成果名稱(chēng) |
連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力筋用接長(zhǎng)錨 |
成果完成單位 |
安徽金星預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)有限公司 |
批準(zhǔn)登記單位 |
安徽省科學(xué)技術(shù)廳 |
登記日期 |
2018-01-17 |
登記號(hào) |
2018N993Y000008 |
成果登記年份 |
2018 |
陳宜強(qiáng);鐘智強(qiáng);朱徐平;吳建;周亮;劉微微;李少豐
主梁若干孔為一聯(lián),連續(xù)支承在幾個(gè)支座上,是超靜定結(jié)構(gòu)。當(dāng)跨度較大時(shí),采用連續(xù)梁較省材料,更適合用懸臂拼裝或懸臂灌筑、縱向拖拉或頂推法施工。如京石公路永定河橋,為預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁,1988年建成;...
在幾個(gè)橋墩上。在荷載作用時(shí),主梁的不同截面上有的有正彎矩,有的有負(fù)彎矩,而彎矩的絕對(duì)值均較同跨徑橋的簡(jiǎn)支梁小。這樣,可節(jié)省主梁材料用量。連續(xù)梁橋通常是將3~5孔做成一聯(lián),在一聯(lián)內(nèi)沒(méi)有橋面接縫,行車(chē)較為...
驗(yàn)收橋面高程,一般在直線(xiàn)段橋10一個(gè)點(diǎn),曲線(xiàn)段橋5米一個(gè)點(diǎn)實(shí)測(cè),根據(jù)設(shè)計(jì)文件可以計(jì)算、加密橋面設(shè)計(jì)高程點(diǎn),與實(shí)測(cè)值進(jìn)行比較,滿(mǎn)足規(guī)范要求,加密點(diǎn)后往往實(shí)測(cè)出的工程量高出設(shè)計(jì)量,施工單位根據(jù)些要求變更增...
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頁(yè)數(shù): 未知
評(píng)分: 4.8
對(duì)某連續(xù)梁橋施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控研究,保證施工過(guò)程中線(xiàn)形和應(yīng)力在安全可靠的范圍內(nèi).主要采用電子水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)測(cè)量方法對(duì)梁體標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量,在施工作業(yè)過(guò)程中測(cè)量連續(xù)梁的應(yīng)力時(shí)采用任丘市新北儀器廠(chǎng)生產(chǎn)的XB-160型振弦式混凝土應(yīng)變計(jì)和配套的XB-180型振弦讀數(shù)儀.監(jiān)測(cè)結(jié)果表明:梁體實(shí)測(cè)標(biāo)高與計(jì)算標(biāo)高偏差最大為+15 mm,符合規(guī)范要求.梁體應(yīng)力也在混凝土強(qiáng)度范圍內(nèi),未出現(xiàn)張拉偏心、不均等不良影響.可以作為同類(lèi)工程施工監(jiān)測(cè)參考.
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頁(yè)數(shù): 3頁(yè)
評(píng)分: 4.4
分析漢川漢江公路大橋大跨徑連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力施工中的技術(shù)難題 ,介紹施工中研究并應(yīng)用縱向長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力束分段張拉工藝、長(zhǎng)束穿索、實(shí)測(cè)孔道系數(shù)、雙控張拉、二次壓漿等措施 ,以及較為完善的縱向預(yù)應(yīng)力筋施工工藝。
預(yù)應(yīng)力筋用錨具,夾具和連接器基本信息?
基本信息
標(biāo)準(zhǔn)號(hào) StandardNo: GB/T 14370-2007
中文標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng) StandardTitle in Chinese: 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器
英文標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng): Anchorage,grip and coupler for prestressing tendons
發(fā)布日期 IssuanceDate: 2007-9-11
實(shí)施日期 ExecuteDate: 2008-2-1
首次發(fā)布日期 FirstIssuance Date: 1993-5-3
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài) StandardState: 現(xiàn)行
復(fù)審確認(rèn)日期 ReviewAffirmance Date:
計(jì)劃編號(hào) Plan No: 20065754-T-333
代替國(guó)標(biāo)號(hào) ReplacedStandard: GB/T 14370-2000
被代替國(guó)標(biāo)號(hào) ReplacedStandard:
廢止時(shí)間 RevocatoryDate:
采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)號(hào) AdoptedInternational Standard No:
采標(biāo)名稱(chēng) AdoptedInternational Standard Name:
采用程度 ApplicationDegree:
采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) AdoptedInternational Standard:
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)號(hào)(ICS): 91.080.40
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)號(hào)(CCS): Q73
標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)別 StandardSort: 產(chǎn)品
標(biāo)準(zhǔn)頁(yè)碼 Number ofPages:
標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格(元) Price(¥):
主管部門(mén) Governor: 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部
歸口單位 TechnicalCommittees: 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部
起草單位 DraftingCommittee: 中國(guó)建筑科學(xué)研究院、中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)第一公路工程局、鐵道科學(xué)研究院等
【學(xué)員問(wèn)題】預(yù)應(yīng)力筋用錨具低溫錨固性能試驗(yàn)加載步驟有哪些?
【解答】1.采用施工用張拉設(shè)備對(duì)錨具組裝件按預(yù)應(yīng)力筋抗拉力標(biāo)準(zhǔn)值(Fptk)的20%、40%、60%和80%分級(jí)加載,加載至0.8Fptk后錨固;
2.采用加載設(shè)備加載,加載至0.8Fptk時(shí)應(yīng)持荷1h,將錨具組裝件下端的溫度由室溫T0逐步降低至設(shè)計(jì)規(guī)定的溫度T,降溫過(guò)程中應(yīng)保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力0.8Fptk不變;
3.待錨墊板背面的溫度傳感器所測(cè)溫度穩(wěn)定后,應(yīng)進(jìn)行10次加載循環(huán)(圖F.0.3),加載循環(huán)時(shí)的拉力下限為0.8Fptk,拉力上限為0.9Fptk;
4.循環(huán)加載結(jié)束后,應(yīng)采用加載設(shè)備繼續(xù)加載,直到試件破壞;
5.加載速度不宜大于100MPa/min。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
建設(shè)部關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》的公告 中華人民共和國(guó)建設(shè)部公告第65號(hào)