中文名 | 內(nèi)燃機(jī)鑄鐵氣門(mén)座第2部分:金相檢驗(yàn) | 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | JB/T 9769.2-2010 |
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發(fā)布日期 | 2010-02-21 | 實(shí)施日期 | 2010-07-01 |
技術(shù)歸口 | 全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) | 批準(zhǔn)發(fā)布部門(mén) | 工業(yè)和信息化部 |
趙明好、章升誼等。
上海內(nèi)燃機(jī)研究所、綿陽(yáng)天旋氣門(mén)組件有限公司等。
1) 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) 1 GB/T7216-87 灰鑄鐵金相2 GB/T9441-88 球墨鑄鐵金相檢驗(yàn) 3 JB/T3892-8...
內(nèi)燃機(jī)原理的內(nèi)燃機(jī)的組成
往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的組成部分主要有曲柄連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)體和氣缸蓋、配氣機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)裝置等。氣缸是一個(gè)圓筒形金屬機(jī)件。密封的氣缸是實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)、產(chǎn)生動(dòng)力的源地。各個(gè)裝有氣缸套的氣缸...
1. 根據(jù)所用燃料分: 汽油機(jī)、柴油機(jī)、天然氣(CNG)、LPG發(fā)動(dòng)機(jī)、乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)等,另有雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)(dual fuel engine)和靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)(Bi-fuel engine)。 單列式和...
格式:pdf
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頁(yè)數(shù): 未知
評(píng)分: 4.5
對(duì)內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)座材料的要求: ①在大量生產(chǎn)條件下,要求氣門(mén)座材料具有良好的切削加工性。②在內(nèi)燃機(jī)工作時(shí),氣門(mén)座工作斜面的表面可達(dá)到很高的溫度,例如:當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速為1000min~(-1)時(shí),溫度高達(dá)630K;3000min~(-1)時(shí)高達(dá)700K;當(dāng)強(qiáng)化內(nèi)燃機(jī)工作時(shí),可達(dá)770~1020K。因此,氣門(mén)座材料應(yīng)具有高
上海內(nèi)燃機(jī)研究所、安徽華祥實(shí)業(yè)有限公司等。2100433B
上海內(nèi)燃機(jī)研究所、中原內(nèi)配有限公司。2100433B
JB/T 9769《內(nèi)燃機(jī)鑄鐵氣門(mén)座》分為兩個(gè)部分:
——第1部分:技術(shù)條件;
——第2部分:金相檢驗(yàn)。
本部分為JB/T 9769的第1部分。
本部分代替JB/T 9769-1999《內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)座技術(shù)條件》。
本部分與JB/T 9769-1999相比,主要變化如下:
——增加了術(shù)語(yǔ)和定義;
——對(duì)QZ4、QZ5、Qz6材料氣門(mén)座硬度范圍作了修改;
——對(duì)氣門(mén)座表面質(zhì)量要求作了修改;
——對(duì)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)進(jìn)行了整合:
——標(biāo)準(zhǔn)格式作了編輯性修改。
本部分由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。
本部分由全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/Tcl77)歸口。
本部分起草單位:上海內(nèi)燃機(jī)研究所、重慶沃特爾粉末冶金有限公司、河南滎陽(yáng)內(nèi)燃機(jī)配件廠、上海廣凌氣門(mén)座廠、安徽桐城汽車部件有限公司。
本部分主要起草人:趙明好、章升誼、尚喜才、徐方茂、戴澤玉、崔曉蕾。
本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:
——ZB J93 002一1987:
——JB/T 9769——1999。2100433B