錨索鉆裝車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史

這種鉆裝車(chē)是芬蘭塔姆洛克公司于1985年首次推出的，錨索長(zhǎng)度可達(dá)40m，直徑為12.7-15.2mm，一個(gè)孔插入兩根錨索的拉力達(dá)500kN，1988年開(kāi)發(fā)出由計(jì)算機(jī)控制的全自動(dòng)錨索鉆裝車(chē) 。

錨索鉆裝車(chē)是指在巖石中鉆孔和安裝錨索的自行式支護(hù)機(jī)械。主要用于加固大塊巖體，適于空?qǐng)霾傻V法、分層充填法等采場(chǎng)幫壁與頂板加固，以及采區(qū)礦柱、天井、大型巖硐、隧道和露天邊坡加固 。

主要由錨索機(jī)頭、鉆臂、注漿系統(tǒng)、送索系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)、氣水系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和行走底盤(pán)組成。錨索機(jī)頭為二工位轉(zhuǎn)架，以液壓頂為轉(zhuǎn)動(dòng)中心，轉(zhuǎn)架設(shè)有由液壓鑿巖機(jī)、鏈條推進(jìn)器和釬桿(共21根?？傞L(zhǎng)40m)貯存接卸機(jī)構(gòu)組成的鉆孔機(jī)構(gòu)。由水泥砂漿管和鋼索導(dǎo)入鉆孔機(jī)構(gòu)組成的裝索機(jī)構(gòu)。機(jī)頭裝在鉆臂終端，可繞鉆臂轉(zhuǎn)動(dòng)，鉆臂可升降和水平擺動(dòng)，其上裝有由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的收放尼龍水泥砂漿管(長(zhǎng)10m)的卷盤(pán)。車(chē)體中部裝有水泥攪拌器(容量達(dá)250kg)，注漿泵和液壓泵拓8鋼索存放在車(chē)體行部底盤(pán)下的卷盤(pán)內(nèi)，總長(zhǎng)達(dá)900m，由車(chē)前部底盤(pán)下液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的一對(duì)中心距可調(diào)的輥輪夾送機(jī)構(gòu)經(jīng)尼龍管送到機(jī)頭導(dǎo)入機(jī)構(gòu)，后部平臺(tái)上設(shè)有高壓水清洗器和氣動(dòng)潤(rùn)滑裝置，行走底盤(pán)為柴油機(jī)動(dòng)力四輪驅(qū)動(dòng)、鉸接車(chē)架 。

支臂定位后，機(jī)頭用液壓頂頂住巖石，然后轉(zhuǎn)到鉆孔工位，起動(dòng)鑿巖機(jī)鉆鑿直徑為5mm的孔，距控釬桿貯存接卸機(jī)構(gòu)以機(jī)械化接長(zhǎng)釬桿，鉆鑿深度達(dá)到要求后取出釬桿，機(jī)頭轉(zhuǎn)到注漿裝索工位，將尼龍管推入孔底，開(kāi)始注漿，并緩慢地抽出尼龍管、同時(shí)由液壓伺服裝置根據(jù)插管深度計(jì)量水泥砂漿量，一般超注25%。確保充滿裂隙，消除氣穴。退出水泥砂漿管后，向孔內(nèi)夾送鋼索，長(zhǎng)度由深度計(jì)監(jiān)控，最后用機(jī)頭液壓割刀切斷鋼索。水泥砂漿管要經(jīng)常清洗，以防堵寒。車(chē)體上還有一套油質(zhì)防粘劑噴射裝置，有助于防止砂漿堵管 。2100433B

鉆裝車(chē)是指具有鑿右和裝載功能的平巷掘進(jìn)機(jī)械，用于地下礦山水平和傾斜(坡度≤10%)巷道、隧道及其他類(lèi)似工程掘進(jìn)作業(yè)，由鑿巖裝置和裝載機(jī)構(gòu)兩部分組成，鑿巖裝置包招鑿巖機(jī)、推進(jìn)器和鉆臂，固定安裝在鏟斗式、蟹爪式和扒斗式裝載機(jī)前端兩側(cè)門(mén)裝載時(shí)折起，鏟斗式裝載機(jī)上的鉆臂用快速連接裝置裝卸，鏟斗裝載時(shí)卸下鉆臂掛到固定在頂板上的吊軌上。

使用鉆裝車(chē)可省去在巷道工作面調(diào)換鑿巖機(jī)械和裝載機(jī)械的時(shí)間，減少設(shè)備臺(tái)數(shù)。單臂鉆裝車(chē)在巖石中掘進(jìn)5.6m²巷道的效率為月進(jìn)300-400中國(guó)于1988年研制出第一臺(tái)鉆裝車(chē) 。

鉆裝車(chē)主要由轉(zhuǎn)架、支臂、立柱和注漿系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、行走底盤(pán)等組成 。

錨索鉆桿又稱B19中空六角鉆桿，主要應(yīng)用于錨桿鉆機(jī)使用

錨索鉆桿又稱B19中空六角鉆桿，采用優(yōu)質(zhì)中空六角鋼，一般材質(zhì)為55SiMnMoV，主要應(yīng)用于錨桿鉆機(jī)使用，同時(shí)配合錨索鉆頭及其連接器。錨索鉆桿分為前節(jié)、中節(jié)、尾節(jié)，I型適用于軟巖鉆孔，II型適用于硬巖和堅(jiān)硬巖石鉆孔。