瀘遵高鐵起于四川省瀘州市,止于貴州省遵義市,全長(zhǎng)343.5公里,鐵路等級(jí)為客運(yùn)專線,設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)。
瀘遵高鐵建成后將與川南城際鐵路一道形成成都-自貢-瀘州-遵義-貴陽的成貴高速鐵路通道。
中文名稱 | 瀘遵高鐵 | 外文名稱 | Luzhou-Zunyi High-Speed Railway |
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速度目標(biāo)值 | 350km/h | 全長(zhǎng) | 343.5公里 |
起點(diǎn) | 瀘州北站 | 終點(diǎn) | 遵義東站 |
2017年,遵義市與瀘州市已共同委托設(shè)計(jì)單位編制完成項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告,正在向國(guó)家和省有關(guān)部門爭(zhēng)取項(xiàng)目盡早開工建設(shè)。
根據(jù)編制完成的項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告來看,遵義至瀘州鐵路為客運(yùn)專線,設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí),經(jīng)過遵義市新蒲新區(qū)、匯川區(qū)、播州區(qū)、仁懷市、習(xí)水縣、赤水市,瀘州市納溪區(qū)、江陽區(qū)、龍馬潭區(qū)。正線全長(zhǎng)343.5公里(其中,遵義市境內(nèi)186.9公里),設(shè)站7座(瀘州北站、瀘州南站、赤水站、習(xí)水站、仁懷站、毛石站、遵義東站),估算總投資358.7億元,全長(zhǎng)343.5公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,這條高鐵建成后,從遵義到瀘州僅僅1個(gè)小時(shí)就能到達(dá)。
高鐵座位有A B C D F 號(hào),A和 F靠窗,C和D靠走廊,
滬昆高鐵,京廣高鐵哪個(gè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高
兩個(gè)高鐵的標(biāo)準(zhǔn)是一樣的,都是按350千米/小時(shí)設(shè)計(jì)的。
高鐵占地屬于國(guó)家征地,征地補(bǔ)償是指國(guó)家為了公共利益的需要,依法對(duì)農(nóng)民集體所有土地實(shí)行征收或征用,并按照被征地的原用途給予補(bǔ)償?!锻ㄖ芬蟾鞯厝鎸?shí)行征地統(tǒng)一年產(chǎn)值標(biāo)準(zhǔn)和區(qū)片綜合地價(jià)、探索完善征地補(bǔ)償...
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大慶師范學(xué)院 本科生畢業(yè)論文 高鐵運(yùn)行評(píng)價(jià)體系的研究 學(xué) 院 數(shù)學(xué)科學(xué)學(xué)院 專 業(yè) 數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué) 研 究 方 向 學(xué) 生 姓 名 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師姓名 金天坤 指導(dǎo)教師職稱 2014 年 5月 25日 大慶師范學(xué)院本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) I 摘 要 高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、超大運(yùn)量、低碳環(huán)保的運(yùn)輸方式,已成為世界鐵路發(fā)展的趨 勢(shì)。隨著高鐵的發(fā)展,高鐵所暴露出來的問題日益受到人民的關(guān)注,這也昭示我們要加強(qiáng)高鐵安全管理制 度,這也對(duì)高鐵運(yùn)行評(píng)價(jià)體系作出了新的更高的要求。本文著重對(duì)我國(guó)高鐵運(yùn)行面臨的問題進(jìn)行研究,闡 述了我國(guó)高鐵飛速發(fā)展的形勢(shì)下安全評(píng)估體系的必要性,并根據(jù)我國(guó)高鐵建設(shè)的具體情況運(yùn)用層次分析提 出實(shí)施安全評(píng)估的體系框架。 關(guān)鍵詞: 高鐵運(yùn)行;安全評(píng)估;層次分析法 大慶師范學(xué)院本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) II Abstract High speed railway
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《高速鐵路概論》習(xí)題 一、單選題 1、世界上最早建設(shè)高速鐵路的國(guó)家是( c ) A 法國(guó) B 中國(guó) C 日本 D 德國(guó) 2、世界上第一條高速鐵路是( c ) A TGV 東南線 B TGV 大西洋線 C 東海道新干線 D 山陽新干線 3、在當(dāng)今世界上時(shí)速為多少時(shí)稱為準(zhǔn)高速( b ) A 100-200 km/h B 120-160 km/h C 200-400 km/h D 160-200 km/h 4、下列哪項(xiàng)不屬于當(dāng)今世界上建設(shè)的高速鐵路模式( d ) A 日本新干線 B 法國(guó) TGV C 德國(guó) ICE D PUKA 5、我國(guó)第一條時(shí)速超過 300km/h的高速鐵路線路是( B ) A 秦沈客運(yùn)專用線 B 京津城際高速鐵路 C 合肥—南京客運(yùn)專線 D 武漢—廣州高速鐵路 6、迄今為止陸地上速度最高速度記錄為( B ) A 576.8km/h B 581 km/h C 604 km
一根慈竹,一縷竹絲,一雙巧手,一件鮮活生動(dòng)的工藝品。
楊昌芹,90后、苗族姑娘、非遺傳承人、致富帶頭人、全國(guó)人大代表,她傳承和發(fā)揚(yáng)了貴州省級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“赤水竹編”,也帶動(dòng)了赤水竹農(nóng)通過赤水竹編脫貧致富奔小康。
與赤水竹編結(jié)緣
楊昌芹出生在貴州印江,在來赤水學(xué)習(xí)竹編前,對(duì)竹編的印象停留在編背簍、簸箕上。2007年,楊昌芹作為印江民族職業(yè)學(xué)校的10名學(xué)生代表之一,到赤水學(xué)習(xí)竹編工藝。學(xué)習(xí)期結(jié)束后,楊昌芹主動(dòng)留下來,跟隨貴州竹編工藝創(chuàng)始人、貴州省竹編工藝美術(shù)大師陳文蘭深入學(xué)習(xí)平面竹編技藝。從此,這個(gè)印江姑娘就在赤水扎下了根。
“沒有見過那么精美的竹編,因?yàn)樘矚g竹編了,所有我就留了下來。”楊昌芹說。
竹編是一項(xiàng)較復(fù)雜的工藝技術(shù)。一件成品,要經(jīng)過20多道工序:選竹、刮青、破竹、起篾、染色、煮篾、拉絲、編制等等。要把竹片處理成晶瑩透明、細(xì)如頭發(fā)、比紙片還薄的精細(xì)竹絲,再精心編織,最后裝裱。
在赤水學(xué)習(xí)期間,楊昌芹只要一坐上凳子,通常就是一整天。每天重復(fù)著枯燥的程序,特別地難熬。但憑著一股執(zhí)愛,楊昌芹不僅克服了種種困難,還做得有滋有味,很快便掌握了一個(gè)個(gè)復(fù)雜的工藝要領(lǐng),竹編工藝技術(shù)突飛猛進(jìn)。
創(chuàng)新竹編工藝
隨著手藝的精進(jìn),楊昌芹發(fā)現(xiàn)專攻平面竹編工藝太單一,與市場(chǎng)的需求有一定距離。
她說:“很多老手藝現(xiàn)在年輕人基本不會(huì)做了,這些手藝丟了可惜。一項(xiàng)手工藝,要發(fā)展傳承下去,必須回歸生活、回歸自然,要和實(shí)用、美學(xué)結(jié)合在一起,符合現(xiàn)代人的生活理念和審美情趣才行?!?/p>
楊昌芹開始嘗試探索各類竹編工藝,完成的竹編半成品堆滿了屋子:“家里人笑話我,說我編的這些亂七八糟的東西沒有什么用?!?/p>
功夫不負(fù)有心人。2012年,楊昌芹終于在赤水原有的平面竹編基礎(chǔ)上,探索創(chuàng)新出一系列立體精細(xì)竹編工藝。那時(shí),立體精細(xì)竹編在全貴州都是少有的竹編新手藝。
當(dāng)竹編與生活實(shí)用器相結(jié)合,傳統(tǒng)手藝與現(xiàn)代審美碰撞,賦予了竹編這項(xiàng)傳統(tǒng)技藝新的生命,讓大眾對(duì)竹編工藝有了新的認(rèn)識(shí)。同時(shí),她首創(chuàng)的立體精細(xì)竹編工藝品也打開了銷售市場(chǎng)的大門。
帶動(dòng)竹農(nóng)發(fā)展
2012年,在當(dāng)?shù)攸h委政府幫助下,楊昌芹獲得了創(chuàng)業(yè)貼息貸款,成立了赤水牽手竹藝發(fā)展有限公司,并申請(qǐng)了國(guó)內(nèi)、國(guó)際商標(biāo)。自己的一個(gè)小加工作坊發(fā)展到公司化運(yùn)營(yíng)。竹編制作、銷售有了更加規(guī)范的管理,公司訂單不斷,業(yè)績(jī)?cè)絹碓胶?,帶?dòng)十多人就業(yè),年?duì)I業(yè)額達(dá)到300多萬元。
公司做起來了,楊昌芹沒有忘記赤水的竹農(nóng)。買竹材給竹農(nóng)的價(jià)錢也遠(yuǎn)比市場(chǎng)上價(jià)高?!耙桓戎竦氖袌?chǎng)價(jià)格大約3元左右,我給竹農(nóng)的價(jià)錢是20元一根,而且只要中間部分,頭和尾他們還可以拿去賣竹原料?!睏畈壅f。
為了讓更多的人了解竹編、喜愛竹編、受益竹編,讓赤水的20萬竹農(nóng)從“扛著竹子奔小康”到“編著竹子來致富”。楊昌芹義務(wù)開展竹編培訓(xùn),近千名貧困群眾先后來參加培訓(xùn)。
“近幾年,赤水旅游越做越紅火,竹編作為赤水特色工藝品,市場(chǎng)需求不斷增大,把更多的人培訓(xùn)出來,讓他們也能通過竹編走上旅游路,吃上旅游飯,過上好日子,這就是我的最大心愿。”楊昌芹說。
靠著學(xué)到的竹編手藝,一些貧困群眾也走出了生活困境,生活變得越來越好。在楊昌芹公司里的員工工資一個(gè)月最高可拿到7000元左右,最少也能拿3000元左右。
楊昌芹還義務(wù)幫周邊的群眾接一些訂單,這些訂單要求的工藝不高,但是量大,讓周邊的群眾獲益不少?!爸灰罕娍蠈W(xué)肯干,我就愿意教,盡管再累,我也愿意幫他們接單子。”
帶著竹編上全國(guó)“兩會(huì)”
在今年召開的貴州省第十三屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議上,楊昌芹光榮地當(dāng)選為貴州省出席第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)代表。
楊昌芹說:“當(dāng)選為全國(guó)人大代表,是赤水人民、全省人民對(duì)我的信任,我倍感光榮而自豪。我一定不負(fù)大家的重托,認(rèn)真履行代表職責(zé),反映好人民群眾的心聲。我要一如既往地傳承好竹編手藝,讓傳統(tǒng)的手工藝能發(fā)揚(yáng)下去,讓更多的群眾能靠著這門手藝脫貧致富?!?/p>
全國(guó)“兩會(huì)”開幕在即,楊昌芹也做了充分的準(zhǔn)備,她認(rèn)真開展調(diào)研,收集聽取社情民意。2月27日,楊昌芹從赤水出發(fā)到貴陽,與貴州代表團(tuán)一起赴京參加第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)。
她說:“我打算提兩個(gè)建議,一是建議盡快啟動(dòng)遵義到瀘州的高鐵和赤水到重慶的高速公路建設(shè)。這兩條路涉及川、渝、黔三省,修通后,人們的出行會(huì)更方便,赤水的發(fā)展也會(huì)更好。二是我將把赤水竹編帶到會(huì)上,讓更多的人了解赤水竹編工藝,探索如何更好地傳承和發(fā)展好竹編工藝這項(xiàng)非物資文化遺產(chǎn)。”
【楊昌芹的竹編工藝品】