中文名 | 輪機(jī)自動化 | 提供院校 | 大連海事大學(xué) |
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授課平臺 | 中國大學(xué)MOOC | 類 別 | 慕課、國家精品在線開放課程 |
授課教師 | 甘輝兵、ZHANG Jundong、賈寶柱、曾鴻、曹輝 | 開課時(shí)間 | 2017年05月15日(首次) |
大連海事大學(xué)輪機(jī)自動化課程是首批中國國家級精品課程和中國國家級精品資源共享課程。課程教學(xué)計(jì)劃學(xué)時(shí)為48,其中理論教學(xué)內(nèi)容占44學(xué)時(shí),實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容占4學(xué)時(shí)。課程內(nèi)容包含14個(gè)部分,其中的課程內(nèi)容和對應(yīng)的學(xué)時(shí)分配如下:反饋控制系統(tǒng)的基本概念4學(xué)時(shí)、調(diào)節(jié)器基本作用規(guī)律6學(xué)時(shí)、傳感器和變送器4學(xué)時(shí)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)2學(xué)時(shí)、船舶冷卻水溫度自動控制系統(tǒng)1學(xué)時(shí)、燃油粘度自動控制系統(tǒng)4學(xué)時(shí)、分油機(jī)自動控制系統(tǒng)2學(xué)時(shí)、船用燃油輔鍋爐的自動控制系統(tǒng)4學(xué)時(shí)、閥門遙控及液艙遙測系統(tǒng)1學(xué)時(shí)、主機(jī)遙控系統(tǒng)基礎(chǔ)知識10學(xué)時(shí)、船舶柴油主機(jī)氣動操縱系統(tǒng)2學(xué)時(shí)、AUTOCHIEF-C20主機(jī)遙控系統(tǒng)2學(xué)時(shí)、監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)概述2學(xué)時(shí)和DATACHIEF-C20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)2學(xué)時(shí)。
序號 |
課程安排 |
知識點(diǎn) |
視頻時(shí)長 |
授課教師 |
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1 |
第1周 反饋控制系統(tǒng)的概念 (4課時(shí)) |
1.1_1簡介 |
10分鐘 |
甘輝兵 |
1.1_2反饋控制系統(tǒng)的組成 |
15分鐘 |
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1.1_3反饋控制系統(tǒng)的傳遞方框圖 |
12分鐘 |
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1.1_4反饋控制系統(tǒng)的工作過程 |
6分鐘 |
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1.1_5反饋控制系統(tǒng)的分類 |
10分鐘 |
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1.1_6自動控制系統(tǒng)的其他形式 |
7分鐘 |
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1.2_1控制系統(tǒng)動態(tài)過程的概念 |
8分鐘 |
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1.2_2控制系統(tǒng)的典型輸入信號 |
8分鐘 |
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1.2_3評定控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)指標(biāo)1 |
7分鐘 |
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1.2_4評定控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)指標(biāo)2 |
13分鐘 |
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1反饋控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn) |
17分鐘 |
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2 |
第2周 調(diào)節(jié)器基本作用規(guī)律 (6課時(shí)) |
3.1_1雙位作用規(guī)律及浮子式雙位調(diào)節(jié)器 |
14分鐘 |
甘輝兵 |
3.1_2 YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器 |
12分鐘 |
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3.1_3 YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器演示視頻 |
4分鐘 |
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3.2_1比例作用規(guī)律的定義、控制過程 |
12分鐘 |
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3.2_2比例帶的概念 |
9分鐘 |
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3.2_3氣動比例調(diào)節(jié)器實(shí)例 |
14分鐘 |
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3.3_1比例積分作用規(guī)律的定義、控制過程 |
13分鐘 |
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3.3_2氣動比例積分調(diào)節(jié)器實(shí)例 |
14分鐘 |
|||
3.4_1比例微分作用規(guī)律的定義、控制過程 |
14分鐘 |
|||
3.4_2氣動比例微分調(diào)節(jié)器實(shí)例 |
11分鐘 |
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3.5_1 PID作用規(guī)律的定義、控制過程 |
8分鐘 |
|||
3.5_2 氣動比例積分微分調(diào)節(jié)器實(shí)例 |
9分鐘 |
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3.5_3 電動PID和數(shù)字PID |
13分鐘 |
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3 |
第3周 傳感器和變送器 (4課時(shí)) |
4.1_1熱電阻溫度傳感器的測量原理 |
7分鐘 |
張均東 |
4.1_2 熱電偶溫度傳感器的測量原理 |
8分鐘 |
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4.1_3 壓力傳感器的測量原理 |
7分鐘 |
|||
4.1_4 液位傳感器的測量原理 |
4分鐘 |
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4.1_5 流量傳感器的測量原理 |
4分鐘 |
|||
4.1_6 轉(zhuǎn)速傳感器傳感器的測量原理 |
7分鐘 |
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4.1_7 轉(zhuǎn)矩傳感器的測量原理 |
3分鐘 |
|||
4.2_1 變送器的構(gòu)成原理 |
8分鐘 |
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4.2_2 氣動差壓變送器 |
21分鐘 |
|||
4.2_3 電動差壓變送器 |
19分鐘 |
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4.2_4 差壓變送器的應(yīng)用實(shí)例 |
10分鐘 |
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1.氣動差壓變送器實(shí)驗(yàn) |
17分鐘 |
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2.電動差壓變送器實(shí)驗(yàn) |
9分鐘 |
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4 |
第4周 執(zhí)行機(jī)構(gòu)和船舶冷卻水溫度自動控制系統(tǒng) (4課時(shí)) |
5.1 氣動調(diào)節(jié)閥的類型、氣動閥門定位器的工作原理 |
20分鐘 |
曾 鴻 |
5.2 電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的組成原理 |
9分鐘 |
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5.3 電/氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的組合方式 |
3分鐘 |
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6.1 WLTON恒溫閥結(jié)構(gòu)和工作原理 |
10分鐘 |
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6.2 采用智能調(diào)節(jié)器控制的冷卻水溫度自動控制系統(tǒng) |
11分鐘 |
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5 |
第5周 燃油黏度自動控制系統(tǒng) (4課時(shí)) |
7.1_1 黏度控制系統(tǒng)概述 |
5分鐘 |
賈寶柱 |
7.1_2 NAKAKITA黏度控制系統(tǒng)組成 |
6分鐘 |
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7.1_3 測黏計(jì) |
3分鐘 |
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7.1_4 黏度調(diào)節(jié)器 |
7分鐘 |
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7.1_5 溫度程序調(diào)節(jié)器 |
7分鐘 |
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7.1_6 溫度-黏度選擇閥 |
4分鐘 |
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7.1_7 三通電磁閥和三通活塞閥 |
4分鐘 |
|||
7.2_1 VISCOCHIEF黏度控制系統(tǒng)的組成、功能及特點(diǎn) |
4分鐘 |
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7.2_2 測量單元 |
6分鐘 |
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7.2_3 VCU-160控制單元 |
8分鐘 |
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7.2_4 控制系統(tǒng)管理要點(diǎn) |
9分鐘 |
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6 |
第6周 船舶分油機(jī)自動控制系統(tǒng)、閥門遙控與液艙遙測系統(tǒng) (4課時(shí)) |
8.1 船舶分油機(jī)的基本工作原理 |
3分鐘 |
賈寶柱 |
8.2_1 控制系統(tǒng)的組成 |
6分鐘 |
|||
8.2_2 基本的控制過程1 |
9分鐘 |
|||
8.2_3 基本的控制過程2 |
4分鐘 |
|||
10.1 閥門遙控系統(tǒng) |
9分鐘 |
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10.2 液位遙測系統(tǒng) |
7分鐘 |
|||
7 |
第7周 船用燃油輔鍋爐的自動控制系統(tǒng) (4課時(shí)) |
9.1_1 輔鍋爐的特點(diǎn) |
8分鐘 |
甘輝兵 |
9.1_2 輔鍋爐的水位雙位控制 |
14分鐘 |
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9.1_3 輔鍋爐的蒸汽壓力雙位控制 |
13分鐘 |
|||
9.1_4 輔鍋爐的蒸汽壓力比例控制 |
8分鐘 |
|||
9.1_5 輔鍋爐的燃燒時(shí)序控制1 |
10分鐘 |
|||
9.1_6 輔鍋爐的燃燒時(shí)序控制2 |
14分鐘 |
|||
9.2_1 油船輔鍋爐水位自動控制 |
20分鐘 |
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9.2_2 油船輔鍋爐蒸汽壓力自動控制 |
19分鐘 |
|||
8 |
第8周主機(jī)遙控系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(上) (4課時(shí)) |
11.1_1主機(jī)遙控系統(tǒng)組成 |
18分鐘 |
|
11.1_2 主機(jī)遙控系統(tǒng)的主要功能 |
20分鐘 |
林葉錦 |
||
11.1_3 主機(jī)遙控系統(tǒng)的類型 |
6分鐘 |
|||
11.2_1 邏輯元件 |
15分鐘 |
|||
11.2_2 時(shí)序元件 |
7分鐘 |
|||
11.2_3 氣動比例元件 |
13分鐘 |
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11.2_4 主機(jī)遙控系統(tǒng)氣源的標(biāo)準(zhǔn)及其要求 |
7分鐘 |
|||
11.3_1 車種系統(tǒng)概述 |
9分鐘 |
|||
11.3_2 主車鐘發(fā)訊原理 |
8分鐘 |
|||
11.3_3 操作部位的轉(zhuǎn)換 |
6分鐘 |
|||
9 |
第9周 主機(jī)遙控系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(下) (4課時(shí)) |
11.4換向邏輯及其控制 |
9分鐘 |
林葉錦 |
11.5_1主起動邏輯控制 |
11分鐘 |
|||
11.5_2 重復(fù)起動邏輯控制 |
20分鐘 |
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11.5_3 重起動邏輯控制 |
7分鐘 |
|||
11.5_4 慢轉(zhuǎn)起動邏輯控制 |
6分鐘 |
|||
11.6 制動邏輯及其控制 |
18分鐘 |
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11.7_1 主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的組成及功能 |
13分鐘 |
|||
11.7_2 主機(jī)加、減程序控制 |
17分鐘 |
|||
11.7_3 轉(zhuǎn)速限制 |
14分鐘 |
|||
11.7_4 負(fù)荷限制 |
14分鐘 |
|||
11.8_1 電/氣轉(zhuǎn)換器 |
13分鐘 |
|||
11.8_2 電/液伺服器 |
12分鐘 |
|||
11.8_3 電動執(zhí)行機(jī)構(gòu) |
14分鐘 |
|||
10 |
第10周 船舶柴油主機(jī)氣動操縱系統(tǒng)與主機(jī)遙控系統(tǒng)實(shí)例 (4課時(shí)) |
12.1 船舶柴油主機(jī)氣動操縱系統(tǒng)簡介 |
9分鐘 |
林葉錦 |
12.2_1 集控操作時(shí)的停車,啟動,換向過程1 |
10分鐘 |
|||
12.2_2 集控操作時(shí)的停車,啟動,換向過程2 |
18分鐘 |
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12.2_3 集控操作時(shí)的停車,啟動,換向過程3 |
20分鐘 |
|||
14.1 AC C20遙控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成 |
12分鐘 |
|||
14.2 分布式處理單元 |
15分鐘 |
|||
14.3 車鐘系統(tǒng)及操作部位切換 |
4分鐘 |
|||
14.4 AC-C20面板 |
12分鐘 |
|||
14.5_1 邏輯控制 |
9分鐘 |
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14.5_2 轉(zhuǎn)速控制 |
6分鐘 |
|||
14.5_3 轉(zhuǎn)速與負(fù)荷限制 |
9分鐘 |
|||
14.5_4 特殊工作模式 |
10分鐘 |
|||
14.6 AC-C20的安全保護(hù)功能 |
4分鐘 |
|||
11 |
第11周 機(jī)艙監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)概述與實(shí)例 (4課時(shí)) |
15.1 參數(shù)類型和檢測方法 |
14分鐘 |
甘輝兵 |
15.2 監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)的組成 |
5分鐘 |
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15.3 監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)的功能 |
23分鐘 |
|||
18.1 DC C20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成 |
10分鐘 |
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18.2 分布式處理單元DPU |
12分鐘 |
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18.3 網(wǎng)關(guān) |
6分鐘 |
|||
18.4 遠(yuǎn)程操作站ROS |
12分鐘 |
|||
18.5 系統(tǒng)功能 |
11分鐘 |
|||
18.6 K-Chief 500/600與DC C20系統(tǒng)區(qū)別 |
5分鐘 |
(注:表格內(nèi)容參考資料 )
第1周反饋控制系統(tǒng)的概念 1.走進(jìn)船舶自動化機(jī)艙 2.1反饋控制系統(tǒng)的組成 2.2反饋控制系統(tǒng)的動態(tài)過程 2.3反饋控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn) 第1周單元測驗(yàn) 第2周調(diào)節(jié)器基本作用規(guī)律 3.1雙位作用規(guī)律 3.2比例作用規(guī)律 3.3比例積分作用規(guī)律 3.4比例微分作用規(guī)律 3.5比例積分微分作用規(guī)律 第2周單元測驗(yàn) 第3周傳感器和變送器 4.1船舶機(jī)艙常用傳感器 4.2變送器 變送器實(shí)驗(yàn) 第3周單元測驗(yàn) 第4周執(zhí)行機(jī)構(gòu)與冷卻水溫度自動控制系統(tǒng) 5執(zhí)行機(jī)構(gòu) 6冷卻水溫度自動控制系統(tǒng) 第4周單元測驗(yàn) 第5周燃油供油單元自動控制系統(tǒng) 7.1供油單元自動控制系統(tǒng)概述 7.2VISCOCHIEF燃油粘度控制系統(tǒng) 第5周單元測驗(yàn) 第6周燃油凈油單元自動控制系統(tǒng) 8.1燃油凈油單元自動控制系統(tǒng)(1) 8.2燃油凈油單元自動控制系統(tǒng)(2) |
第6周單元測驗(yàn) 第7周船用燃油輔鍋爐的自動控制系 9.1船用燃油輔鍋爐自動控制系統(tǒng)概述 9.2鍋爐水位自動控制 9.3鍋爐蒸汽壓力自動控制 9.4鍋爐點(diǎn)火及燃燒時(shí)序控制 9.5大型油船鍋爐VR操作視頻(擴(kuò)展) 第7周單元測驗(yàn) 第8周船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(上) 10.1基本概念 10.2主要?dú)鈩釉考? 第8周單元測驗(yàn) 第9周船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(下) 10.5制動邏輯及其控制 10.6轉(zhuǎn)速與負(fù)荷控制 10.3換向邏輯及其控制 10.4起動邏輯及其控制 第9周單元測驗(yàn) 第10周氣動操縱系統(tǒng)與主機(jī)遙控系統(tǒng)實(shí)例 11氣動操縱系統(tǒng) 12AC600主機(jī)遙控系統(tǒng)實(shí)例 第10周單元測驗(yàn) 第11周機(jī)艙監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)概述與實(shí)例 13機(jī)艙監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)概述 14K-Chief600監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)實(shí)例 15船舶火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng) 16油分濃度監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng) 17曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng) 第11周單元測驗(yàn) |
(注:課程大綱排版從左到右列)
開課次數(shù) |
開課時(shí)間 |
學(xué)時(shí)安排 |
授課教師 |
參與人數(shù) |
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第1次開課 |
2017年05月15日~2017年07月31日 |
2-3小時(shí)每周 |
甘輝兵、ZHANG Jundong、賈寶柱、曾鴻、曹輝 |
772 |
第2次開課 |
2018年03月05日~2018年05月31日 |
3-4小時(shí)每周 |
1414 |
|
第3次開課 |
2018年09月03日~2018年12月09日 |
1045 |
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第4次開課 |
2019年02月18日~2019年06月30日 |
2-3小時(shí)每周 |
甘輝兵、ZHANGJundong、賈寶柱、曾鴻 |
1396 |
第5次開課 |
2019年08月26日~2019年12月27日 |
1735 |
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第6次開課 |
2020年03月02日~2020年07月03日 |
1-2小時(shí)每周 |
2511 |
|
第7次開課 |
2020年08月31日~2020年12月31日 |
3-4小時(shí)每周 |
1737 |
|
第8次開課 |
2021年03月01日~2021年07月16日 |
3-5小時(shí)每周 |
待定 |
(表格內(nèi)容參考資料)
自動化比較偏重控制與總體設(shè)計(jì),學(xué)的東西比較寬泛,常常有學(xué)自動化專業(yè)的本科生大四還不清楚學(xué)完了到底能干什么,不過總體來說比較偏重電路、軟件以及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),如果拿人與機(jī)器相比,自動化專業(yè)相當(dāng)于設(shè)計(jì)人的大...
自動化專業(yè)與機(jī)械制造及其自動化專業(yè)區(qū)別
自動化:側(cè)重控制方面,比如說一臺機(jī)械手,或是機(jī)器人。自動化專業(yè)就是研究如何控制機(jī)械手動 作的,如繼電器、行程開關(guān)、PLC、DCS等模塊化控制。機(jī)械設(shè)計(jì):側(cè)重設(shè)計(jì)和裝配。還比如一...
機(jī)械制造及其自動化專業(yè)和自動化專業(yè)的區(qū)別
主要區(qū)別在于機(jī)械制造及其自動化專業(yè)偏向機(jī)械方面,自動化專業(yè)主要研究自動控制理論以及電氣、電子等方面內(nèi)容。機(jī)械制造及其自動化是一門研究機(jī)械制造理論、制造技術(shù)、自動化制造系統(tǒng)和先進(jìn)制造模式的學(xué)科。該學(xué)科融...
課程定位
輪機(jī)自動化課程是面向輪機(jī)工程專業(yè)的一門主干專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)課程,它主要講解輪機(jī)自動化所涉及的基本控制理論和船舶機(jī)艙典型自動控制系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理、管理要點(diǎn)和故障分析方法,為學(xué)生能夠適應(yīng)21世紀(jì)船舶機(jī)艙的管理奠定基礎(chǔ)。輪機(jī)自動化課程不僅是中國航海院校輪機(jī)工程專業(yè)的必修課和主干專業(yè)課,還是中國海事局高級船員資格考試的必考科目。
輪機(jī)自動化課程之前,學(xué)習(xí)者需要了解和熟悉有關(guān)船舶機(jī)艙設(shè)備的組成及原理。
書名 |
作者 |
出版地 |
出版時(shí)間 |
出版社 |
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《輪機(jī)自動化》 |
林葉錦 |
大連 |
2011 |
大連海事大學(xué)大學(xué)出版社 |
(注:表格內(nèi)容參考資料)
輪機(jī)自動化課程完成了20多項(xiàng)中國國家級、省級及校級教改項(xiàng)目。吸收消化中國國外相關(guān)教學(xué)設(shè)備制作技術(shù),實(shí)現(xiàn)輪機(jī)自動化設(shè)備,成套裝置,綜合系統(tǒng),軟件模擬制作等方面的自主創(chuàng)新,所取得的教學(xué)成果在中國國內(nèi)外40多個(gè)院校的相同或相關(guān)專業(yè)中進(jìn)行了推廣應(yīng)用。
對于本專業(yè)的學(xué)生,該課程通過講授機(jī)艙基本控制理論、各類機(jī)艙系統(tǒng)的運(yùn)行及控制機(jī)理,提高學(xué)生故障分析與診斷能力,培養(yǎng)學(xué)生在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)散性思維、啟發(fā)學(xué)生獨(dú)立思考能力;對于非本專業(yè)的學(xué)生,可以了解和認(rèn)識一些21世紀(jì)商船機(jī)艙自動化的知識。
2005年評為國家級精品課程,2013年評為國家級精品資源共享課程。
2019年1月8日,該課程被中華人民共和國教育部認(rèn)定為“2018年國家精品在線開放課程”。
通過在線學(xué)習(xí),完成測驗(yàn)、討論及期末考試,可以獲得主講教師簽名的合格證書或優(yōu)秀證書。
總成績?yōu)?00分,其中參與課程論壇討論占10%,單元測驗(yàn)占40%,期末考試占50%
60-79分:合格證書
80-100分:優(yōu)秀證書
曹輝,大連海事大學(xué)副教授,碩士生導(dǎo)師。
甘輝兵,工學(xué)博士,大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院副教授,碩士生導(dǎo)師。
賈寶柱,大連海事大學(xué)副教授。
曾鴻,大連海事大學(xué)副教授。
ZHANG Jundong,the leader of development team leader of marine engine room simulator in DMU. A teacher of the couse of marine engine room simulator.
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評分: 4.3
船舶輪機(jī)動力系統(tǒng)的自動化管理運(yùn)行能夠有效的改善動力裝置的可靠性能,降低船舶輪機(jī)的生產(chǎn)成本,促進(jìn)船舶行業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長。本文在研究過程中,不僅考慮了船舶輪機(jī)的動力系統(tǒng)內(nèi)部裝置,而且還考慮了船舶輪機(jī)外部裝置的模塊設(shè)計(jì)的規(guī)范化,以此滿足整個(gè)船舶輪機(jī)動力裝置系統(tǒng)的自動化設(shè)計(jì),從而實(shí)現(xiàn)動力裝置的保護(hù)、測量、控制等等工作。本文在研發(fā)設(shè)計(jì)的過程中,需要先計(jì)算出船舶動力系統(tǒng)的選型,其次在計(jì)算出船舶輪機(jī)自動化系統(tǒng)。,最后有效的研究出船舶動力系統(tǒng)裝置與系統(tǒng)之間的關(guān)系。
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評分: 4.4
船舶輪機(jī)動力裝置與系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要滿足船用條件、符合國際公約或規(guī)則、相關(guān)法律法規(guī)、考慮動力系統(tǒng)內(nèi)部以及外部裝置的協(xié)同與相互作用,動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中,需要考慮設(shè)計(jì)模塊化、參數(shù)化、規(guī)范化,整個(gè)動力系統(tǒng)中齒輪箱、助推柴油機(jī)需布局緊湊。船舶輪機(jī)動力裝置與系統(tǒng)自動化能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)行保護(hù)、監(jiān)視、測量、指示、調(diào)整、變換與控制等工作,設(shè)計(jì)時(shí)先進(jìn)行船舶動力系統(tǒng)選型計(jì)算,而后設(shè)計(jì)與之匹配的自動化系統(tǒng)。
本書作者還有:林葉錦、李凱、蘇博宇。:本書內(nèi)容包括:輪機(jī)自動化考試大綱解釋、97規(guī)則雙向細(xì)目表(輪機(jī)專業(yè)管理級)、輪機(jī)自動化基礎(chǔ)知識、微型計(jì)算機(jī)的基本知識等。:讀者對象:海船船員。
輪機(jī)自動化考試大綱解釋
輪機(jī)自動化考試大綱解釋
97規(guī)則雙向細(xì)目表(輪機(jī)專業(yè)管理級)
97規(guī)則雙向細(xì)目表(輪機(jī)專業(yè)管理級)
第一章輪機(jī)自動化基礎(chǔ)知識
第一章答案及注釋
第二章微型計(jì)算機(jī)的基本知識
第二章答案及注釋
第三章船用自動化儀表
第三章答案及注釋
第四章自動控制系統(tǒng)
第四章答案及注釋
第五章柴油機(jī)主機(jī)遙控系統(tǒng)
第五章答案及注釋
第六章集中監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)
第六章答案及注釋
第七章船舶電站自動化基本知識
第七章答案及注釋
本書是根據(jù)交通部和國家海上安全監(jiān)督局關(guān)于“海船輪機(jī)長、輪機(jī)員考試大綱”編寫的,是“海船輪機(jī)長、輪機(jī)員考證培訓(xùn)”教材之一。內(nèi)容包括輪機(jī)自動化的基礎(chǔ)知識,船用控制系統(tǒng)和自動化儀表,船舶監(jiān)視與報(bào)警,以及微機(jī)應(yīng)用等。
本書內(nèi)容由淺入深,從基礎(chǔ)理論到機(jī)艙實(shí)際應(yīng)用,理論聯(lián)系實(shí)際,有較強(qiáng)的實(shí)用性。
本書可作海船輪機(jī)長、輪機(jī)員的考證培訓(xùn)教材,也可作其它類型船舶輪機(jī)人員的考證培訓(xùn)教材和自學(xué)參考書。