工程水源主要來自東圳水庫。東圳渠道經(jīng)過紅山水庫(蓄水庫容365萬立方米)壩腰,渠道正常輸水量17立方米/秒,庫渠并聯(lián),相互調(diào)節(jié),可滿足供水要求。工程選在紅山水庫涵洞口設(shè)節(jié)制閘1座,并利用天然水頭14米,埋設(shè)管徑500毫米的水泥管7.15公里,自流至笏石東宋村;建立一級(jí)電力泵站,揚(yáng)程68米,埋設(shè)400毫米直徑水泥管10.05公里,到達(dá)東莊馬廠村;建二級(jí)電泵站,揚(yáng)程85米,并建凈水廠1座,日供水量1萬噸。以50~300毫米直徑的管道通往附近村莊和秀嶼港口,長達(dá)10.18公里。工程完成土石方9.82萬立方米,投工6.27萬工日,總投資428萬元。
中文名稱 | 湄洲灣自來水工程 | 外文名稱 | Water supply project in Meizhou Bay |
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水????源 | 東圳水庫 | 位????置 | 莆田縣南部沿海靈川、忠門等鎮(zhèn) |
? 湄洲灣位于莆田縣南部沿海靈川、笏石、秀嶼、忠門等鎮(zhèn),有天然良港秀嶼港,1978年中共十一屆三中全會(huì)后,已成為莆田市重點(diǎn)開發(fā)區(qū)。1984年3月,市政府提出自來水工程設(shè)計(jì)方案報(bào)告,經(jīng)省計(jì)委審核后,成立莆田市湄洲灣自來水工程指揮部,同年12月5日破土動(dòng)工,于1985年6月16日竣工,10月11日開始供水。
工程水源主要來自東圳水庫。東圳渠道經(jīng)過紅山水庫(蓄水庫容365萬立方米)壩腰,渠道正常輸水量17立方米/秒,庫渠并聯(lián),相互調(diào)節(jié),可滿足供水要求。工程選在紅山水庫涵洞口設(shè)節(jié)制閘1座,并利用天然水頭14米,埋設(shè)管徑500毫米的水泥管7.15公里,自流至笏石東宋村;建立一級(jí)電力泵站,揚(yáng)程68米,埋設(shè)400毫米直徑水泥管10.05公里,到達(dá)東莊馬廠村;建二級(jí)電泵站,揚(yáng)程85米,并建凈水廠1座,日供水量1萬噸。以50~300毫米直徑的管道通往附近村莊和秀嶼港口,長達(dá)10.18公里。工程完成土石方9.82萬立方米,投工6.27萬工日,總投資428萬元。
最好是 讓甲方確認(rèn)一下,一面驗(yàn)收的時(shí)候 麻煩。責(zé)任不好劃分 。
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一般 是選套市政定額 、市政設(shè)施維修養(yǎng)護(hù)定額內(nèi) 較為合理子目完成的。
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大?。?span id="z12bqbr" class="single-tag-height">20KB
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第 1 頁 共 5 頁 綠水源生態(tài)住宅小區(qū) B區(qū)自來水工程施工合同 建設(shè)單位:北京綠水源房地產(chǎn)開發(fā)有限公司(甲方) 合同編號(hào): 施工單位:北京市隆城市政工程有限公司(乙方) 依照《中華人民共和國合同法》 、《中華人民共和國建筑法》 及其他有關(guān)法律、 行政法規(guī)、 遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則,雙方就本建設(shè)工程施工項(xiàng)目協(xié)商一致,訂立本合 同。 一、工程范圍 1、甲方委托乙方完成綠水源 B區(qū)范圍自來水工程,包括 B區(qū)自來水管道主 環(huán)網(wǎng)、主要干道自來水管道、首期 81 棟小區(qū)內(nèi)各支路管道(不含入戶 表后管道)的制作安裝以及室外消防栓、給水閥門井、水表井等工程。 2、甲方有權(quán)根據(jù)工程實(shí)際情況,在雙方協(xié)商的情況下,將不在上述工程范 圍內(nèi)的工程委托乙方施工或?qū)⒁曳匠邪秶鷥?nèi)工程項(xiàng)目轉(zhuǎn)由其他施工 單位完成,乙方保證服從甲方的指令。 3、乙方負(fù)責(zé)辦理相關(guān)報(bào)驗(yàn)手續(xù) ,并保證驗(yàn)收通過、通水。 4、乙方保
莆田網(wǎng)訊
7月2日,隨著一聲鳴笛,滿載煤炭的“和諧”號(hào)火車沿國投湄洲灣港鐵路支線緩緩駛出港區(qū)(如圖)。國投湄洲灣港鐵路支線的通車,標(biāo)志著國投湄洲灣港繼水水中轉(zhuǎn)通道、公路運(yùn)輸通道、直供電廠疏煤通道后,正式開通海鐵聯(lián)運(yùn)通道。
據(jù)了解,國投湄洲灣港鐵路支線是湄洲灣港口鐵路支線的一部分,全長3.336公里,總投資5816萬元。工程主要包括鋪設(shè)軌道、建設(shè)框架涵5座、蓋板涵2座、鋼筋混泥土鋼構(gòu)橋2座、渡槽2座、框架小橋1座,于2015年8月22日開工建設(shè)。
國投湄洲灣港鐵路支線成功并入湄洲灣港口鐵路支線后,來自國投湄洲灣港的貨物可經(jīng)其與向莆鐵路、福廈鐵路、京九線、浙贛線相接,將港口腹地延伸至江西、湖南、湖北等內(nèi)陸省份,預(yù)計(jì)為內(nèi)陸電廠提供每年720萬噸的煤炭運(yùn)量。
值得一提的是,國投湄洲灣港鐵路支線實(shí)現(xiàn)全線電氣化運(yùn)行,并建成我省首座全自動(dòng)化裝車樓。裝車樓四周封閉,裝配有先進(jìn)的抑塵、防噪等環(huán)保設(shè)備,能極大降低火車裝車時(shí)產(chǎn)生的揚(yáng)塵、噪音以及貨物損失,達(dá)到節(jié)能環(huán)保和發(fā)展經(jīng)濟(jì)的有機(jī)統(tǒng)一。
國投湄洲灣港口有限公司總經(jīng)理林鵬表示,國投湄洲灣港鐵路支線的建成通車,完善了港口配套服務(wù)功能,構(gòu)建內(nèi)陸地區(qū)和東南沿海便捷的出海通道,有效銜接電、煤、港、運(yùn)等業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)煤炭在產(chǎn)業(yè)鏈上的有效流通,對拓展港口腹地具有重要意義。(湄洲日報(bào)記者 鄭已東 文/圖)
湄洲灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程學(xué)院設(shè)有建筑工程技術(shù)、工程造價(jià)和建筑工程管理3個(gè)專業(yè)。
廣州市自來水工程公司始創(chuàng)于1961年,是廣州市水務(wù)投資集團(tuán)有限公司的骨干成員單位