據(jù)2020年6月5日中國(guó)知網(wǎng)顯示,《輪胎工業(yè)》出版文獻(xiàn)共9848篇。
據(jù)2020年6月5日萬(wàn)方數(shù)據(jù)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)顯示,《輪胎工業(yè)》文獻(xiàn)量為4609篇,基金論文量為98篇。
據(jù)2020年6月5日中國(guó)知網(wǎng)顯示,《輪胎工業(yè)》總被下載463170次、總被引12127次;(2019版)復(fù)合影響因子為0.412、(2019版)綜合影響因子為0.351 。
據(jù)2020年6月5日萬(wàn)方數(shù)據(jù)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)顯示,《輪胎工業(yè)》被引量為7966次、下載量為90844次;根據(jù)2017年中國(guó)期刊引證報(bào)告(擴(kuò)刊版)數(shù)據(jù)顯示,《輪胎工業(yè)》影響因子為0.17(化學(xué)工程綜合刊均影響因子為0.4),在全部統(tǒng)計(jì)源期刊(6670種)中排名第5955名 。
《輪胎工業(yè)》英文文摘為中國(guó)輪胎專業(yè)科技期刊,被美國(guó)《化學(xué)文摘》(CA)收錄,進(jìn)入了國(guó)際文獻(xiàn)庫(kù) 。該刊被中國(guó)知網(wǎng)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)等數(shù)據(jù)庫(kù)收錄 。
1992年,《輪胎工業(yè)》獲得化工系統(tǒng)優(yōu)秀科技期刊三等獎(jiǎng)。
1996年,《輪胎工業(yè)》獲得化工系統(tǒng)優(yōu)秀情報(bào)信息成果三等獎(jiǎng)。
2002年,《輪胎工業(yè)》獲第五屆全國(guó)石油和化工行業(yè)優(yōu)秀期刊二等獎(jiǎng)。
2006年,《輪胎工業(yè)》獲第六屆全國(guó)石油和化工行業(yè)優(yōu)秀期刊一等獎(jiǎng)。
2010年,《輪胎工業(yè)》獲第七屆全國(guó)石油和化工行業(yè)優(yōu)秀期刊二等獎(jiǎng) 。
《輪胎工業(yè)》為《Caj-cd規(guī)范》獲獎(jiǎng)期刊 。
刊登內(nèi)容
《輪胎工業(yè)》主要報(bào)道輪胎工業(yè)發(fā)展方向、科研成果、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及市場(chǎng)信息 。
主要欄目
《輪胎工業(yè)》主要欄目有綜述·專論、應(yīng)用理論、原材料·配方(包括橡膠和其他高聚物、骨架材料、橡膠助劑、補(bǔ)強(qiáng)材料、配方)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造(包括輪胎、力車胎、膠管、膠帶、膠鞋、密封和減震制品、其他)、工藝裝備和測(cè)試分析、行業(yè)動(dòng)態(tài)與其他等 。
讀者對(duì)象
《輪胎工業(yè)》的主要讀者為輪胎行業(yè)技術(shù)人員、干部和工人,科研院所、大專院校師生,輪胎行業(yè)、輪胎原材料、橡膠機(jī)械以及汽車等相關(guān)行業(yè)人員 。
據(jù)2020年6月《輪胎工業(yè)》期刊官網(wǎng)顯示,《輪胎工業(yè)》第九屆編委會(huì)共有顧問(wèn)1人(陳志宏)、編委53人;《輪胎工業(yè)》通訊員為39人 。
編委 |
丁木 |
丁劍平 |
于海莉(女) |
馬良清 |
王友善 |
王禮均 |
王同波 |
王志強(qiáng) |
王國(guó)林 |
王洪訓(xùn) |
王鋒(玲瓏) |
||
韋邦風(fēng) |
鄧世濤 |
艾永安 |
石濱 |
史一鋒 |
馮耀嶺 |
|
邊慧光 |
朱海濤 |
危銀濤 |
劉力 |
劉軍 |
劉昌波 |
|
安靜(女) |
蘇紅斌 |
杜孟成 |
李大為 |
楊瑞峰 |
吳桂忠 |
|
余豐 |
鄒志國(guó) |
辛振祥 |
汪傳生 |
張建浩 |
張鵬 |
|
陳志勛 |
陳建軍 |
林廣義 |
羅吉良 |
金進(jìn)堯 |
孟慶森 |
|
胡自明 |
俞華英(女) |
姚翔 |
柴德龍 |
徐立新 |
卿勤 |
|
高楊 |
黃舸舸 |
戚順青 |
董毛華 |
蔣琦 |
謝小紅 |
|
潘岱 |
魏勝 |
|||||
通信員 |
于琦周 |
王丹靈 |
王紀(jì)增 |
王志遠(yuǎn) |
王林艷(女) |
王賢彬 |
王勝利 |
王蓮英(女) |
王培濱 |
王朝 |
申玉德 |
代方文 |
|
呂明哲 |
劉運(yùn)春 |
劉俊亮 |
劉曉芳(女) |
蘇博 |
李云峰 |
|
李健 |
吳欣欣(女) |
何曉東 |
冷雪菲(女) |
張晨光 |
張瑞造 |
|
陳俐(女) |
陳維芳 |
周海超 |
周鵬程 |
鄭濤 |
鄭雅舫(女) |
|
胡錄偉 |
賈立勇 |
徐云祥 |
唐征海 |
黃義鋼 |
盛曉 |
|
緱月林 |
蔡榮蓉(女) |
廖萬(wàn)林 |
1981年,《輪胎工業(yè)》創(chuàng)刊,刊期為月刊 。
2013年9月13日,《輪胎工業(yè)》第7屆編委會(huì)及通訊員工作會(huì)議在陜西西安召開(kāi) 。
2015年9月10日,《輪胎工業(yè)》第八屆編委會(huì)及通訊員工作會(huì)議于在四川成都召開(kāi) 。
2017年4月,《輪胎工業(yè)》成為中國(guó)原國(guó)家新聞出版廣電總局第二批認(rèn)定學(xué)術(shù)期刊 。
2019年,《輪胎工業(yè)》加入OSID(Open Science Identity)開(kāi)放科學(xué)計(jì)劃 。
輪胎蠟的價(jià)格根據(jù)種類,質(zhì)量都不太一樣,不過(guò)一般都不會(huì)太貴。輪胎蠟的作用就是保護(hù)輪胎不被氧化,滋潤(rùn)輪胎橡膠,防止輪胎開(kāi)裂引起爆胎。青島創(chuàng)跡養(yǎng)護(hù)專家介紹的使用方法如下:1.使用前充分搖動(dòng);2.干濕輪胎均可...
可以考慮下自帶不怕扎釘子的安全輪胎,免去扎釘爆胎煩惱。賽酷特安全輪胎不錯(cuò),值得試試!
子午線輪胎是胎體簾線按子午線方向排列,有簾線周向排列或接近周向排列的緩沖層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面、胎體、胎側(cè)、緩沖層(或帶束層)、胎圈、內(nèi)襯層(或氣密層)六個(gè)主要部分組成。按照胎體和帶...
《輪胎工業(yè)》以緊密圍繞中國(guó)輪胎行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,突出專業(yè)性;堅(jiān)持技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合,理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則,強(qiáng)調(diào)針對(duì)性、適用性和及時(shí)性為辦刊方針 。
1.論文題名一般在20字之內(nèi),應(yīng)簡(jiǎn)明、確切,不要太長(zhǎng)、太籠統(tǒng),以避免轉(zhuǎn)行;不應(yīng)列出非公知公用的符號(hào)、代號(hào)、以信數(shù)學(xué)公式、化學(xué)結(jié)構(gòu)式;題名中縮寫詞要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,應(yīng)在字典、詞典中查出。論文題名要中英文對(duì)應(yīng)。
2.注明作者單位、所在城市和郵編,要求中英文對(duì)應(yīng)。單位名稱不要用縮寫,請(qǐng)用貴單位對(duì)外使用的全稱。
3.腳注位置注明:①第一作者的出生年、性別、已取得的學(xué)位、職稱、研究方向;②基金項(xiàng)目名稱及批準(zhǔn)號(hào)。
4.摘要200字以上,要求中英文對(duì)應(yīng)。內(nèi)容應(yīng)包括:目的、方法、結(jié)果和結(jié)論。其中縮寫詞第一次出現(xiàn)時(shí)請(qǐng)用全稱,摘要中避免使用希臘字符、帶上下標(biāo)的符號(hào),不出現(xiàn)公式和圖表;同時(shí)提供英文摘要。
5.①列出關(guān)鍵詞(3~8個(gè))和中圖分類號(hào);②關(guān)鍵詞要選取能反映論文主題內(nèi)容的詞或詞組;③中、英文關(guān)鍵詞要一一對(duì)應(yīng),不要用縮寫,英文關(guān)鍵詞用名詞形式。
6.①前言不列入層次標(biāo)題中,應(yīng)簡(jiǎn)潔、準(zhǔn)確地提供足夠的研究背景資料,指出目前研究中的不足,引出本論文研究主題及創(chuàng)新性,點(diǎn)出研究的意義,與摘要和結(jié)論在文字表達(dá)上不要重復(fù);②層次標(biāo)題控制在3級(jí)之內(nèi),避免使用4級(jí)標(biāo)題,一律用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號(hào)。
7.結(jié)果或結(jié)論力求鮮明、精確,可引用一些關(guān)鍵的數(shù)據(jù),但不宜太多,不要含圖、表。
8.使用國(guó)家法定計(jì)量單位,避免廢棄的非法定計(jì)量單位。
9.圖表:①圖表要精選,且在文中就位;②圖形、圖字需清晰,圖中說(shuō)明性文字請(qǐng)用中文;③列出中文圖表名,圖表名不要太長(zhǎng),要簡(jiǎn)單明了,注意文中各圖表名不要重復(fù);④圖注用一字線,圖中少用指示線,若用請(qǐng)采用細(xì)線。圖表中變量必須標(biāo)出相應(yīng)的單位,若為無(wú)量綱單位請(qǐng)?jiān)趩挝缓髽?biāo)注出“無(wú)量綱”。
10.參考文獻(xiàn):①盡量不少于5篇,最好50%以上為近5年的文獻(xiàn),最好60%以上為外文文獻(xiàn);②在文中以上角標(biāo)形式按首次出現(xiàn)的先后順序編號(hào),在適宜地方標(biāo)示出,文后參考文獻(xiàn)的排列順序應(yīng)與在正文中出現(xiàn)的順序相同;③參照所附著錄格式補(bǔ)齊所缺項(xiàng)目 。
職務(wù) |
名單 |
編輯部主任 |
馬良清 |
主編 |
吳桂忠 |
編輯部副主任 |
丁木、王鋒(玲瓏)、馮耀嶺、危銀濤、蘇紅斌、張建浩、黃舸舸 |
參考資料 2100433B
格式:pdf
大?。?span id="wscbpx3" class="single-tag-height">69KB
頁(yè)數(shù): 1頁(yè)
評(píng)分: 4.4
近日,從貴州輪胎股份有限公司傳來(lái)消息,其日前委托蘭州石油化工研究院研發(fā)的耐切割抗刺扎丁苯橡膠中試產(chǎn)品,經(jīng)應(yīng)用配方測(cè)試,完全滿足工程輪胎的特殊使用要求。
格式:pdf
大小:69KB
頁(yè)數(shù): 1頁(yè)
評(píng)分: 4.5
近日,從貴州輪胎股份有限公司傳來(lái)消息,其日前委托蘭州石油化工研究院研發(fā)的耐切割抗刺扎丁苯橡膠中試產(chǎn)品,經(jīng)應(yīng)用配方測(cè)試,完全滿足工程輪胎的特殊使用要求。
輪胎改裝輪胎定義
輪 胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上,能支承車身,緩沖外界沖擊,實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的,其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層,且需配專用的輪輞。世界各國(guó)輪胎的結(jié)構(gòu),都向無(wú)內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平和輕量化的方向發(fā)展。
常見(jiàn)分類
輪胎常見(jiàn)的分類方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層;而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì),其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布,可減少輪胎被異物刺破的幾率。
規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示,前一個(gè)數(shù)字表示輪胎斷面寬度,后一個(gè)數(shù)字表示輪輞直徑,均以英寸為單位。中間的字母或符號(hào)有特殊含義:"x"表示高壓胎;"R"、"Z"表示子午胎;"一"表示低壓胎。
層級(jí)是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù),與實(shí)際簾布層數(shù)不完全一致,是輪胎強(qiáng)度的重要指標(biāo)。層級(jí)用中文標(biāo)志,如12層級(jí);用英文標(biāo)志,如″14P.R″即14層極。
有的輪胎單獨(dú)標(biāo)示,如"尼龍"(NYLON),一般標(biāo)在層級(jí)之后;世有的輪胎廠家標(biāo)注在規(guī)格之后,用漢語(yǔ)拼音的第一個(gè)字母表示,如9.00-20N、7.50-20G等,N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。
一般標(biāo)示最大負(fù)荷及相應(yīng)氣壓,負(fù)荷以"公斤"為單位,氣壓即輪胎胎壓,單位為"千帕"。
表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實(shí)際使用,如"標(biāo)準(zhǔn)輪輞5.00F"。
用彩色橡膠制成標(biāo)記形狀,印在胎側(cè),表示輪胎此處最輕,組裝時(shí)應(yīng)正對(duì)氣門嘴,以保證整個(gè)輪胎的平衡性。
輪胎上的花紋對(duì)行駛中的排水防滑特別關(guān)鍵,所以花紋不對(duì)稱的越野車輪胎常用箭頭標(biāo)志裝配滾動(dòng)方向,以保證設(shè)計(jì)的附著力、防滑等性能。如果裝錯(cuò),則適得其反。
輪胎一側(cè)用橡膠條、塊標(biāo)示輪胎的磨損極限,一旦輪胎磨損達(dá)到這一標(biāo)志位置應(yīng)及時(shí)更換,否則會(huì)因強(qiáng)度不夠中途爆胎。
用一組數(shù)字及字母標(biāo)志,表示輪胎的制造年月及數(shù)量。如"98N08B5820"表示1998年8月B組生產(chǎn)的第5820只輪胎。生產(chǎn)批號(hào)用于識(shí)別輪胎的新舊程度及存放時(shí)間。
商標(biāo)是輪胎生產(chǎn)廠家的標(biāo)志,包括商標(biāo)文字及圖案,一般比較突出和醒目,易于識(shí)別。大多與生產(chǎn)企業(yè)廠名相連標(biāo)示。
如產(chǎn)品等級(jí)、生產(chǎn)許可證號(hào)及其它附屬標(biāo)志??勺鳛檫x用時(shí)參考資料和信息。
1、首先要選擇適合你跑的輪胎 在城市里選擇城市用胎 經(jīng)常跑山路的選擇山地用胎。
2、胎壓檢查。輪胎冷卻情況下,即停車后三小時(shí)或行駛不到2公里的情況下。至少每個(gè)月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包
括備胎在內(nèi),該氣壓數(shù)值以車輛制造商所建議的參數(shù)為準(zhǔn)。發(fā)現(xiàn)異常一定要徹底查清原因。氣壓是輪胎壽命的重要指針,超出正常氣壓的20%,輪胎的壽命就會(huì)降低10%,若低于正常氣壓的30%,輪胎壽命則會(huì)減少52%。
3、避免異物。車輛行駛過(guò)程中,尤其是高速行駛過(guò)程中一個(gè)不起眼的小石子都可能對(duì)輪胎造成很大傷害。行駛過(guò)程應(yīng)特別注意。一些意外的割傷、不正確的花紋搭配,汽油、柴油的污染都會(huì)降低輪胎的性能。
4、輪胎磨損至磨損指示標(biāo)志,應(yīng)停止使用。磨損指示標(biāo)志一般在胎面花溝所剩深度1.6.毫米位置。
5、車輪定位與平衡以及輪胎調(diào)位。由于驅(qū)動(dòng)輪胎位置不同等因素,導(dǎo)致輪胎前后輪的磨損不同,輪胎調(diào)位可獲得最佳的輪胎磨損狀況,延長(zhǎng)使用壽命。一般在輪胎行駛了8000-10000公里是進(jìn)行,但如果發(fā)現(xiàn)胎面有高低不平的磨損,就需要在剛發(fā)現(xiàn)時(shí)盡早調(diào)換。
6、防止輪胎老化損壞。由于輪胎是橡膠制品,所以在行駛、停車或存儲(chǔ)輪胎時(shí)必須注意不要和油、酸、碳?xì)浠衔锏然瘜W(xué)物品接觸,
否則會(huì)造成腐蝕、變形、軟化等。停車時(shí),建議將車輛停于陰涼處以免陽(yáng)光直射造成輪胎過(guò)早老化、損壞。日常保養(yǎng)可以選擇輪胎蠟等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
7、另外一個(gè)需要引起注意的就是狗尿的問(wèn)題。研究發(fā)現(xiàn)經(jīng)常被狗尿的輪胎承載能力和抗壓性能都有明顯的降低。可以選擇專業(yè)產(chǎn)品,如愛(ài)車樂(lè)驅(qū)狗噴等。