耐火極限影響因素

完整性

砼的含水量

構件的接縫或填縫材料

絕熱性

材料的導溫系數(shù)

構件的厚度

穩(wěn)定性

構件材料的燃燒性能

有效荷載量

鋼材品種

實際材料強度

截面形狀與尺寸

配筋方式

配筋率

表面保護

受力狀態(tài)

支承條件

墻的耐火極限

普通粘土磚墻、鋼砼墻的耐火極限大量試驗證明，耐火極限與厚度成正比。

厚度（mm）120 180 240 370

耐火極限（h）2.50 3.50 5.50 10.50

加氣砼墻的耐火極限

耐火極限與厚度也基本是成正比。

如加氣砼砌塊墻（非承重墻）

厚度（mm）75100200

耐火極限（h）2.506.008.00

輕質隔墻

木龍骨——鋼絲網(wǎng)抹灰：0.85h

石膏板：0.30h

水泥刨花板：0.30h

板條抹灰：0.85h

鋼龍骨——單層石膏板

雙層石膏板：1.00h以上

4.金屬墻板的耐火極限

采用鋁、鋼、鋁合金等薄板作兩面，中間或是空氣層或填礦棉、巖棉等隔熱材料，耐火極限可達1.50~2.00h。

柱的耐火極限

鋼砼柱的耐火極限

在通常情況下隨柱截面增大而增大。如C20砼柱：

截面積（mm×mm)

耐火極限（h）

200×200

1.40h

300×300

3.00h

370×370

5.00h

鋼柱的耐火極限：0.25h

梁的耐火極限

鋼砼梁的耐火極限主要取決于主筋保護層的厚度。

無保護鋼梁耐火極限為0.25h。

樓板的耐火極限

簡支鋼砼圓孔空心板

保護層厚度（mm）102030

耐火極限（h）0.91.251.50

預應力鋼砼圓孔空心板

保護層厚度（mm）102030

耐火極限（h）0.40.70.85

吊頂?shù)哪突饦O限

木吊頂擱柵——鋼絲網(wǎng)抹灰：0.25h

板條抹灰：0.25h

紙面石膏板：0.25h

鋼吊頂擱柵——石棉板：0.85h

雙層石膏板：0.30h

鋼絲網(wǎng)抹灰：0.25h

管道的耐火極限

國家標準GB50368《住宅建筑規(guī)范》第 9.4.3條強制性規(guī)范規(guī)定住宅建筑中豎井的設置應符合下列要求： 電纜井、管道井、排煙道、排氣道等豎井應分別獨立設置，其井壁應采用耐火極限不低于1.0h的不燃性構件。

燃燒試驗爐

墻爐：適用各類墻體、門窗的耐火試驗。3.06m×1.26m×3.05m

梁板爐：適用于樓板、屋面板、梁、吊頂?shù)葮嫾哪突鹪囼灐?.6m×4.6m×2.46m。

柱爐：天津所與加拿大共同開發(fā)的一個項目，達到國際先進水平。2.6m×2.6m×（3~4.2)m

燃燒系統(tǒng)

燃料的選擇：可采用輕柴油、天燃氣、煤氣或丙烷氣等。

噴咀的設置：要求小而多。

爐溫控制：

增減燃燒噴咀的數(shù)量；

調噴咀的油壓及風壓；

調整煙道閘板的位置。

加載系統(tǒng)

可模擬均布荷載、集中荷載、軸心荷載、偏心荷載。在試驗前一次加足，試驗中保持其大小及方向不變。

試驗荷載：應按國家有關設計規(guī)范來確定，或有關設計單位提供的技術數(shù)據(jù)來確定。

加載型式主要包括

墻—垂直加載，沿整個寬度通過加載梁加載；

樓板和屋面板—均布加載；

梁—垂直加載，折算成集中荷載；

柱—垂直加載，分軸壓、偏心兩種情況。

加載設備：液壓方式、機械方式或重質塊。

測溫系統(tǒng)分為以下三個方面

爐內溫度測量：絲徑為0.75~1.00mm熱電偶和記錄儀。

試件背火面的溫度：絲徑為0.5mm的熱電偶與銅片焊接，并用石棉塹覆蓋。

試件內部溫度測量：把熱電偶預埋在構件內。

壓力、變形測試系統(tǒng)包括兩個方面

爐壓應保持正壓，用壓力傳感器來測試。

水平構件需測撓度，可用測撓儀。

試件要求

試件尺寸、制作養(yǎng)護、安裝固定與實際一致。

耐火極限失去穩(wěn)定性

構件在試驗過程中失去支持能力或抗變形能力。

外觀判斷：如墻發(fā)生垮塌；梁板變形大于L/20；柱發(fā)生垮塌或軸向變形大于h/100（mm）或軸向壓縮變形速度超過3h/1000（mm/min）；

受力主筋溫度變化：16Mn鋼，510℃。

耐火極限失去完整性

適用于分隔構件，如樓板、隔墻等。失去完整性的標志：出現(xiàn)穿透性裂縫或穿火的孔隙。

耐火極限失去絕熱性

適用于分隔構件，如墻、樓板等。

失去絕熱性的標志：下列兩個條件之一

試件背火面測溫點平均溫升達140℃；

試件背火面測溫點任一點溫升達220℃；

建筑構件耐火極限的三個判定條件，實際應用時要具體問題具體分析：

分隔構件（隔墻、吊頂、門窗）：失去完整性或絕熱性；

承重構件（梁、柱、屋架）：失去穩(wěn)定性；

承重分隔構件（承重墻、樓板）：失去穩(wěn)定性或完整性或絕熱性。

處理好接縫，防止出現(xiàn)穿透性裂縫；

使用導熱(溫)系數(shù)低的材料或加大構件厚度；

使用不燃材料；

構件表面抹灰或噴涂防火涂料；

加大構件截面，主要是加大寬度；

配16Mn、15MnV鋼，把粗筋置于內層，細筋置于外層；

提高鋼筋、砼的強度等級；

改變支承條件，增加約束。

隧道防火板規(guī)定內容

對《建筑設計防火規(guī)范》第十二章節(jié)對隧道混凝土結構耐火極限時間的規(guī)定：

1. 一類隧道耐火極限不低于2.00H（升溫） 1.83H（降溫）=3.83H。

2. 二類隧道耐火極限不低于1.5H（升溫） 1.83H（降溫）=3.33H。

3. 三類隧道耐火極限不低于2.00H。

4. 四類隧道耐火極限不限。

隧道防火板判定標準

因為《隧道防火保護板》技術指標中耐火試驗合格與否是唯一的一項致命指標，也就是說耐火試驗不合格，該板材就判定不合格。

不管采用哪種升溫曲線，判定標準（一）對混凝土結構表面溫度不能超過380℃；判定標準（二）對混凝土底距表面25mm處的鋼筋的溫度不能超過250℃。

以上規(guī)定和《建筑設計防火規(guī)范》存有差異，差別是《建筑設計防火規(guī)范》的鋼筋溫度不能超過300℃，但新版《隧道防火保護板》GB28376-2012標準2012年9月1日公布規(guī)定是250℃，《建筑設計防火規(guī)范》是2006年版的，都是國家標準，規(guī)定的是相同內容，就應該按最新發(fā)布規(guī)定的為準，這是不用爭議的。