1.在運(yùn)動(dòng)流體的整個(gè)空間,可繪出一系列的流線,稱為流線簇。流線簇的疏密程度反映了該時(shí)刻流場(chǎng)中速度的不同。

2.當(dāng)為非定常流時(shí),流線的形狀隨時(shí)間改變:對(duì)于定常流,流線的形狀和位置不隨時(shí)間而變化。

3.定常流的流線和跡線重合。

4.一般情況下,流線不能相交,不能折轉(zhuǎn),只能是一條光滑曲線。

跡線和流線的區(qū)別

流線和跡線是兩個(gè)具有不同內(nèi)容和意義的曲線。跡線是同一流體質(zhì)點(diǎn)在不同時(shí)刻形成的曲線,它和拉格朗日觀點(diǎn)相聯(lián)系;而流線則是同一時(shí)刻不同流體質(zhì)點(diǎn)所組成的曲線,它和歐拉觀點(diǎn)相聯(lián)系。

跡線微分方程:

流線微分方程:

這兩種具有不同內(nèi)容的曲線在一般的非定常運(yùn)動(dòng)情形下是不重合的,只有在定常運(yùn)動(dòng)時(shí),兩者才形式上重合在一起(見(jiàn)流體運(yùn)動(dòng)學(xué))。

流線造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
現(xiàn)代流線門L004(單門) 沙比利 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 佛山市南海潤(rùn)成創(chuàng)展木業(yè)有限公司
現(xiàn)代流線門L004(單門) 黑胡桃,櫻桃 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 佛山市南海潤(rùn)成創(chuàng)展木業(yè)有限公司
現(xiàn)代流線門L004(單門) 柚木,楓木 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 佛山市南海潤(rùn)成創(chuàng)展木業(yè)有限公司
現(xiàn)代流線門L007(單門) 麥哥利 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 佛山市南海潤(rùn)成創(chuàng)展木業(yè)有限公司
現(xiàn)代流線門L007(單門) 黑胡桃,櫻桃 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 佛山市南海潤(rùn)成創(chuàng)展木業(yè)有限公司
現(xiàn)代流線門L004(單門) 黑檀 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 佛山市南海潤(rùn)成創(chuàng)展木業(yè)有限公司
現(xiàn)代流線門L004(單門) 安利格,紅橡/花梨 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 佛山市南海潤(rùn)成創(chuàng)展木業(yè)有限公司
現(xiàn)代流線門L004(單門) 尼斯,鐵刀木 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 佛山市南海潤(rùn)成創(chuàng)展木業(yè)有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
導(dǎo)卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
導(dǎo)卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
導(dǎo)卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2011年1季度信息價(jià)
導(dǎo)卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2010年1季度信息價(jià)
導(dǎo)卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2009年2季度信息價(jià)
導(dǎo)卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2009年1季度信息價(jià)
導(dǎo)卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2008年3季度信息價(jià)
導(dǎo)卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2008年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
流線HZT-30型 流線HZT-30型|2臺(tái) 1 查看價(jià)格 上虞市金泰風(fēng)機(jī)有限公司 廣東  中山市 2009-10-21
流線 YJY 8.7/10 1×240|1km 2 查看價(jià)格 深圳市成天泰電纜實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 廣東  茂名市 2022-07-08
導(dǎo)流線 (寬150)、冷噴|1m2 3 查看價(jià)格 上海會(huì)順實(shí)業(yè)有限公司    2016-05-17
坡道導(dǎo)流線 1.寬150mm|340m 3 查看價(jià)格 廣東四海交通設(shè)施股份有限公司 廣東   2021-08-04
流線 240mm2|1個(gè) 2 查看價(jià)格 浙江萬(wàn)馬股份有限公司 全國(guó)   2021-06-09
流線 240mm2|1個(gè) 1 查看價(jià)格 揚(yáng)州曙光電纜股份有限公司 全國(guó)   2021-05-13
流線 JL/G1A-400/35|20m 1 查看價(jià)格 廣西群星電纜有限公司 廣西  南寧市 2015-03-18
流線 2-PFG1169 -1×4mm2|10m 1 查看價(jià)格 東莞市勝牌電線電纜有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2018-11-18

在流場(chǎng)中每一點(diǎn)上都與速度矢量相切的曲線稱為流線。

流線是同一時(shí)刻不同流體質(zhì)點(diǎn)所組成的曲線,它給出該時(shí)刻不同流體質(zhì)點(diǎn)的速度方向。

確定流線的微分方程為:

dr×v(r,t)=0

式中v(r,t)和dr分別為速度矢量和弧元素矢量,t為時(shí)間,積分時(shí)當(dāng)作常數(shù)。上述方程在直角坐標(biāo)系中的表達(dá)式為:

若C為流體中非流線且不自相交的封閉曲線,在同一時(shí)刻過(guò)C上每一點(diǎn)作流線,則這些流線所組成的曲面稱為流管。

跡線是流體質(zhì)點(diǎn)在空間運(yùn)動(dòng)時(shí)所描繪出來(lái)的曲線。它給出同一流體質(zhì)點(diǎn)在不同時(shí)刻的速度方向。若流體運(yùn)動(dòng)以歐拉變數(shù)形式給出:v=v(r,t),其中v為速度矢量;r為矢徑,t為時(shí)間,則積分下列微分方程組:

,

,

并在積分后將所得表達(dá)式中的t消去即得跡線方程(見(jiàn)“跡線”詞條)。上面各式中t為自變量;直角坐標(biāo)x、y、z為t的函數(shù);u、v、w分別為速度矢量在x,y、z軸上的分量。

流線流線的幾點(diǎn)性質(zhì)常見(jiàn)問(wèn)題

流線流線的幾點(diǎn)性質(zhì)文獻(xiàn)

CO_2混相驅(qū)五點(diǎn)井網(wǎng)流線模擬 CO_2混相驅(qū)五點(diǎn)井網(wǎng)流線模擬

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為了簡(jiǎn)化網(wǎng)格模擬環(huán)境及降低模擬過(guò)程中的數(shù)值彌散,采用基于黑油模型的混相驅(qū)流線模擬方法,針對(duì)五點(diǎn)井網(wǎng),建立CO2混相驅(qū)替的流線模型,耦合五點(diǎn)井網(wǎng)解析速度場(chǎng);對(duì)于顯式飽和度及濃度質(zhì)量守恒方程,建立穩(wěn)定的TVD(全變差遞減法)差分格式;加入黏性修正參數(shù),改進(jìn)常規(guī)混相驅(qū)替模型,使模型在低數(shù)量的網(wǎng)格環(huán)境下能夠模擬黏性指進(jìn);模擬后期注氣并對(duì)比Eclipse油藏?cái)?shù)值模擬軟件模擬結(jié)果,驗(yàn)證模型正確性.結(jié)果表明:采用高精度差分格式能夠有效降低數(shù)值彌散,加入黏性修正函數(shù)的模型比常規(guī)模型能夠更精確模擬帶有黏性指進(jìn)現(xiàn)象的驅(qū)替過(guò)程.該方法可以為制定合理的井網(wǎng)部署方案和混相驅(qū)工作制度提供指導(dǎo).

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“流線”—構(gòu)成建筑形態(tài)的一條生命線 “流線”—構(gòu)成建筑形態(tài)的一條生命線

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“流線”—構(gòu)成建筑形態(tài)的一條生命線

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比如說(shuō),動(dòng)物鯨就有一種理想“流線體”。

流體與物體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)速率.接觸面材質(zhì).

舉例: 潛艇,飛機(jī),鯨、某些汽車、(空氣和水是流體,所以陸地上、海里也有流線體的存在).

(1)流體的阻力與物體的形狀、正截面積大小、物體相對(duì)于流體的速度、流體的性質(zhì)等有關(guān);

(2)泳衣,船頭,模仿鮪魚(yú)體形的潛艇,流線型汽車

與很多因素有關(guān),比如流體的粘滯系數(shù),物體的形狀,以及流體面是不是無(wú)限寬廣,他們之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度。2100433B

具有這種形狀的物體在流體中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受到的阻力最小,所以汽車、火車、飛機(jī)機(jī)身、潛水艇、輪船等外形常做成流線型。是物體的一種外部形狀,通常表現(xiàn)為平滑而規(guī)則的表面,沒(méi)有大的起伏和尖銳的棱角。流體在流線型物體表面主要表現(xiàn)為層流,沒(méi)有或很少有湍流,這保證了物體受到較小的阻力。流線型物體通常較為美觀,經(jīng)常出現(xiàn)在產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)中。

流體力學(xué)的知識(shí)設(shè)計(jì)一套理論。簡(jiǎn)單的說(shuō)和伯努利方程闡述的類似,你要保證氣體順利的流過(guò)才能保證壓強(qiáng)最小,尤其是正面壓強(qiáng),不然會(huì)抵消牽引力的

在工程設(shè)計(jì)中,對(duì)于單點(diǎn)接地電纜線路,設(shè)計(jì)人員一般均沿線布設(shè)回流線。但很少會(huì)計(jì)算是否需要抑制金屬護(hù)層感應(yīng)電壓或?qū)︵徑蹼娋€路的干擾。當(dāng)多回電纜并行敷設(shè)時(shí),設(shè)計(jì)人員往往習(xí)慣性地給每回電纜都布設(shè)1根回流線?;亓骶€兩端接地,不與高壓部分連接。在實(shí)際運(yùn)行中,回流線被盜的現(xiàn)象特別嚴(yán)重。當(dāng)回流線被盜后,無(wú)論回流線是否真的有必要,一般仍會(huì)補(bǔ)設(shè)。

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