冷裝時,常用的冷卻劑有固體二氧化碳(俗稱干冰)、液態(tài)氮、液態(tài)氧和液態(tài)空氣等。使用時,可根據(jù)冷卻的溫度來選擇:冷卻溫度高于-78℃時,屬于一般性冷卻范圍,用干冰比較合適;冷卻溫度低于- 78℃時,屬深冷
范圍,則需用液態(tài)氮或液態(tài)空氣,也可以用液態(tài)氧。
過盈配合的裝配是將較大尺寸的被包容件(軸件)裝入較小尺寸的包容件(孔件)中。過盈配合能承受較大的軸向力、扭矩及動載荷,應(yīng)用十分廣泛,如滾動軸承的外圈與軸承座孔的連接,大型齒輪的齒圈與輪轂的連接等。過盈配合是一種固定連接,因此裝配時要求有正確的相互位置和緊固性,還要求裝配時不損傷機件的強度和精度。
常用的裝配方法有壓裝法、熱裝法和冷裝法等。
冷裝法是對具有過盈量配合的兩個零件,裝配時先將被包容件用冷卻劑冷卻,使其尺寸收縮,再裝入包容件,待溫度回升后實現(xiàn)過盈配合的一種裝配方法。冷裝法不但操作簡便,能保證裝配質(zhì)量,而且還可大大提高工作效率。
冷卻劑是用來將核裂變所釋放出的能量轉(zhuǎn)移到反應(yīng)堆外的鍋爐或渦輪機中,并將動能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋@鋮s劑可以是液體,也可以是氣體,通過傳送泵在核反應(yīng)堆和鍋爐之間循環(huán)傳送。有時,冷卻劑也可以兼做減速劑?! ⌒再|(zhì):又...
冷卻劑并不像汽油一樣具有揮發(fā)性,因此高度如有減少,便表示有某個地方在漏,這時必須馬上找車廠檢查。 每駕駛12000英哩或每一年,須檢查連接冷卻劑箱(coolant tank)和引擎間的...
中央空調(diào)的供回水管道就是冷水管,凝結(jié)水管道就是冷卻水管 空調(diào)室內(nèi)機和室外機連接管道就是冷劑管
一種是用套筒敲擊的方法:選一段內(nèi)徑略大于軸承內(nèi)徑、厚度略超過軸承內(nèi)圈厚度、長度大于軸承外端面到軸伸端面距離的無縫鋼管,將其內(nèi)圓磨光,一端焊上一塊鐵板或塞上一個蘑菇頭狀的鐵塊抵在軸承內(nèi)圈上,用錘子擊打套筒頂部將軸承推到預(yù)定位置。另一種是用木(銅)棒敲擊的方法,將木(銅)棒沿圓周一上一下、一左一右的對稱點擊打。
冷裝時,首先將需要冷卻的零件清洗干凈,裝人冷卻槽中(每次最好裝10kg左右),然后注入冷卻劑(每15L冷卻劑可冷縮8~10kg零件),并立即蓋好蓋。約經(jīng)5min之后,冷卻即告結(jié)束。開蓋后,用鉗子將零件夾出,放在木板上.緊接著即可把它裝入孔內(nèi)。
冷裝時,要注意調(diào)整好零件在孔內(nèi)的位置,約經(jīng)1min之后,零件的溫度就要回升。
冷卻時,操作工人必須穿全身防護工作服,戴好手套,并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。
熱裝法:若過盈量較大,可利用熱脹冷縮的原理來裝配。即對孔件進行加熱,使其膨脹后,再將與之配合的軸件裝入包容件中。常用加熱方式如下。
(1)熱浸加熱法。將機油放在鐵盒內(nèi)加熱,再將需加熱的零件放入油內(nèi)。這種方法加熱均勻、操作方便,常用于尺寸及過盈量較小的連接件。
(2)氧一乙炔焰加熱法。這種加熱方法操作簡單,但易于過燒,因此要求具有熟練的操作技術(shù),常用于較小零件的加熱。
(3)電阻加熱法。用鎳一鉻電阻絲繞在耐熱瓷管上,放入被加熱零件的孔里,將電阻絲通電便可加熱。這種方法適用于精密設(shè)備或有易爆易燃的場合。
(4)電磁感應(yīng)加熱法。利用交變電流通過鐵芯(被加熱零件可視為鐵芯)外的線圈,使鐵芯產(chǎn)生交變磁場,在鐵芯內(nèi)與磁力線垂直方向產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,此感應(yīng)電動勢以鐵芯為導(dǎo)體產(chǎn)生電流,在鐵芯內(nèi)電能轉(zhuǎn)化為熱能,使鐵芯變熱。這種加熱方法操作簡單,加熱均勻,也無爐灰,無火災(zāi)危險,適用于裝有數(shù)精密設(shè)備或有易燃易爆的場所,以用特大零件的加熱。
當(dāng)孔件較大而壓入的零件較小時,采用熱裝法既不方便又不經(jīng)濟,甚至無法加熱,這種情況可采用冷裝法。即采用干冰、液氮和液氧等介質(zhì)將軸件進行低溫冷卻,縮小尺寸,然后迅速將其裝入到孔件中去。
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以日本熱譜超臨界水冷堆SCLWR-H為研究對象,建立了相關(guān)熱工物理計算模塊。在反應(yīng)堆冷卻劑泵卡軸事故情況下,分析該堆在壽期初主冷卻劑流量、燃料通道進口流量、內(nèi)部燃料組件最高包層溫度、堆芯壓力、反應(yīng)堆功率的變化情況以及壽期初、壽期中和壽期末3種情況下內(nèi)部燃料組件最高包層溫度的對比情況。得出的結(jié)論為:壽期初反應(yīng)堆功率、堆芯壓力呈下降趨勢,內(nèi)部燃料組件最高包層溫度先快速升高后快速降低,最大升高值為132℃,但仍滿足事故下安全設(shè)計準(zhǔn)則;壽期中相對壽期末、壽期初相對壽期中及壽期末發(fā)生卡軸事故危害性更大。計算分析可為超臨界水堆的安全特性定性分析提供基礎(chǔ)性的參考。
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冷卻劑泵 一 概述 冷卻劑泵的功能 反應(yīng)堆冷卻劑泵,簡稱主泵,其主要功能是使一回路冷卻劑形成強迫循環(huán),從而把反應(yīng)堆中產(chǎn) 生的熱量傳送至蒸汽發(fā)生器,以產(chǎn)生蒸汽,推動汽輪機做功。它是壓水堆核電站的關(guān)鍵設(shè)備之 一,也是反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)中唯一的回轉(zhuǎn)機械設(shè)備。 冷卻劑泵的基本要求 a.能夠長期在無人維護條件下安全可靠的工作 b.便于維修,輔助系統(tǒng)簡單 c.主泵轉(zhuǎn)動組件能提供足夠轉(zhuǎn)動慣量,以便在全廠斷電情況下,利用主泵惰性提供足夠冷卻劑 流量,使反應(yīng)堆堆芯得到適當(dāng)?shù)睦鋮s d.過流零部件表面采用奧氏體不銹鋼,或者其它同等耐腐蝕材料 e.帶放射性的冷卻劑泄漏要盡量少 冷卻劑泵的分類 a.密封泵 ,也稱屏蔽泵或無填料泵,泵的葉輪和電機轉(zhuǎn)子連成一體,并裝在同一密封殼體內(nèi), 消除了冷卻劑外漏的可能性,密封性能非常好 b.立式單級離心泵 ,泵的電動機與水泵泵體分開組裝,中間以短軸相接。能基本保證一回路與 環(huán)境的密
(1)徐冷窯安裝工程施工前,其廠房屋面、外墻、門窗、地面和內(nèi)部粉刷等工程應(yīng) 基本完工,徐冷窯基礎(chǔ)已完工,其混凝土強度不應(yīng)低于設(shè)計強度的75%,安裝現(xiàn)場及 附近的建筑材料、泥土、雜物等應(yīng)清除干凈; 車間內(nèi)道路平整,便于設(shè)備部件的運輸。
(2)安裝的徐冷窯軌道、窯體、輥道、傳動部件等,必須符合設(shè)計和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī) 定,并應(yīng)有合格證明。
(3)徐冷窯安裝中采用的各種計量和檢測器具、儀器、儀表和設(shè)備,應(yīng)符合國家現(xiàn) 行的計量法規(guī)的規(guī)定,其精度等級,不應(yīng)低于被檢對象的精度等級。
(4)徐冷窯設(shè)備的開箱檢查應(yīng)由建設(shè)單位、監(jiān)理單位、安裝單位和設(shè)備制造單位共 同進行,并應(yīng)做出記錄; 設(shè)備及其零、部件和專用工具,均應(yīng)妥善保管,不得使其變 形、損壞、銹蝕、錯亂或丟失 。2100433B
在氣液分離器中分離出煤焦油和氨水的粗煤氣,進入直接初冷器。煤氣在初冷器內(nèi)被氨水直接冷卻至25-30℃,氨水和冷凝液在初冷器下部短暫停留,冷凝液經(jīng)水封槽流入焦油氨水分離器,氨水用泵送回初冷器循環(huán)使用。初冷后的煤氣經(jīng)焦?fàn)t煤氣鼓風(fēng)機送入電捕焦油器捕集焦油霧后送往后續(xù)的凈化工藝裝置。煤氣被氨水直接冷卻,可以除去97%的焦油、60%的萘、80%的氨和50%的硫化氫和氰化氫,有較好的凈化效果。初冷器底部排出的冷凝液與從氣液分離器下來的煤焦油和氨水一道進入焦油氨水分離器,沉降分離后,焦油去焦油中間槽,氨水去氨水中間槽,焦油渣排入焦油渣箱 。
直接初冷法(direct primary cooling process of coke oven gas)是指焦?fàn)t煤氣初冷的一種方法 。