采用在基底及路堤中鋪設(shè)土工材料或采用穩(wěn)定性材料加固基底,以增加基底強度和路堤剛度,調(diào)整基底橫向應(yīng)力,減少沉降量和改善橫向不均勻沉降的情況。2100433B
兩者的區(qū)別是:低于原地面的挖方路基稱為路塹。路堤是指高于原地面的填方路基,在結(jié)構(gòu)上分為上路堤和下路堤,上路堤是指路面底面以下的80-150cm范圍內(nèi)的填方部分,下路堤是指上路堤以下的填方部分。路堤的定...
當(dāng)鋪設(shè)軌道或路面的路基面低于天然地面時,路基以開挖方式構(gòu)成,這種路基為路塹。 作用:緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標(biāo)高;路堤的是比原地面高出許多的堤岸式路面,即高于原地面的填方路基
匿名用戶法蘭就是把倆個管道或其它物體連接在一起的緊固件,至于法蘭框估計也是加固的東西
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既要保證新建跨線橋梁施工順利進行,又要保證既有線的正常運行,置于路堤邊坡上的承臺基坑開挖時,如何正確對既有公路路堤進行加固,是施工過程中保證通車安全、工程質(zhì)量、工期計劃的重要環(huán)節(jié).本文結(jié)合工程實例,介紹鋼管樁注漿加固法的工藝原理,施工流程以及技術(shù)措施.
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通過對土工網(wǎng)在調(diào)整高等公路橋臺背填方路堤中的應(yīng)用研究,分析出土工網(wǎng)加筋對填方路堤的穩(wěn)定作用,并對土工網(wǎng)中的具體布置進行了初步探討 。
利用某些化學(xué)溶液注入地基土中,通過化學(xué)反應(yīng)生成膠凝物質(zhì)或使土顆粒表面活化,在接觸處膠結(jié)固化,以增強土顆粒間的連結(jié),提高土體的力學(xué)強度的方法。常用的加固方法有硅化加固法、堿液加固法、電化學(xué)加固法和高分子化學(xué)加固法。
通過打入帶孔的金屬灌注管,在一定的壓力下,將硅酸鈉(俗稱水玻璃)溶液注入土中;或?qū)⒐杷徕c及氯化鈣兩種溶液先后分別注入土中。前者稱為單液硅化;后者稱為雙液硅化。
適用于加固滲透系數(shù)為 0.1~2.0米/日的濕陷性黃土和滲透系數(shù)為0.3~5.0米/日的粉砂。 加固濕陷性黃土?xí)r,溶液由濃度為10~15%的硅酸鈉溶液摻入2.5%氯化鈉組成。溶液入土后,鈉離子與土中水溶性鹽類中的鈣離子(主要為硫酸鈣)產(chǎn)生離子交換的化學(xué)反應(yīng),在土粒間及其表面形成硅酸凝膠,可以使黃土的無側(cè)限極限抗壓強度達到0.6~0.8兆帕。加固粉砂時,在濃度較低的硅酸鈉溶液內(nèi)(比重為1.18~1.20)加入一定數(shù)量的磷酸(比重為1.02),攪拌均勻后注入,經(jīng)化學(xué)反應(yīng)后,其無側(cè)限極限抗壓強度可達0.4~0.5兆帕。
適用于加固滲透系數(shù)為 2~8米/日的砂性土;或用于防滲止水,形成不透水的帷幕。硅酸鈉溶液的比重為1.35~1.44,氯化鈣溶液的比重為1.26~1.28。兩種溶液與土接觸后,除產(chǎn)生一般化學(xué)反應(yīng)外,主要產(chǎn)生膠質(zhì)化學(xué)反應(yīng),生成硅膠和氫氧化鈣。在附屬反應(yīng)中,其生成物也能增強土顆粒間的連結(jié),并具有填充孔隙的作用。砂性土加固后的無側(cè)限極限強度可達1.5~6.0兆帕。
硅化法可達到的加固半徑與土的滲透系數(shù)、灌注壓力、灌注時間和溶液的粘滯度等有關(guān),一般為0.4~0.7米,可通過單孔灌注試驗確定。各灌注孔在平面上宜按等邊三角形的頂點布置,其孔距可采用加固土半徑的1.7倍。加固深度可根據(jù)土質(zhì)情況和建筑物的要求確定,一般為4~5米。
硅酸鈉的模數(shù)值通常為2.6~3.3,不溶于水的雜質(zhì)含量不超過2%。 此法需耗用硅酸鈉或氯化鈣等工業(yè)原料,成本較高。其優(yōu)點是能很快地抑制地基的變形,土的強度也有很大提高,對現(xiàn)有建筑物地基的加固特別適用。但是,對已滲有石油產(chǎn)品、樹膠和油類及地下水pH值大于9的地基土,不宜采用硅化法加固。
在結(jié)構(gòu)上分為上路堤和下路堤,上路堤是指路床以下0.7m厚度范圍內(nèi)的填方部分,下路堤是指上路堤以下的填方部分。
按路堤的填土高度的不同,一般路堤又可分為矮路堤和高路堤。填土高度小于1.5m者,屬于矮路堤;填土高度大于18m(土質(zhì))或20m(石質(zhì))的路堤屬于高路堤。隨著路堤所處的條件和加固類型的不同,還有浸水路堤、護腳路堤及挖溝填筑路堤等形式,非以上特殊情況的路段是普通路堤。