鏈式提升器操作要求制定過程

鏈式提升器操作要求制定背景

隨著工程建設(shè)大型化的快速發(fā)展，重物提升和移動的需求日益旺盛。目前液壓鋼絞線同步提升技術(shù)發(fā)展成熟，但在沉船打撈和海上救助領(lǐng)域，惡劣海洋環(huán)境下液壓鋼絞線同步提升技術(shù)的使用受到限制，為解決該問題，鏈式提升器應(yīng)運而生。鏈式提升器操作簡便、應(yīng)用場景多、作業(yè)效率高，在惡劣環(huán)境條件下的大噸位沉船沉物打撈方面具有較大優(yōu)勢。為指導(dǎo)規(guī)范鏈式提升器施工作業(yè)，保證鏈式提升器的操作安全，提高施工效率，中華人民共和國交通運輸部組織了《鏈式提升器操作要求》的編制工作。

鏈式提升器操作要求編制進程

• 標準計劃

2018年1月1日，行業(yè)標準計劃《鏈式提升器操作要求》（JT 2018-25）下達，項目周期24個月，由交通運輸救撈與水下工程標準化技術(shù)委員會提出并歸口上報及執(zhí)行。

• 起草階段

2016年8月，交通運輸部上海打撈局成立了交通運輸行業(yè)標準《鏈式提升器操作要求》編寫工作起草小組，進行標準編制工作。標準編制工作起草小組經(jīng)過積極的組織籌備，在2016年12月新增了標準起草單位上海打撈局蕪湖潛水裝備廠，由蕪湖潛水裝備廠負責(zé)進行試驗并提供試驗結(jié)果。標準起草小組在2016年9月至2017年5月，組織編寫了《鏈式提升器操作要求》編制大綱，明確了任務(wù)分工和各階段的進度時間，著手進行操作標準技術(shù)調(diào)研、資料收集。與此同時標準起草工作組成員學(xué)習(xí)了《標準化工作導(dǎo)則—第1部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫》（GB/T 1.1-2009），結(jié)合標準制定工作程序的各個環(huán)節(jié)，進行了探討和研究。

2017年5月—2017年11月，標準起草小組組織召開了專題研討會，主要討論如何結(jié)合現(xiàn)有資料，對鏈式提升器的操作要求進行規(guī)定，并起草了“鏈式提升器操作要求”討論稿。

2017年10月18日，標準起草小組對煙臺打撈局進行了調(diào)研，就鏈式提升器的操作方法，使用中遇到的問題進行了交流。根據(jù)調(diào)研成果，標準起草小組對征求意見稿進行了修改。

2018年1月，在上海打撈局蕪湖潛水裝備廠對該廠生產(chǎn)的鏈式提升器進行了試驗。按照《鏈式提升器操作要求》的規(guī)定，試驗人員依次進行了鏈式提升器安裝、調(diào)試、功能性無負荷試運行和額定負載試驗，對操作要求的可行性和適用性進行檢驗。根據(jù)試驗結(jié)果對操作要求進行了補充完善。

2018年3月19日，交通運輸部上海打撈局在上海組織召開了《鏈式提升器操作要求》（編號2016-15-120標準修訂項目《浮筒打撈沉船技術(shù)要求》應(yīng)提交成果）草案征求意見會，與會專家提出了修改意見和建議，形成了征求意見稿初稿。

2018年5月12日，交通運輸救撈與水下工程標準化技術(shù)委員會在上海組織召開了《鏈式提升器操作要求》（編號2016-15-120標準修訂項目《浮筒打撈沉船技術(shù)要求》應(yīng)提交成果）標準草案研討會。會后編寫組根據(jù)與會專家的意見和建議，對征求意見稿初稿的內(nèi)容進行了修改。同時按照與會專家的意見，編寫組先后于2018年5月17日和2018年5月24日再次對鏈式提升器生產(chǎn)企業(yè)上海打撈局蕪湖潛水裝備廠和柳州歐維姆機械股份有限公司進行了調(diào)研。跟廠方了解了鏈式提升器的工作原理、出廠試驗和保養(yǎng)維護方法。針對鏈式提升器在施工中的各操作要求與鏈式提升器生產(chǎn)廠方進行了充分的交流和討論，根據(jù)討論結(jié)果完善了標準征求意見稿的內(nèi)容。

2018年8月3日，交通運輸救撈與水下工程標準化技術(shù)委員會在上海組織召開了交通運輸行業(yè)標準《鏈式提升器操作要求》征求意見咨詢會，與會專家和代表進行了研討與咨詢。會后編寫組根據(jù)與會專家的意見和建議，對征求意見稿初稿的內(nèi)容進行了修改。

• 發(fā)布實施

2020年7月31日，行業(yè)標準《鏈式提升器操作要求》（JT/T 1337-2020）由中華人民共和國交通運輸部發(fā)布。

2020年11月1日，行業(yè)標準《鏈式提升器操作要求》（JT/T 1337-2020）實施。

鏈式提升器操作要求制定依據(jù)

行業(yè)標準《鏈式提升器操作要求》（JT/T 1337-2020）依據(jù)中國行業(yè)標準《標準化工作導(dǎo)則—第1部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。

鏈式提升器操作要求起草工作

主要起草單位：交通運輸部上海打撈局、上海打撈局蕪湖潛水裝備廠。

主要起草人：陳世海、楊鵬、唐繼蔚、汪有軍、金桐軍、段明昕、趙南、程紅一、許勝華、董方杰。

參考資料：

行業(yè)標準《鏈式提升器操作要求》（JT/T 1337-2020）規(guī)定了鏈式提升器的一般要求、操作要求和運輸、維護與儲存。該標準適用于沉船打撈、海洋工程及相關(guān)領(lǐng)域中的鏈式提升器作業(yè)。

參考資料：

行業(yè)標準《鏈式提升器操作要求》（JT/T 1337-2020）的制定，填補了中國在鏈式提升器操作行業(yè)標準上的空白，對于推動鏈式提升器的發(fā)展和安全、高效的使用具有重要意義。 該標準讓鏈式提升器在實際使用過程中的操作更加規(guī)范合理，并且保障了操作人員及設(shè)備的安全。該標準的發(fā)布實施，對進一步提升國家應(yīng)急搶險打撈能力建設(shè)、降低打撈作業(yè)成本、保障作業(yè)安全將起到促進作用。 2100433B

水力提升器是一個射流泵，靠液流能量的轉(zhuǎn)換提升礦液 ，是用于排出沉沙池中沉砂的系統(tǒng)。水力提升器由高壓供水泵、水射器及泥砂輸送管道三部分組成。高壓泵將工作水（可利用污水處理廠處理后污水）加壓后送入設(shè)備主體水射器噴嘴中，水從噴嘴中以高速噴出，從而造成嘴周圍泥砂室中的真空，以不斷從沉沙池內(nèi)將所貯存沉砂吸走排出，并經(jīng)輸砂管道送入附近堆砂場中。

由一根或多根針線自連或和彎針線互連形成的線跡。接縫線多少分為：

單線鏈式線跡：

由單根針線穿過縫料自連形成的線跡。

多線鏈式線跡：

由一根或多根針線和一根或多根彎針線互連形成的線跡。

覆蓋鏈式線跡（覆蓋繃縫線跡）：

在由兩根或更多的針線形成的多線鏈式線跡的基礎(chǔ)上，另加一至兩根覆蓋線，按曲折走向貫穿于正面全部線跡與下面互連的線跡。