《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B
1997年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
刻痕鋼絲是在光面鋼絲的表面上進(jìn)行機(jī)械刻痕而成經(jīng)中溫回火消除應(yīng)力并進(jìn)行了穩(wěn)定化處理的鋼絲。
道路刻痕是用專用機(jī)械,壓紋用簡(jiǎn)單的工具,鋼筋或其它材料
編制估價(jià)表。
格式:pdf
大小:239KB
頁數(shù): 未知
評(píng)分: 4.8
用刻痕鋼筋制作鋼筋砼構(gòu)件,其握裹力強(qiáng)。為此,筆者設(shè)計(jì)了能完成鋼筋調(diào)直、刻痕和定長(zhǎng)下料等工作的機(jī)器?,F(xiàn)介紹如下: 1.在調(diào)直筒上開一條長(zhǎng)孔,內(nèi)裝五個(gè)調(diào)直模調(diào)整一、構(gòu)造該機(jī)由電機(jī)、調(diào)直筒、錘頭、刀架、飛輪、輥輪和電氣等部件組成(見圖1)。上下螺栓,使調(diào)直模就位工作(見圖2)。 2.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分兩路工作,一是使調(diào)直模調(diào)直鋼筋,二是使錘頭與輥輪對(duì)鋼筋的刻痕下料(見圖3)。 3.飛輪的作用是協(xié)助刀片切斷鋼筋。 4.輥輪的表面加工成凹凸縱向槽口,其作用是使鋼筋向前推進(jìn)和輾壓刻痕,安裝時(shí)兩輥輪的凹凸應(yīng)相互重合(見圖4)。
格式:pdf
大小:239KB
頁數(shù): 3頁
評(píng)分: 4.6
隨著我國裝配式大板建筑的發(fā)展,一間一塊的預(yù)制大樓板也在不斷改進(jìn)發(fā)展。如曾用過夾心大樓板、單向預(yù)應(yīng)力多孔大樓板、雙向預(yù)應(yīng)力實(shí)心大樓板等。生產(chǎn)這些樓板,工藝繁瑣,勞動(dòng)生產(chǎn)率低,設(shè)備投資較大,質(zhì)量也難以保證。為了在確保質(zhì)量的前提下,簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,使用鋼絲的甲級(jí)設(shè)計(jì)強(qiáng)度,節(jié)省
?niù mù zhěn ㄋㄧㄨˋ ㄇㄨˋ ㄓㄣˇ
拗木枕
猶強(qiáng)項(xiàng)。比喻性格倔強(qiáng)而不肯低頭。 宋 王讜 《唐語林·方正》:"又曰:'不為此拗木枕錯(cuò)失,不合更在坐矣。'……拗木枕者,俗談強(qiáng)項(xiàng)也。"
木枕線路扣件的標(biāo)準(zhǔn)型為墊板、普通道打式扣件二道釘?shù)目拱瘟π?,在行車過程中容易浮起,造成墊板振動(dòng),加劇木枕的磨損,為此在墊板底下增設(shè)防磨墊層或改用彈簧道釘或螺紋道釘。無縫線路木枕地段,為增加線路縱向阻力,需增設(shè)線路防爬設(shè)備,或采用新型扣件。
2021年10月11日,《木材刻痕防腐處理技術(shù)要求》發(fā)布。
2022年2月1日,《木材刻痕防腐處理技術(shù)要求》實(shí)施。