(jié)構(gòu)與逆向參數(shù)化 |
項目類別 |
面上項目 |
申請代碼 |
F0209 |
項目負(fù)責(zé)人 |
黃正東 |
負(fù)責(zé)人職稱 |
教授 |
依托單位 |
華中科技大學(xué) |
研究期限 |
2006-01-01 至 2008-12-31 |
支持經(jīng)費 |
21(萬元) |
大部分的參數(shù)輸入是要顯示的啊。只是沒用公式而已。 朋友,你應(yīng)該仔細(xì)檢查檢查。
關(guān)于鋼筋算量中參數(shù)化樁承臺不能三維顯示/
我也遇到這種情況,其實不用去管它有三維顯示。我們只需要把承臺畫上了就可以了。這對算量沒有影響。
可以,你在設(shè)置一下試試。 如果真正不能顯示,只要確定已經(jīng)布置好了,就放心,三維顯示雖然有時不盡人意,但不影響計算結(jié)果的。
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.7
針對基于快速原型制造的逆向工程散亂數(shù)據(jù)點云,提出了一種先加權(quán)中值濾波,再小波分析濾波的新降噪方法。
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大?。?span id="vtiflzd" class="single-tag-height">124KB
頁數(shù): 8頁
評分: 4.4
隨著國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度的不斷加大,一些需要穿越碎石土體的隧道不斷涌現(xiàn)。針對鐵路、公路建設(shè)中遇到的碎石土隧道的自穩(wěn)問題,利用改進(jìn)后的三維離散元模型及編制的計算軟件,對碎石土隧道的自穩(wěn)性進(jìn)行了模擬分析,探討了粒徑與隧道自穩(wěn)性之間的關(guān)系,研究了粒徑分別為0.1,0.2,0.35,0.5,1,2m等碎石土隧道能夠自穩(wěn)時的最大跨度,并模擬分析了碎石土隧道塌落量與跨度之間的關(guān)系。使用的方法和得出的結(jié)論對類似工程有一定的參考意義。
本課程主要講解數(shù)字化建模的關(guān)鍵技術(shù)問題和逆向工程,其中,逆向工程涉及到產(chǎn)品設(shè)計意圖和原理的反求、美學(xué)審視和外觀反求、幾何形狀與結(jié)構(gòu)反求、材料反求,制造工藝反求、管理反求,通過本課程的理論教學(xué),力求為學(xué)生領(lǐng)悟與學(xué)會應(yīng)用逆向軟件來獲取復(fù)雜曲面產(chǎn)品的三維數(shù)字模型,同時也為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)以及從事實際工作打下良好的基礎(chǔ)。
本書重點論述了貧信息、少數(shù)據(jù)情況下結(jié)構(gòu)不確定性分析與可靠性優(yōu)化設(shè)計的非概率集合理論及其在航空航天等工程領(lǐng)域中的應(yīng)用。
全書共三篇。第一篇針對影響結(jié)構(gòu)安全的不確定性參數(shù)貧信息、少數(shù)據(jù)情況,介紹了有限測量數(shù)據(jù)下的非概率定量化方法,并將定量化結(jié)果應(yīng)用到桁架、梁板等實際工程結(jié)構(gòu)的不確定性傳播分析中,給出了結(jié)構(gòu)響應(yīng)的區(qū)間估計。第二篇以非概率集合理論為基礎(chǔ),提出了多種可靠性模型和度量指標(biāo),可以有效地解決復(fù)雜不確定性(非概率、多源、時變)環(huán)境下航空航天典型結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)的安全性評估問題。第三篇將所提出的可靠性度量指標(biāo)應(yīng)用到結(jié)構(gòu)不確定性優(yōu)化問題中,分別構(gòu)建了面向時不變結(jié)構(gòu)和時變結(jié)構(gòu)(擬建結(jié)構(gòu)和在役結(jié)構(gòu))的可靠性設(shè)計模型,并分析了與傳統(tǒng)安全系數(shù)設(shè)計的相容性問題。
第1章 CAXA三維實體設(shè)計概述
1.1 CAXA三維實體設(shè)計軟件的安裝及設(shè)計環(huán)境介紹
1.1.1 CAXA三維實體設(shè)計軟件的安裝
1.1.2 CAXA系統(tǒng)的啟動
1.2 CAXA三維實體設(shè)計用戶界面
1.2.1 三維“空白設(shè)計環(huán)境”界面
1.2.2 柵格
1.3 CAXA三維實體設(shè)計菜單
1.3.1 菜單及下拉菜單
1.3.2 菜單的定制
1.3.3 快捷菜單
1.4 CAXA三維實體設(shè)計主要快捷工具的使用
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