磨齒加工

用連續(xù)分度展成法工作的磨齒機利用蝸桿形砂輪來磨削齒輪輪齒，因此稱為蝸桿砂輪磨齒機。其工作原理和滾齒機相同，但軸向進給運動一般由工件完成，如圖1所示。由于在加工過程中是連續(xù)磨削，所以其生產(chǎn)率在各類磨齒機中是最高的。它的缺點是砂輪修整困難，不易達到高的精度，磨削不同模數(shù)的齒輪時需要更換砂輪，聯(lián)系砂輪與工件的傳動鏈中的各個傳動環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)速很高，用機械傳動易產(chǎn)生噪聲，磨損較快。這種磨齒方法適用于中小模數(shù)齒輪的成批和大量生產(chǎn)。

這類磨齒方法根據(jù)砂輪形狀可采用錐形砂輪磨齒機、碟形砂輪磨齒機等。它們的工作原理相同，都是利用齒條和齒輪的嚙合原理來磨削輪齒的，如圖2所示。 加工時，被切齒輪每往復滾動一次，完成一個或兩個齒面的磨削，因此需經(jīng)多次分度及加工，才能完成全部輪齒齒面的加工。

磨齒加工碟形砂輪磨齒

碟形砂輪磨齒用兩個碟形砂輪的端平面來形成假想齒條的兩個齒側(cè)面，圖2中a，同時磨削齒槽的左右齒面。工作時，砂輪作旋轉(zhuǎn)的主運動B₁工件既作轉(zhuǎn)動B₃₁，同時又作直線移動A₃₂，工件的這兩個運動即是形成漸開線齒廓所需的展成運動；為了要磨削整個齒寬，工件還需要作軸向進給運動A₂；在每磨完一個齒后，工件還需要進行分度。

碟形砂輪磨齒法的加工精度較高，其主要原因是砂輪工作棱邊很窄，磨削接觸面積小，磨削力和磨削熱也很小，機床具有砂輪自動修整與補償裝置，使砂輪能始終保持銳利和良好的工作精度，因而磨齒精度較高，最高可達4級，是各類磨齒機中磨齒精度最高的一種。其缺點是砂輪剛性較差，磨削用量受到限制，所以生產(chǎn)率較低。

磨齒加工錐形砂輪磨齒

錐形砂輪磨齒法是用錐形砂輪的側(cè)面來形成假想齒條一個齒的齒側(cè)來磨削齒輪的，如圖2中b。加工時，砂輪除了作旋轉(zhuǎn)的主運動B₁外，還作縱向直線運動A2，以便磨出整個齒寬。其展成運動與碟形砂輪磨齒相同。

錐形砂輪磨齒機的生產(chǎn)率較碟形砂輪磨齒機高，這主要是因為錐形砂輪剛度較高，可選用較大的切削用量。其主要缺點是砂輪形狀不易修整得準確，磨損較快且不均勻，因而加工精度較低。 2100433B

磨齒加工是在磨齒機上對淬硬的齒輪進行齒廓的精加工，磨齒后，齒輪的精度可達6級以上。按齒廓的形成方法，磨齒也有成形法和展成法兩種，但大多數(shù)類型的磨齒機均以展成法來加工齒輪。

考慮起重機各機構(gòu)的工作特點、傳動比范圍、進一步提高產(chǎn)品性能，采用較少規(guī)格滿足用戶多方面的要求，QY型減速機的特點為：

1)承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。

2)體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比．相同承載能力減速器可降低2-4個相當機座號。

3)效率高、噪聲低、振動小。采用磨齒加工提高了精度等級，齒輪又進行了修緣，每級齒輪的綜合效率為0.98，振動和噪聲顯著降低。

4)采用多級數(shù)，減少單級速比。可拉開中心距，降低減速器整機高度，滿足起重機各機構(gòu)的要求；減速器的最大公稱傳動比達到400，滿足了慢速起重機的要求。

5)三支點減速器，可立式、臥式、甚至偏轉(zhuǎn)一定角度安裝，方便靈活。

6)本系列減速器有三四級結(jié)合型(即三級的裝配型式，四級的傳動比)為慢速起重機的通用化提供前提。

1)承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。

2)體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比．相同承載能力減速器可降低2-4個相當機座號。

3)效率高、噪聲低、振動小。采用磨齒加工提高了精度等級，齒輪又進行了修緣，每級齒輪的綜合效率為0.98，振動和噪聲顯著降低。

4)采用多級數(shù)，減少單級速比。可拉開中心距，降低減速器整機高度，滿足起重機各機構(gòu)的要求；減速器的最大公稱傳動比達到400，滿足了慢速起重機的要求。

5)三支點減速器，可立式、臥式、甚至偏轉(zhuǎn)一定角度安裝，方便靈活。

6)本系列減速器有三四級結(jié)合型(即三級的裝配型式，四級的傳動比)為慢速起重機的通用化提供前提。

考慮起重機各機構(gòu)的工作特點、傳動比范圍、進一步提高產(chǎn)品性能，采用較少規(guī)格滿足用戶多方面的要求，QY型減速機的特點為：

1)承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。

2)體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比．相同承載能力減速器可降低2-4個相當機座號。

3)效率高、噪聲低、振動小。采用磨齒加工提高了精度等級，齒輪又進行了修緣，每級齒輪的綜合效率為0.98，振動和噪聲顯著降低。

4)采用多級數(shù)，減少單級速比?？衫_中心距，降低減速器整機高度，滿足起重機各機構(gòu)的要求；減速器的最大公稱傳動比達到400，滿足了慢速起重機的要求。

5)三支點減速器，可立式、臥式、甚至偏轉(zhuǎn)一定角度安裝，方便靈活。

6)本系列減速器有三四級結(jié)合型(即三級的裝配型式，四級的傳動比)為慢速起重機的通用化提供前提。