路堤極限高度基本信息

中文名 路堤極限高度 外文名 critical structure height of fill
領(lǐng)????域 工程技術(shù) 學(xué)????科 交通工程

路堤設(shè)計(jì)臨界高度(critial design height of fill)是指地基不需加固 ，考慮填土重量和列車荷載影響，保證路基穩(wěn)定所能容許達(dá)到的最大路堤高度。根據(jù)填上重量與列車荷載影響用穩(wěn)定檢算確定。

路堤極限高度造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
限高標(biāo)志 鋁板,厚2.0mm,反光等級(jí):工程 級(jí),Ф800mm,含鍍鋅鋼管,管徑≥ 60mm,壁厚≥2mm,桿件長(zhǎng)度≥ 2.5m,反光膜材質(zhì):PC 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 13% 廣州市路虎交通設(shè)施有限公司
限高提示條 品種:交通標(biāo)志、指示牌;規(guī)格(mm):1500; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 m 13% 涿州市柏裕電子技術(shù)有限公司
限高牌 Ф60cm材質(zhì):鋁板;類型:禁止通行標(biāo)志;規(guī)格:Ф60cm; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

瑞承

 件 13% 上海瑞承交通設(shè)施工程有限公司
極限開(kāi)關(guān) EL-1370 查看價(jià)格 查看價(jià)格

陽(yáng)菱

 個(gè) 13% 上海陽(yáng)菱機(jī)電設(shè)備有限公司
限高架 詳見(jiàn)圖紙 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 13% 廣州市陽(yáng)盛交通設(shè)施有限公司
限高標(biāo)牌 直徑800 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 13% 北京銘泰天成不銹鋼產(chǎn)品有限公司
限高標(biāo)志 版面φ800/鋁板2.0厚，超強(qiáng)級(jí)膜加5個(gè)點(diǎn) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

塊 13% 重慶榮興交通設(shè)施有限公司
限高桿 φ60＊3000＊2.0 圓形塑料膠管制作，外貼黃黑反光膜 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 13% 成都新捷帆科技有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
平臺(tái)升降車 提升高度20(m) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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綠化高空修剪車 提升高度12(m) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 韶關(guān)市2010年8月信息價(jià)
單籠施工電梯/提升質(zhì)量1t 提升高度100(m) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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雙籠施工電梯/提升質(zhì)量1t×2 提升高度200(m) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 韶關(guān)市2010年8月信息價(jià)
單籠施工電梯/提升質(zhì)量1t 提升高度75(m) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 韶關(guān)市2010年8月信息價(jià)
單籠施工電梯/提升質(zhì)量1t 提升高度130(m) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 韶關(guān)市2010年8月信息價(jià)
平臺(tái)升降車 提升高度40(m) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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綠化高空修剪車 提升高度22(m) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 韶關(guān)市2010年8月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
耐火磚(極限3小時(shí)) (極限3小時(shí))|11.076千塊 3 查看價(jià)格 四川成都博勝耐材有限公司 全國(guó)   2019-11-27
限高裝置 見(jiàn)原檔|1套 3 查看價(jià)格 廣州市順路交通設(shè)施有限公司 廣東  廣州市 2018-03-07
限高限速 根據(jù)管廊大小制作|26m2 2 查看價(jià)格 西安榮輝標(biāo)識(shí)制作有限公司 全國(guó)   2018-06-15
限高限速 根據(jù)管廊大小制作|1m2 1 查看價(jià)格 西安江興不銹鋼裝飾有限公司 全國(guó)   2018-04-13
限高器 Ф1.5寸×5000 鋼管鍍鋅噴塑貼3M超工程級(jí)反光膜 安裝于坡道出入口位置,10×100鐵膨脹鉤固定|2塊 3 查看價(jià)格 上海固武長(zhǎng)商貿(mào)有限公司    2015-11-02
防火涂料耐火極限厚型3H 防火涂料耐火極限厚型3H|150000kg 1 查看價(jià)格 大城縣優(yōu)能防火材料廠 廣東  廣州市 2017-06-27
極限開(kāi)關(guān) EL-1370|1個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州中隆電梯設(shè)備有限公司    2015-06-17
復(fù)合防水卷簾(耐火極限≥3小時(shí)) 復(fù)合防水卷簾(耐火極限≥3小時(shí))帶電動(dòng)裝置|500m2 3 查看價(jià)格 蘇州友聯(lián)博興特種門業(yè)有限公司 廣東  韶關(guān)市 2016-10-20

一般有分層平鋪和豎向填筑兩種方式。應(yīng)根據(jù)地形及施工方法選定填土次序。當(dāng)用推土機(jī)自路塹取土填筑路堤時(shí)，如地形較平坦，可沿縱向分層平鋪；在深谷陡坡地段，可采用豎向填筑；如堤身較高，可采用混合填筑，即路堤下層用豎向填筑，上層仍用分層平鋪。要注意基底處理、填料的選擇，當(dāng)填土性質(zhì)多變時(shí)。不允許任意混填，應(yīng)使同一種土填在同一層內(nèi)，透水性差的土填于下層，且其表面應(yīng)筑成供排水用的雙向橫坡，同一層次內(nèi)土質(zhì)不同時(shí)，應(yīng)使兩種土成斜面搭接。2100433B

路堤極限高度(critical structure height of fill)是指在天然地基狀態(tài)下，不采取任何加固措施所容許的最大路堤填筑高度。超過(guò)極限高度的路堤，地基要采用加固措施。否則會(huì)發(fā)生大量沉陷或坍滑。極限高度值取決于地基土性質(zhì)、厚度、成層情況以及填料性質(zhì)等。對(duì)于均質(zhì)軟土地基可參照既有經(jīng)驗(yàn)公式估算。對(duì)于非均質(zhì)軟土地基的填土臨界高度，涉及因素較多，實(shí)際計(jì)算時(shí)可直接根據(jù)穩(wěn)定性分析結(jié)果確定 。必要時(shí)可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)填筑試驗(yàn)確定。

路堤極限高度常見(jiàn)問(wèn)題

  • 高空跳傘極限高度是多少

    國(guó)空軍試飛員喬·基汀格在1960年創(chuàng)下的高空跳傘紀(jì)錄，當(dāng)時(shí)基汀格乘坐20層樓高的氦氣球飛到了31300多米的高空，然后乘降落傘跳回了地面.福尼耶計(jì)劃將先乘氦氣球飛抵25英里(約40250米)的高空，然...

  • 路堤和路塹的區(qū)別

    兩者的區(qū)別是：低于原地面的挖方路基稱為路塹。路堤是指高于原地面的填方路基，在結(jié)構(gòu)上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下的80-150cm范圍內(nèi)的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。路堤的定...

  • 路塹與路堤的概念

    當(dāng)鋪設(shè)軌道或路面的路基面低于天然地面時(shí)，路基以開(kāi)挖方式構(gòu)成，這種路基為路塹?！∽饔茫壕徍偷缆房v坡或越嶺線穿越嶺口控制標(biāo)高；路堤的是比原地面高出許多的堤岸式路面，即高于原地面的填方路基

路堤填筑(embankment fill)是指填方路基的施工 。根據(jù)填料的種類，分為填土與填石兩類。工程實(shí)踐中以填土為常見(jiàn)。路堤填土應(yīng)在路基全寬內(nèi)分層填平，充分壓實(shí)。取土、運(yùn)土與填筑各工序應(yīng)緊密銜接，盡量保持土在天然濕度下壓實(shí)成型。填土次序?qū)ΡＷC路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性至關(guān)重要。

路堤極限高度文獻(xiàn)

土質(zhì)邊坡極限穩(wěn)定坡角與極限高度分析 土質(zhì)邊坡極限穩(wěn)定坡角與極限高度分析

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土質(zhì)邊坡極限穩(wěn)定坡角與極限高度分析——在邊坡的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)中，只計(jì)算其穩(wěn)定系數(shù)是不夠的，還應(yīng)分析邊坡的極限穩(wěn)定坡角、極限坡高。論文利用巖土邊坡極限平衡理論，導(dǎo)出極限穩(wěn)定坡角與極限坡高關(guān)系式，并以雅安一瀘沽高速公路文武坡喇嘛溪溝段昔格達(dá)地層的邊坡...

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天然軟土地基上路堤臨界高度分析 天然軟土地基上路堤臨界高度分析

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根據(jù)Boussinnesq應(yīng)力公式和Mohr-Coulomb破壞準(zhǔn)則,導(dǎo)出天然軟土地基上路堤臨界高度的計(jì)算式?？紤]地表硬殼層對(duì)路堤荷載的擴(kuò)散作用,分析硬殼層厚度和剛度對(duì)路堤臨界高度的影響。導(dǎo)出的路堤臨界高度計(jì)算式在特殊條件下可簡(jiǎn)化為巴布科夫公式和Fenenius公式。

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路堤極限高度(critical structure height of fill)是指在天然地基狀態(tài)下，不采取任何加固措施所容許的最大路堤填筑高度。超過(guò)極限高度的路堤，地基要采用加固措施。否則會(huì)發(fā)生大量沉陷或坍滑 。極限高度值取決于地基土性質(zhì)、厚度、成層情況以及填料性質(zhì)等。對(duì)于均質(zhì)軟土地基可參照既有經(jīng)驗(yàn)公式估算。對(duì)于非均質(zhì)軟土地基的填土臨界高度，涉及因素較多，實(shí)際計(jì)算時(shí)可直接根據(jù)穩(wěn)定性分析結(jié)果確定。必要時(shí)可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)填筑試驗(yàn)確定。

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路堤填筑臨界高度(critical structure height of fill)又稱路堤極限高度。是指在天然地基狀態(tài)下，不采取任何加固措施所容許的最大路堤填筑高度。超過(guò)極限高度的路堤，地基要采用加固措施。否則會(huì)發(fā)生大量沉陷或坍滑。極限高度值取決于地基土性質(zhì)、厚度、成層情況以及填料性質(zhì)等。對(duì)于均質(zhì)軟土地基可參照既有經(jīng)驗(yàn)公式估算。對(duì)于非均質(zhì)軟土地基的填土臨界高度，涉及因素較多，實(shí)際計(jì)算時(shí)可直接根據(jù)穩(wěn)定性分析結(jié)果確定。必要時(shí)可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)填筑試驗(yàn)確定 。

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路堤設(shè)計(jì)臨界高度(critial design height of fill)是指地基不需加固，考慮填土重量和列車荷載影響，保證路基穩(wěn)定所能容許達(dá)到的最大路堤高度。根據(jù)填上重量與列車荷載影響用穩(wěn)定檢算確定 。

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