凝固點(熔點)改變的因素

柴油的標(biāo)號及凝固點 2008-01-28 14:33:53| 分類： 默認(rèn)分類 | 標(biāo)簽： |字號大中小 訂閱 據(jù)介紹，柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發(fā)動機的燃料，也稱輕柴油。同車用汽油一樣，柴油也有不同的 標(biāo)號，不同的是汽油標(biāo)號由辛烷值確定，而劃分柴油標(biāo)號的依據(jù)則是柴油的凝固點。目前國內(nèi)應(yīng)用的輕柴 油按凝固點分為 6 個標(biāo)號： 5＃柴油、 0＃柴油、－ 10＃柴油、－ 20＃柴油、－ 35＃柴油和－ 50＃柴油。選 用不同標(biāo)號的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時的氣溫決定。 一般來講， 5＃柴油適合于氣溫在 8℃以上時使用； 0＃ 柴油適用于氣溫在 8℃至 4℃時使用；－ 10＃ 柴油適用于氣溫在 4℃至－ 5℃時使用；－ 20＃柴油適用于氣溫在－ 5℃至－ 14℃時使用；－ 35＃柴油適用 于氣溫在－ 14℃至－ 29℃時使用；－ 50＃柴油適用于氣溫在－ 29℃至－ 44℃或者低于該溫度時使用。 專

143 2016年第 10期 技術(shù)研究 20世紀(jì) 70年代石油危機加速了煤炭氣化技術(shù)的發(fā)展， 現(xiàn)今已形成了多種煤氣化方法。主要特征為煤在氣化爐 中，在高溫下發(fā)生氣化反應(yīng)，使煤固體轉(zhuǎn)為氣體，僅剩下 少許含灰殘渣。煤氣化技術(shù)較多，目前以固體床、氣流 床、流化床等氣化技術(shù)為主。煤灰熔融特性在煤氣化設(shè) 計、運行中具重要作用，對煤氣化過程中安全性、經(jīng)濟性 均有較大影響。因此開車煤灰熔點影響因素研究，提出降 低煤灰熔點的技術(shù)方法，對煤氣化技術(shù)有重要意義。 1　煤灰融特性的影響因素分析 1.1　煤灰成分 煤灰成分常用氧化物形式表示，通過化學(xué)分析表明， 煤灰成分主要由 SiO2、 A12O3、 TiO等酸性氧化物， MgO、 Na2O、 CaO、 Fe2O3等堿性氧化物組成。酸性氧化物對提高 煤灰熔點有重要作用，含量增加，煤灰熔點增加，反之亦 然。而堿性氧化物可降低煤灰熔點。可用離子勢來解釋其 氧化物對