中文名 | 平衡配重 | 外文名 | balance weight |
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所屬學(xué)科 | 機(jī)械工程 | 公布時間 | 2013年 |
《機(jī)械工程名詞 第四分冊》第一版。2100433B
對不平衡的輪胎和車輪總成,在其輕點部位的輪輞上配以相應(yīng)質(zhì)量的平衡塊。
風(fēng)機(jī)動平衡配重一般采用焊接配重,配重位置和質(zhì)量都可以通過相應(yīng)動平衡儀確定。我們使用祺邁KMPDM的動平衡儀KMbalancer。1 方法介紹 給風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子做動平衡,關(guān)鍵是找出葉輪輕點位置,并確...
靜載的配重是根據(jù)所需加載的極限荷載所決定,一般上面的堆載為極限荷載的1.2倍。目前堆載大部分為混凝土塊,可根據(jù)混凝土塊的數(shù)目,或者混凝土塊的總體積確認(rèn)堆載配置大小。配重說白了就是兩邊對稱 舉個例子 比...
配重塊的發(fā)展史簡介 ? 中國約在公元前1700~前1000年之間已進(jìn)入青銅鑄件的全盛期,工藝上已達(dá)到相當(dāng)高的水平。中國商朝的重875公斤的司母戊方鼎,戰(zhàn)國時期的曾侯乙尊盤,西漢的透光鏡,都是古代配...
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平轉(zhuǎn)法橋梁轉(zhuǎn)體施工是一種常見的轉(zhuǎn)體方法。橋體的平衡性能對轉(zhuǎn)體的施工安全至關(guān)重要,為此,橋梁在轉(zhuǎn)體前需要稱重,對不平衡力矩進(jìn)行測試,以對橋體進(jìn)行平衡配重。結(jié)合津漢高速公路上跨津山鐵路立交橋雙線同步轉(zhuǎn)體施工,對橋體進(jìn)行了不平衡力矩測試并據(jù)此制定了配重方案,保障了轉(zhuǎn)體施工的安全。
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.6
預(yù)埋螺栓固定基礎(chǔ)節(jié)的砼座,打混凝土基礎(chǔ),制作預(yù)埋螺栓、 壓板等。 警 告 : 預(yù) 埋 地 腳 螺 栓 時 應(yīng) 用 鐵 絲 與 鋼 筋 綁 扎 , 絕 不 允 許 采 用 點 焊 的 方 法 固 定 。 bM FgFv Fh 112 690 690 330 4- φ 42 b h ≥50 33 0 69 0 69 0 1. 33 kg /條 9. 19 kg /條 25 .9 9k g/ 條 6. 53 kg /條 豎 條 54 00 53 70 54 00 52 條 6條 52 條 建 筑 鋼 材 Q2 35 -A 鋼 筋 板 ③②① 1100 5370 1100 48 條 5 30 .4 40 8 14 86 82 8 1. 0 6. 0 1. 0× 10 5 1. 7× 10 5. 5 1. 2 80 5 40 8 30 .4 14 86 混 凝 土 基 礎(chǔ) 載 荷 及 尺 寸 表 (
本發(fā)明涉及一種移動式工作機(jī)械,特別是起重機(jī)或移動式起重機(jī),包括底盤、相對于所述底盤可旋轉(zhuǎn)的上部結(jié)構(gòu)、以及可通過其配重懸架安裝到所述上部結(jié)構(gòu)的平衡配重載板,其中,所述平衡配重載板包括至少一個引導(dǎo)銷,所述引導(dǎo)銷可沿所述底盤的至少一個引導(dǎo)邊緣被進(jìn)行引導(dǎo),以使所述平衡配重載板進(jìn)入所述底盤上的預(yù)定安裝位置。
配重墻是用來平衡陽臺荷載,保證陽臺不會發(fā)生傾覆的。
磚混結(jié)構(gòu)中,當(dāng)陽臺設(shè)計成從砌體墻內(nèi)伸出懸挑梁時,懸挑梁所在的墻體中,壓在挑梁上的那部分墻被稱為配重墻。 2100433B
鎢合金配重廣泛用于:機(jī)械用的平衡錘、飛錘;石油等鉆探行業(yè)使用的加重桿;鐘表擺錘;防震刀桿、平衡配重球等手機(jī)、游戲機(jī)等使用的振子;航海、帆船等的壓艙配重塊、配重部件等;航空航天中使用的陀螺儀、飛機(jī)配重件等等。
鎢合金曲軸的設(shè)計可以抵消桿和活塞的重量。關(guān)鍵的是曲軸必須平衡的將定制的活塞和活塞桿結(jié)合起來。由于鎢合金具有高密度的特征,所以常被用作鎢合金配重件,并使用于賽車比賽中,以便優(yōu)化了賽車的性能,更好地平衡與控制汽車的運(yùn)行。
在設(shè)計航空航天和國防工業(yè)時需要高密度,良好的機(jī)械強(qiáng)度,易加工的材料,鎢合金則是最好的選擇。鎢合金產(chǎn)品的高密度大大減小了組件的物理尺寸。這樣可以更容易控制重量分配,增加控制機(jī)制的靈敏度。當(dāng)大量材料需要被放置在一個狹小的空間里,鎢合金成為最理想的材料。
配重是為帆船提供抵御在航行中的側(cè)向力。重量不夠,船容易翻船,特別是在大風(fēng)中。當(dāng)航行的船只運(yùn)載的貨物,到了特定的港口后,貨物就會被卸下。為了保持船只的豎直,就有必要裝一些廉價或不值錢的東西來做配重。等船靠岸了,這些配重就沒用了。
由于的密度高,且體積小,熔點高,具有優(yōu)良的硬度,優(yōu)異的耐磨損,高極限拉伸強(qiáng)度,高韌性,良好的可加工性,無毒,高耐沖擊性和抗裂性且是環(huán)境友好材料,鎢合金材料越來越廣泛運(yùn)用與體育領(lǐng)域。
高爾夫球頭配重包括一個擺動的平衡塊,平衡的高爾夫球頭。鎢合金眼鏡蛇狀高爾夫配重是從多個平衡塊,并在蛇的眼睛和高爾夫球桿頭。形成了重量腔安裝鎢高爾夫球的配重是現(xiàn)在這個高爾夫球頭平衡重量的顯著作用的最佳材料。
網(wǎng)球運(yùn)動員在打球的時候,旨在盡可能地控制球的最大著力點。當(dāng)球被擊中的位置上使用最適合的里這個被稱為“最佳擊球位置”。此外,若一名球員試圖正視擊中球的飛行方向與拍頭正常的球,因此若兩名球員使用相同的球拍,并可能因此兩個不同的球員揮桿相同的球拍略有不同。此外,由于網(wǎng)球拍的重量和整體結(jié)構(gòu)是固定后作出的,只有這樣,才能實現(xiàn)不同的球拍擁有不同的重量或重量分配的。鎢合金洽洽適用于這種材料。
羽毛球拍的材料一般為鋁合金、碳纖維丶鈦合金丶高強(qiáng)度碳纖維等更輕質(zhì)材料制成。這些材料有很好的強(qiáng)度更強(qiáng)、很好的耐用性和抵抗振動與震蕩的性能。但是在重量上滿足不了需求。在運(yùn)動場上每一支球拍都標(biāo)出了它的重量,一般通用的標(biāo)法為U、2U、3U、4U。一般全碳羽毛球拍的重量大多為2U(90-94克)或3U(85-89克),4U(80-84克),而鋁框羽毛球拍的重量一般在U(95-99克)以上,也有少數(shù)全碳羽毛球拍的重量低至80克左右。重量太輕的拍在使用時有一些飄,殺球的力度不足。而對于力量大并偏重于進(jìn)攻的球員較適用于重球拍。鎢合金羽毛球配重件可很好的提高球拍的重量,因為它密度很大。
球拍的平衡點更靠近拍頭,就叫“頭重”;如果球拍的平衡點更靠近拍柄,就叫“頭輕”。一般平衡點是從球拍底部向上量,以厘米和英寸為單位計量。更適用于防守控制型球員以及追求速度的球員,因為這種球拍的連續(xù)揮拍的速度會快很多。通過鎢合金羽毛球配重塊可以使得同一型號成品球拍擁有相同的平衡點。
軍事武器鎢合金塊配重,是采用近似于成形技術(shù)的金屬注射成型技術(shù)加工而成的,與傳統(tǒng)的加工方法相比,這種方法更能制造出優(yōu)質(zhì)的精密組件。比起鑄造、粉末冶金和金屬注射成型零件,直接生產(chǎn)小型的約0.1克到200克的復(fù)雜的形狀的鎢合金塊的公差會達(dá)到0.1%-0.5%,而相對于密度高達(dá)95%到99 %的鎢合金塊,它的機(jī)械性能又更高。沒有或只有微量機(jī)的材料利用率會高達(dá)97%,而一般尺寸的制造公差小、重復(fù)性好并且是可調(diào)節(jié)的物質(zhì)組成,精細(xì)零件表面光潔度、可改進(jìn)強(qiáng)度和熱處理電阻的性能都很高。