消除困油的方法,通常是在兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽,使封閉腔容積減小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通,容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。
困油現(xiàn)象
派克油泵要平穩(wěn)工作,齒輪嚙合的重合度必須大于1,于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合,并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小,以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,并且從縫隙中擠出,導(dǎo)致油液發(fā)熱,并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載;而封閉腔容積的增大又造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。
危害
徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲,齒頂與殼體接觸,同時(shí)加速軸承的磨損,降低軸承的壽命。
派克油泵采用具有國(guó)際九十年人先進(jìn)水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開(kāi)線齒輪相比,最突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng),所以齒面無(wú)磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無(wú)困液現(xiàn)象,噪聲低、壽命長(zhǎng)、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛,使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。
派克油泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù),安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作,需要時(shí)可在管路上另行安裝。
該油泵泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式,一種是機(jī)械密封,另一種是填料密封,可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。
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派克漢尼汾公司(紐約股票交易所股票代碼"PH")是一家總部位于美國(guó)的世界一流的工業(yè)企業(yè)。自1918年Arthur L.Parker先生創(chuàng)立公司至今,派克漢尼汾公司已發(fā)展為全球運(yùn)動(dòng)和控制領(lǐng)域最大、產(chǎn)品種類最完備的公司。
派克漢尼汾公司是全球一流的運(yùn)動(dòng)控制制造公司,致力于提供一流的產(chǎn)品及用戶服務(wù)。作為紐約證券交易所500強(qiáng)公司之一(紐約證交所交易代碼:PH),元件和系統(tǒng)超過(guò)1400余條生產(chǎn)線,在運(yùn)動(dòng)控制方面分布于1000多個(gè)工業(yè)和航空領(lǐng)域。派克漢尼汾公司是唯一一家為客戶提供液壓、氣動(dòng)和機(jī)電一體化運(yùn)動(dòng)控制方案的制造商。公司在其領(lǐng)域內(nèi)擁有最大的銷售網(wǎng)絡(luò),有超過(guò)7500個(gè)銷售商在為世界各地400,000個(gè)客戶提供服務(wù)。
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評(píng)分: 4.6
通過(guò)分析 ,找出了齒輪油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中造成困油容積而形成功率損失、振動(dòng)和噪聲的原因 ,為設(shè)計(jì)和維修齒輪油泵提供了消除困油現(xiàn)象的方法和結(jié)構(gòu)措施。
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通過(guò)對(duì)某W型內(nèi)漏噴油泵的樣品分析及試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)柱塞套墊圈穴蝕是造成內(nèi)漏的主要原因,而在特定條件下的回油沖擊是引起穴蝕的主要?jiǎng)恿?lái)源。通過(guò)結(jié)構(gòu)改進(jìn)改變回油流動(dòng)場(chǎng)的分布,從而改變穴蝕點(diǎn)的位置直至消除穴蝕,最終消除了內(nèi)漏故障。
派克液壓泵歷來(lái)是液壓泵優(yōu)越性能的代表,但因其是外國(guó)品牌,極少一部分人會(huì)將液壓泵的技術(shù)說(shuō)明書(shū)引進(jìn)國(guó)內(nèi)并翻譯,這也導(dǎo)致了相當(dāng)一部分派克液壓泵的使用者對(duì)派克液壓泵的性能、使用方式上的不了解,進(jìn)而導(dǎo)致了液壓泵本身的性能不能完全發(fā)揮甚至縮短其使用壽命。接下來(lái),本文將為你介紹派克油泵的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。
派克油泵優(yōu)點(diǎn):
派克油泵采用具有國(guó)際九十年人先進(jìn)水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開(kāi)線齒輪相比,突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng),所以齒面無(wú)磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無(wú)困液現(xiàn)象,噪聲低、壽命長(zhǎng)、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛,使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。 派克油泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù),安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作,需要時(shí)可在管路上另行安裝。 該油泵泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式,一種是機(jī)械密封,另一種是填料密封,可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。
派克油泵缺點(diǎn):
1.困油現(xiàn)象: 派克油泵要平穩(wěn)工作,齒輪嚙合的重合度必須大于1,于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合,并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小,以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,并且從縫隙中擠出,導(dǎo)致油液發(fā)熱,并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載;而封閉腔容積的增大又造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。
2.危害: 徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲,齒頂與殼體接觸,同時(shí)加速軸承的磨損,降低軸承的壽命。
消除困油現(xiàn)象方法: 消除困油的方法,通常是在兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽,使封閉腔容積減小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通,容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。