帕金斯柴油發(fā)電機組性能

1、帕金斯發(fā)電機組電氣性能：

符合GB2820及ISO8528/3標準。并符合郵電系統(tǒng)YD/T502通信專用柴油發(fā)電機組的技術要求。

額定電壓：400/230V

接線方式：3相4線

頻率：50Hz

額定功率因數(shù)：0.8（滯后）

抑制無線電干擾：符合VDE0875-N級及GB2820的規(guī)定

2、帕金斯發(fā)電機組機組標準：

符合GB/T2819，ISO8528，IEC34等國際標準的規(guī)定；

發(fā)電機機組額定輸出功率符合；

海拔高度不超過1000米；

環(huán)境溫度0℃～40℃；

空氣相對濕度60%；

3、帕金斯發(fā)電機組交流發(fā)電機：

勵磁方式：無刷自勵磁

絕緣等級：H級

防護等級：IP21~IP23

電壓調節(jié)：自動調節(jié)

4、帕金斯發(fā)電機組控制箱：

有手動、自動、遠程監(jiān)控，全自動智能化等不同類型控制箱?；九渲糜须妷罕?、電流表、水溫表、油壓表、控制器、緊急停車按鈕、預熱按鈕、電池電壓表、時間表、相位選擇開關等。

1、帕金斯柴油發(fā)電機組電壓調節(jié)率，頻率調節(jié)率。下列情況電壓調節(jié)率均在 0.5以內：從空載到滿載之間，頻率同步，功率因數(shù)在0.8-0.1 之間；隨機頻率波動率，從空載到滿載之間；以任意穩(wěn)定負載工況運行；帕金斯柴油發(fā)電機組最大值為從冷機到熱機 0.25%；轉速下跌不超過4.5% 。

2、帕金斯柴油發(fā)電機組電壓波形，機組工藝。電路開路，最大總波形畸變?yōu)?.5%；特制焊接底盤，內置減震墊，整體吊裝吊攀；三相平衡負載，最大總波形畸變?yōu)?%；標準配置底盤連續(xù)運行8小時的油箱，雙柔性膠燃油連接管，底盤油箱匹配液位表，排污堵塞。

3、帕金斯柴油發(fā)電機組電話影響因數(shù)。高級涂料涂層，耐磨耐掛，光亮持久，小于50；隨機一套安裝手冊，操作保養(yǎng)說明書，零件手冊及電路圖；電話諧波因數(shù)(THF)小于2%，符合BS4999 40 部分標準ISO3046, ISO8528, BS4999, BS5514, BS5000PT99、AS1359；電磁影響UTE5100, VDE0530；符合BS800 標準，VDE 等級在G與N之間。

柴油機帶動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。

在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。

●產品規(guī)格全，品種多 ●結構較緊湊 ●性能穩(wěn)定可靠 ●一般維護保養(yǎng)易行，操作使用技術漸為中國客戶熟悉 ●達到歐三環(huán)保排放標準，廢氣排放污染低

帕金斯柴油發(fā)電機組介紹(勞斯萊斯柴油發(fā)電機組)　 創(chuàng)建于1932年，年產量近40萬臺發(fā)動機。所生產的以柴油和天然氣作為燃料的發(fā)動機因其經濟性，可靠性和耐久性的優(yōu)點在各行業(yè)當中得到廣泛的推廣和應用。作為世界A級認證企業(yè)，帕金斯柴油發(fā)電機組已真正走向國際化，如今帕金斯已在13個國家設有生產部門，并形成了由4000多處分銷點和服務中心組成的全球服務網絡。在發(fā)電領域，涵蓋7KW-1811KW的柴油發(fā)電機組都具有卓越的性能、可靠性、耐用性等優(yōu)點。1998年，帕金斯公司被美車克萊斯勒公司控股，成為卡特集團一成員。帕金斯公司較晚進入中國發(fā)電機市場， 但進入中國市場后以非?？斓乃俣葹閺V大客戶所接受，并迅速占領一部分市場份額，在發(fā)電機組市場取得了令人矚目的成就。

帕金斯柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)

帕金斯柴油發(fā)電機組新機組啟動前要加注冷卻液。加注時，應打開發(fā)動機上部冷卻系統(tǒng)的放氣閥門，緩慢地將冷卻液從散熱水箱的加水口加入到發(fā)動機中，直至沒有氣泡再從放氣閥門中排出為止。冷卻液應加注至散熱水箱加水口頸部下方，不宜過滿。加注完畢后，將放氣閥門關閉，并將水濾器安裝座上的截門打開，以便DCA4添加劑能夠混合進入冷卻系統(tǒng)中。冷卻系統(tǒng)所用冷卻液主要應由純凈水、防凍液及DCA4添加劑3種成分構成，每升冷卻液含50%的純凈水、50%的防凍液和0．5單位的DCA4添加劑。配好的冷卻液一年四季均可使用，并且可以連續(xù)使用兩年。

純凈水由于經過凈化，因而可避免形成水垢。防凍液系指工業(yè)用的乙烯乙二醇或丙烯乙二醇，可以降低水的冰點及提高水的沸點。防凍液的濃度應為40%。68%，濃度過高或過低均會影響冷卻液的防凍能力。在大多數(shù)氣候條件下，推薦使用的防凍液濃度為50%，此時冷卻液的冰點可達—33cC。DCA4添加劑可在水系統(tǒng)內表面形成一層保護膜，以防止缸套和機體產生穴蝕及阻止沉淀物堆積。

帕金斯柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)

新機啟動前應通過加油口加注機油。加注時發(fā)動機應置于水平位置并注意觀察油位的變化。加完油要等一會兒再看油標尺上的油位，即等機油都流入油底殼后所看到的油位才是正確值。每個機油濾清器處都應加滿清潔機油，然后才能裝在發(fā)動機上。

選擇機油時，一要選擇合適的機油粘度，二要符合美國石油協(xié)會(AH)階性能等級。帕金斯柴油發(fā)電機組要求使用多級粘度的機油，因為多級粘度機油適合的工作溫度范圍較廣且消耗率比單級粘度機油約低30%。機油的性能等級代表了機油添加劑的水平，對于重載荷的發(fā)動機，起保護作用的主要是機油中的添加劑，由于添加劑隨著時間的延續(xù)會逐漸消耗，只有選用足夠等級的機油，才能保證發(fā)動機在整個換油周期內都能得到可靠的保護。帕金斯公司推薦使用符合以下標準的機油：如果環(huán)境溫度高于-5℃時，使用15W—40CF4、CG4、CF4/SG，或CG4/SH級別的機油；在環(huán)境溫度低于-5℃時，使用10W—30CF4、CG4、CF4/SG，或CG4/SH級機油。B和C系列發(fā)動機必須使用CF4/SG或CG4/SH級的機油。

帕金斯柴油發(fā)電機組推薦

帕金斯公司推薦使用“藍至尊”機油，這種品牌的機油其粘度指標為15W—40、性能等級為CG4/SH，適用劑配方是完全依照帕金斯公司發(fā)動機本獨有的性能特點制定的，可以有效地延長發(fā)動機的換油周期、降低機油的消耗率。

柴油凈化：我們市面上買到的柴油，通常含有多種礦物質和雜質，如果不沉淀、過濾凈化的話，會影響柱塞和噴油器工作，造成供油不均勻、霧化不良等現(xiàn)象，使發(fā)動機功率下降，油耗增加。因此，建議先將柴油靜置一段時間，讓雜質沉淀，加油時最好將漏斗加濾網過濾一下。更為值得注意的要是定期清洗或更換柴油濾清器，達到凈化柴油的目的。

清除積炭：柴油機在工作中，有聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴、增壓器、中冷器和活塞頂部。這些積炭會增加油耗，因此要定期檢查和保養(yǎng)柴油發(fā)電機組，應定期清除積炭。正常6000小時要拆卸配氣機構進行檢查和保養(yǎng)。

保持水溫：柴油機的冷卻水溫度過低，會使柴油燃燒不完全，影響功率的發(fā)揮，也浪費燃油。因此，要適當使用保溫簾，注意冷卻水最好用不含礦物質的軟水，如流動的河水或純靜水等。

不要超負荷作業(yè)：柴油機超負荷作業(yè)時會冒黑煙，這是沒有充分燃燒的燃油排放。只要柴油機常冒黑煙，就會使柴油發(fā)電機組油耗增大，還會縮短柴油機零部件的使用壽命。2100433B

1、帕金斯發(fā)電機組電氣性能：

符合GB2820及ISO8528/3標準。并符合郵電系統(tǒng)YD/T502通信專用柴油發(fā)電機組的技術要求。

額定電壓：400/230V

接線方式：3相4線

頻率：50Hz

額定功率因數(shù)：0.8（滯后）

抑制無線電干擾：符合VDE0875-N級及GB2820的規(guī)定

2、帕金斯發(fā)電機組機組標準：

符合GB/T2819，ISO8528，IEC34等國際標準的規(guī)定；

發(fā)電機機組額定輸出功率符合；

海拔高度不超過1000米；

環(huán)境溫度0℃～40℃；

空氣相對濕度60%；

3、帕金斯發(fā)電機組交流發(fā)電機：

勵磁方式：無刷自勵磁

絕緣等級：H級

防護等級：IP21~IP23

電壓調節(jié)：自動調節(jié)

4、帕金斯發(fā)電機組控制箱：

有手動、自動、遠程監(jiān)控，全自動智能化等不同類型控制箱?；九渲糜须妷罕?、電流表、水溫表、油壓表、控制器、緊急停車按鈕、預熱按鈕、電池電壓表、時間表、相位選擇開關等。

在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。