碾壓混凝土重力壩是二十世紀(jì)八十年代以來發(fā)展較快的一種新的筑壩技術(shù),其是把土石壩施工中的碾壓技術(shù)應(yīng)用于混凝土壩,采用自卸汽車或皮帶輸送機將干硬性混凝土運到倉面,以推土機平倉,分層填筑,振動壓實成壩。
碾壓混凝土重力壩一般用英文簡寫為RCC dam。RCC為roller compacted concrete(碾壓混凝土)的簡寫。
常態(tài)混凝土重力壩是采用攪拌機拌制,吊罐運輸入倉,然后平倉、振搗的方式施工,為了減少施工期的溫度應(yīng)力常將壩體分塊澆筑,待壩體溫度冷卻后,再進行接縫灌漿。碾壓混凝土重力壩與常態(tài)混凝土重力壩相比,具有以下特點:
單位體積膠凝材料用量少;
單位體積用水量少;
抗凍、抗沖和抗?jié)B等耐久性能比常態(tài)混凝土差。
(1)混凝土是在強制式拌和機中拌和而成;
(2)用自卸汽車直接入倉散料;
(3)用推土機將混凝土推普攤平,每層鋪筑厚度一般為20~50厘米;
(4)用重力為80~150KN的振動碾碾壓密實,碾壓次數(shù)由試驗確定,一般為6~8遍;
(5)有橫縫的常用振動機切割成縫;
(6)在澆筑新一層混凝土前,用鋼絲刷將老混凝土面刷毛、清洗,或用壓力水沖刷,以加強層面間結(jié)合;
(7)噴霧養(yǎng)護。
在二十一世紀(jì)初的十幾年來,全世界已建和在建的上百座碾壓混凝土壩中,大多數(shù)為重力壩。1980年在日本建成島地川壩(壩高89米)為世界上第一座碾壓混凝土重力壩,1986年中國建成了高56.8米的福建坑口碾壓混凝土重力壩。已建設(shè)完成的日本宮瀨碾壓混凝土重力壩,高達155米,中國設(shè)計建設(shè)的龍灘碾壓混凝土重力壩,第一期工程的最大壩高192 米。
一,采用碾壓混凝土澆筑成型的大壩稱為碾壓混凝土壩。碾壓混凝土是含特殊材料的混凝土,拌和出來不僅不稀,反顯干糙,要經(jīng)碾壓才能成型。二,知識擴充:什么是重力壩: 重...
混凝土重力壩是指用混凝土澆筑的,主要依靠壩體自重來抵抗上游水壓力及其它外荷載并保持穩(wěn)定的壩。世界各國修建于寬闊河谷處的高壩,多采用混凝土重力壩;壩軸線一般為直線,斷面型式較簡單,便于機械化快速施工,混...
按混凝土重力壩設(shè)計規(guī)范來定上下游壩面的坡度,坡度定好后,就可以計算也大壩底寬了。 然后是進行必須的計算,看看穩(wěn)定性怎么樣,其它受力情況下符合要求不,然后就調(diào)整一下底寬度。底寬就確定下來了。
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頁數(shù): 4頁
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碾壓混凝土重力壩壩體體型優(yōu)化的研究——采用非線一陛優(yōu)化方法中的序列二襲規(guī)劃法(SOP)優(yōu)化碾壓混凝土(RCC)重力壩壩體體型 此方法以堋體混凝土總遣價為目標(biāo)函數(shù),不僅考慮了RCC重力壩材料分區(qū)問題.而且在優(yōu)化過程中考慮了河谷形狀對目標(biāo)函數(shù)的影響,采用更多...
基本信息
作 者: 孫恭堯,王三一 編
出 版 社: 中國電力出版社
ISBN: 9787508317410
出版時間: 2004-03-01
版 次: 1
頁 數(shù): 481
裝 幀: 平裝
開 本:
所屬分類: 圖書>>其它分類
內(nèi)容簡介
《高碾壓混凝土重力壩》可供水利水電工程技術(shù)人員參考,也可供高等學(xué)校有關(guān)專業(yè)師生參考。
11月28日10時,隨著黃登水電站2號導(dǎo)流洞成功下閘蓄水,標(biāo)志著由水電四局承建的世界在建最高碾壓混凝土重力壩黃登水電站正式下閘蓄水,在不久的將來,高峽出平湖的美景將展現(xiàn)在世人眼前。
來源:中國電建
黃登水電站位于云南省蘭坪縣境內(nèi),采用堤壩式開發(fā),是云南瀾滄江上游古水至苗尾河段水電梯級開發(fā)方案的第五級水電站。上游與托巴水電站,下游與大華橋水電站相銜接。電站裝機容量190萬千萬,年發(fā)電量86.29億千瓦時。攔河大壩為混凝土重力壩,最大壩高203米,混凝土總量為350.7萬立方米,屬Ⅰ等大(1)型工程,工程樞紐主要由碾壓混凝土重力壩、壩身泄洪表孔、泄洪放空底孔、左岸折線壩身進水口及地下引水發(fā)電系統(tǒng)組成。
作為黃登水電站的主力建設(shè)者,水電四局主要承擔(dān)了左右岸壩肩及水墊塘1475米高程以上邊坡開挖支護工程、大壩土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程、纜機安裝及運行、導(dǎo)流洞下閘及封堵等施工項目,同時承擔(dān)了主壩混凝土生產(chǎn)、運輸及澆筑任務(wù)。
黃登水電站的建設(shè)面臨地處高山峽谷區(qū),河床狹窄,施工布置受限較多、大壩體型結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工期緊、工程量大、質(zhì)量要求高等重點難點問題。水電四局依據(jù)施工設(shè)計藍圖,在工程建設(shè)過程中,積極總結(jié)施工經(jīng)驗,開展了實現(xiàn)碾壓混凝土6米升層澆筑、優(yōu)化大壩主體碾壓混凝土入倉方式、利用閘門槽云車一期澆筑成型技術(shù)等技術(shù)革新項目,實現(xiàn)了高強度、高質(zhì)量的施工。此外,水電四局在黃登水電站成功取出兩根超長碾壓混凝土芯樣:一根長度為24.6米、直徑193毫米;打破了由我國觀音巖水電站創(chuàng)造的23.15米長(直徑188毫米)的碾壓混凝土芯樣紀(jì)錄,成為目前世界上最長的碾壓混凝土芯樣。
據(jù)悉,大壩計劃2017年12月底澆筑完成,2018年5月底實現(xiàn)首臺機組投產(chǎn)發(fā)電,2019年5月底完工。黃登水電站的建設(shè),對于充分發(fā)揮云南能源資源優(yōu)勢,培育以水電為主的電力支柱產(chǎn)業(yè),滿足云南、廣東、華中、華東的發(fā)展用電需求,實施“西電東送”戰(zhàn)略,支持滇西北少數(shù)民族、邊遠和貧困地區(qū)經(jīng)濟和旅游業(yè)的發(fā)展,減少煤炭消耗,保護環(huán)境等方面具有重要意義。
責(zé)編 |
《龍灘碾壓混凝土重力壩關(guān)鍵技術(shù)》為中南勘測設(shè)計研究院組織編寫的“龍灘水電站”系列著作之一,是對龍灘水電站碾壓混凝土重力壩設(shè)計施工關(guān)鍵技術(shù)研究成果的總結(jié)。全書共7章,包括:緒論,碾壓混凝土配合比和特性,碾壓混凝土層面特性,樞紐布置和壩體斷面,碾壓混凝土滲流特性和壩體防滲結(jié)構(gòu),碾壓混凝土壩溫度裂縫防控技術(shù),高溫多雨環(huán)境條件下碾壓混凝土壩施工技術(shù)。