連通管公布時間

低壓導(dǎo)汽管 中壓缸中部引出的蒸汽由兩根 Φ900的低壓導(dǎo)汽管接到低壓缸中部，低壓導(dǎo)汽管的結(jié)構(gòu)如圖 2—18所示。它是 用鋼板卷曲后焊成的薄壁導(dǎo)管，與中壓缸和低壓缸是直接用法蘭剛性連接的。兩連接口的中心距為 7895 毫米。在 汽輪機運行時，低壓導(dǎo)汽管與汽缸之間商熱膨脹色最大工況時約為 16 毫米。為了吸收此膨脹差，在低壓導(dǎo)汽管低 壓缸處的直管段上設(shè)有三節(jié)波紋管。 最大工況時低壓導(dǎo)汽管內(nèi)的蒸汽壓力為 2．62絕對大氣 6，約有 11噸的蒸汽力 作用在波紋管上， 從而增加了管壁中的應(yīng)力。 因此在低壓導(dǎo)汽管的一端設(shè)置一個平衡鼓 4。兩根 Φ73x 4的蒸汽連管 5使平衡鼓內(nèi)與低壓導(dǎo)汽管內(nèi)的蒸汽壓力相同。 平衡鼓與低壓導(dǎo)汽管用三根 Φ45的拉桿 6和一個連接圓筒 7連接起 來，內(nèi)部蒸汽壓力就出這些拉桿和圓筒來承擔(dān)，不作用在波紋管上 (俗稱補償節(jié) )，見圖 2—19 平衡原理示意圖。為 了不妨礙在導(dǎo)

浙江國華寧海發(fā)電廠新建工程（ 4X600MW） 分段工程質(zhì)量檢驗評定表 工程編號： 分段工程名稱： 機 4-11-6 第 1 頁 共 3 頁 工 序 檢 驗 指 標(biāo) 性 質(zhì) 單 位 質(zhì) 量 標(biāo) 準 質(zhì) 量 檢 驗 記 錄 單項 評定合 格 優(yōu) 良 中 、 低 壓 缸 聯(lián) 通 管 安 裝 聯(lián) 通 管 內(nèi) 部 清 掃 干 凈 ， 無 銹 蝕 法 蘭 面 清 理 光 滑 ， 無 毛 刺 對 口 間 隙 及 坡 口 符 合 《 驗 標(biāo) 》 管 道 篇 規(guī) 定 焊 口 嚴 密 性 無 滲 漏 法 蘭 對 口 不歪斜和強制對口 法 蘭 螺 孔 無 錯 口 螺 栓 與 螺 母 配 合 不 咬 口 ， 不 松 曠 法 蘭 墊 片 厚 度 mm 4 墊 片 及 材 質(zhì) 整 圈 、 無 接 口 ， 用 石 棉 墊 伸 縮 節(jié) 與 聯(lián) 桿 應(yīng) 符 合 設(shè) 計 要 求 疏 水 管 應(yīng) 暢 通 連 通 管 保