噴錨暗挖法分類

新奧法是應用巖體力學理論，以維護和利用圍巖的自承能力為基點，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護手段，及時的進行支護，控制圍巖的變形和松弛，使圍巖成為支護體系的組成部分，并通過對圍巖和支護的量測、監(jiān)控來指導隧道施工和地下工程設計施工的方法和原則。

淺埋暗挖法施工的地下洞室具有埋深淺（最小覆跨比可達0.2）、地層巖性差（通常為第四紀軟弱地層）、存在地下水（需降低地下水位）、周圍環(huán)境復雜（鄰近既有建、構筑物）等特點。

由于造價低、拆遷少、靈活多變、無須太多專用設備及不干擾地面交通和周圍環(huán)境等特點，淺埋暗挖法在全國類似地層和各種地下工程中得到廣泛應用。在北京地鐵復西區(qū)間、西單車站、國家計委地下停車場、首鋼地下運輸廊道、城市地下熱力、電力管道、長安街地下過街通道及地鐵復—八線中推廣應用，在深圳地下過街通道及廣州地鐵一號線等地下工程中推廣應用，并已形成了一套完整的綜合配套技術。

同時，經(jīng)過許多工程的成功實施，其應用范圍進一步擴大，由只適用于第四紀地層、無水、地面無建筑物等簡單條件，拓廣到非第四紀地層、超淺埋（埋深已縮小到0.8m）、大跨度、上軟下硬、高水位等復雜地層及環(huán)境條件下的地下工程中去。

信息化技術的實施，實現(xiàn)了淺埋暗挖技術的全過程控制，有效地減小了由于地層損失而引起的地表移動變形等環(huán)境問題。不但使施工對周邊環(huán)境的影響降低到最低程度，由于及時調整、優(yōu)化支護參數(shù)，提高了施工質量和速度，使淺埋暗挖法特點得到更進一步的發(fā)揮，為城市地下工程設計、施工提供了一種非常好的方法，具有重大的社會效益和環(huán)境效益，該方法在總體上達到國際領先水平。

適用范圍：穩(wěn)定巖體中的單拱單線區(qū)間隧道。

主要施工方法：

1）采用光面或預裂爆破開挖。

2）施工仰拱后根據(jù)設計做初期支護結構或直接進行二次襯砌施工。

該法施工優(yōu)點是可以減少開挖對圍巖的擾動次數(shù)，有利于圍巖天然承載拱的形成，工序簡單，便于組織大型機械化施工；施工速度快，防水處理簡單；缺點是對地質條件要求嚴格，圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力。

臺階法是隧道及地下工程的施工方法之一。又有正臺階法和反臺階法之分。按臺階長短有長臺階、短臺階和超短臺階三種。由于大斷面隧道的設計，又有三臺階臨時仰拱法，預留核心土臺階法，甚至多臺階法。

臺階法施工就是將結構斷面分成兩個或者幾個部分，即分成上下兩個工作面或幾個工作面，分布開挖。它能較早使支護閉合，有利于控制結構變形及由此引起的地面沉降。

開挖優(yōu)點：

1. 靈活多變，適用性強。凡是軟弱圍巖，第四紀沉積地層，必須采用正臺階法，這是各種不同方法中的基本方法。

2. 具有足夠的作業(yè)空間和較快的施工速度。當?shù)貙訜o水，洞跨小于12米時，均可采用該法。

缺點：臺階數(shù)不宜過多，臺階長度要適當。

根據(jù)斷面的大小，環(huán)形拱部又可分成幾塊交替開挖。環(huán)形開挖進尺為0.5-1.0M，不易過長。臺階長度一般以控制在1D內（D一般指隧道跨度）為宜。

優(yōu)點：與超短臺階法相比，臺階長度可以適度加長，以減少上下臺階施工干擾；而與下述的側壁法相比，施工機械化程度可相對提高，施工速度可加快。

需注意下面問題：雖然核心土增強了開挖面的穩(wěn)定，但開挖中圍巖要經(jīng)受多次擾動，而且斷面分塊多，支護結構形成全斷面封閉的時間長，這些都有可能使圍巖變形增大。因此，它常要結合輔助施工措施對開挖工作面及其前方巖體進行預支護或預加固。

其施工要點有：

1.將斷面分成側壁導坑①、上臺階②、下臺階③；

2.側壁導坑寬度不宜超過0.5倍洞寬，高度以到起拱線為宜；

3.導坑與臺階的距離以導坑施工和臺階施工不發(fā)生干擾為原則；

4.上、下臺階的距離則視圍巖情況參照短臺階法或超短臺階法擬定。

雙側壁導坑法是隧道開挖的一種方式。又稱雙側壁導洞法或眼鏡工法。屬于新奧法的一個分支，以新奧法基本原理為依據(jù)。

(1) 開挖面分部形式：

一般將斷面分成四塊：左、右側壁導坑1、上部核心土2、下臺階(3) 。導坑尺寸側壁導坑尺寸應本著充分利用臺階的支撐作用，并考慮機械設備和施工條件而定。但寬度不宜超過斷面最大跨度的1/3。高度以到起拱線為宜，這樣，導坑可分二次開挖和支護，不需要架設工作平臺，人工架立鋼支撐也較方便。導坑與臺階的距離沒有硬性規(guī)定，但一般應以導坑施工和臺階施工不發(fā)生干擾為原則，所以在短隧道中可先挖通導坑，而后再開挖臺階。上、下臺階的距離則視圍巖情況參照短臺階法或超短臺階法擬定。左、右側導坑錯開的距離，應根據(jù)開挖一側導坑所引起的圍巖應力重分布的影響不致波及另一側已成導坑的原則確定。

(2) 施工作業(yè)順序為；

①開挖一側導坑，并及時地將其初次支護閉合。

②相隔適當距離后開挖另一側導坑，并建造初次支護。

③開挖上部核心土，建造拱部初次支護，拱腳支承在兩側壁導坑的初次支護上。

④開挖下臺階，建造底部的初次支護，使初次支護全斷面閉合。

⑤拆除導坑臨空部分的初次支護。

⑥建造二次襯砌。

特點是施工安全，但速度慢，成本高，防水效果差，初期支護拆除量大。